1. 空气滤清器
　 空气滤清器是对工作环境的空气进行过滤的装置，阻止大气中的微小尘埃进入压缩机主机，避免影响压缩机的工作性能和使用寿命。空气滤芯要定期清洁，每月两次用高压气枪吹尘，如发现损坏或严重阻塞要即时更换（注意：先停机后拆洗，防止其他物品吸人损坏主机）
2. 油滤芯器
　 经冷却器降温处理后的润滑油在进入主机之前，将空气中或润滑油中混入油路系统的微细尘埃进行过滤，以防损坏主机。机器在运行中或卸载后，运行温度快速上升或油滤阻塞报警指示（通过压差发讯器报警）须更换机油滤芯（注意：装新油滤芯时要先注满油，以防机组缺油烧坏）。
3. 卸荷阀
　 目前OG系列压缩机的卸荷阀有活塞式和蝶式两种，卸荷阀是对压缩机工作系统进行压力和气量调节的实现机构。它位于空气滤芯器与主机之间，基本功能是；在压缩机额定工作压力之下时，打开压缩机进气口前通道；当压缩机工作压力上升到额定压力时，卸载阀会自动关闭，切断压缩机主机进气口的通道。活塞式的卸载阀如果长时间的满负荷负载，内部小弹簧有可能会失去弹性，发出噪音，如果条件允许更换小弹簧，或在弹簧的位置上加两到三只平垫即可。
4. 排气单向阀
　 排气单向阀是控制压缩气体单向流动的装置，阻止已经被压缩的气体再返回主机。 在主机停车后排气单向如果关不严会出现回油现象，须更换排气单向阀。
5. 最小压力阀
　 最小压力阀的作用是在油气分离器没有建立最低压力（通常为0.4MPA）限度前，阻止向系统外供气。因为油气分离器兼有油箱的功能，最小压力的建立起到油泵的作用。在机组起动后如果滤芯前压力不能建立0.4MPA，说明最小压力阀卸漏或放空阀皮垫弹簧老化。
6. 冷却器
　 空气经压缩，随着压力的上升，气体内能的增加，温度也自然的急剧升高。为了避免给用户的压力工作系统造成损害，单螺杆压缩机系统安装的冷却器（分为风冷和水冷两种）对已经压缩的气体进行降温处理，同时对分离出来的润滑油也进行冷却处理。风冷系列的散热器是铝制散热片，必须每月吹尘二到三次，水冷系列是内置紫铜管散热器，如水质没有软处理，铜管内部结水污垢以至影响机器散热效果，必须每三到六个月通一次铜管内壁。
7. 气水分离器（自动排污阀）
　 经压缩的气体在降温处理的过程中，析出的冷凝水由气水分离器进行分离，分离出来的冷凝水由排污阀排放。汽水分离器内置的汽水分离浮球漏气，是因为气体中的微小颗粒或油水乳化物堵住汽水分离器的精密滤网。只要拆下气水分离浮球用汽油清洗一下即可。
8. 油气分离器
　 喷入主机的润滑油与被压缩的混合气体一道送入油气分离器进行分离，分离后的润滑油在自重的作用下自身分离，压缩系统内的油储存，加灌和泄放都在油气分离罐内完成。同时油气分离罐上设有透明油位计，以便观察油位。
9. 油气分离滤芯
　 压缩的气体和润滑油，经油气分离器分离后，对未完全分离的细小微粒再进行第二次精细分离，尽可能的确保供气质量。一般以5000小时为一个使用周期（首次更换油气分离滤芯由本公司技术人员指导更换），视工作环境与供气质量可适当延时。
10. 温度控制器
　 温度控制器是检测压缩机的排气温度，它兼检测压缩机的排气温度和控制散热风扇于一体，压缩机在运行过程中，所显示出来的温度是压缩机当前的温度值，（出厂最高温度设定值为110c，客户在设定时不得超过出厂温度设定值）如温度显示值显动数据很大，需要更换温度显示器或更换热电偶传感线。
11. 压差开关
　 空压机中的压差开关主要是了解过滤器的传感器，一旦过滤器堵塞，前后压差超过了整定值，会在PLC控制下通过文本显示报警信号，提醒用户更换滤芯采取相应的措施。如更换新滤芯还显示报警信号，须清洗压差开关。
12. 靶式流量开关
　 靶式流量开关是水冷机组单螺杆空压机的特有设计，水冷机组在水流量太小的情况下，流量开关内置的触头击点不会工作，同时传输信号给PLC压缩机也就不能正常起动。
13. 可编程控制器（西门子、施耐德）
　 可编程控制器具有LCD中英文显示，对电机有短路；缺相；过载；不平衡等全方位保护功能，对多点温度进行检测与控制保护，集远程机旁控制为一体。当机组在运行过程中出现电器故障或排气高温等故障时控制器立即停此电机运行，须排除故障状态后才能重新起动电机。（故障排除与注意事项请参考故障排除及处理方法）。
14. 容调阀
　 容调阀是用来调节压缩机的进气量，当供气压力上升到设定值时容调阀开始工作，以保证气压稳定在所须的压力状态，全程自动调节进气流量的大小。
15. 放气阀（放空阀）
　 放气阀系气动全自动工作状态，当机组起动时为确保机组空载起动，放气阀自动排放保压值以外的气压，星三角转换后放气阀关闭，机组正常负载工作。如机组不能正常卸载或负载须更换放气阀里面的膜片。
16. 电磁阀
　 他的功能主要是机组运行中通过PLC控制开闭油路的作用，机组起动运行中断油电器阀在PLC的作用下自行开启，当机组卸载后断油电磁阀迅速关闭，同时防止润滑油涌入主机压缩腔，造成下次起动困难。