支座砂浆

 

随着我国客运专线建设的快速发展，

盆式橡胶支座在铁路桥

梁

 

建设中得到广泛应用，

成为连接桥梁上部结构和下部结构的

重要部

 

件，

为保证客运专线工程质量，

铁道部科学技术司规定盆式

橡胶支

 

座的安装必须使用耐久性好、性能稳定的高强无收缩灌浆

料．支座

 

砂浆是中国建筑材料科学研究总院根据客运专线工程建设

中现浇桥

 

梁盆式橡胶支座安装的需要，

研发的一种高性能聚合物改性

水泥基

 

灌浆材料，适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆

等，特

 

别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

技术特征

 

   

支座砂浆是由特种胶凝材料、

膨胀材料、

外加剂和高强

集料组

 

成的特种工程材料，具有高流动性、无收缩、早强、高强、

耐久等

 

特征。

 

1

、

施工性好：具有良好的流动性，自流找平，不需振捣，

抹压，

 

施工速度快、方便；

 

2

、

微膨胀；填充部位无收缩、结合牢固；

 

3

、

早强、

高强：

具有非常高的小时强度，

2

小时不低于

20Mpa

，

1d

强度不低于

40Mpa

，

2d

强度大于

50Mpa

，

长龄期强

度持续

 

增长，后期不收缩；

 

4

、

耐久性好：是无机灌注材料，不老化，对钢筋无锈蚀。

产品主要参数

序号

检验项目

技术指标

检验结果

1

 

凝结时间

 

初凝，

min

 

≥

30

 

45

 

终凝，

h

 

≤

3

1

2

流动度，

mm

 

≥

220

 

330

 

3

30

分钟后流动度，

mm

------

300

4

泌水率，

%

无泌水

无泌水

 

5

2h

抗压强度

MPa

≥

20

38.7

6

 

24h

 

抗折强度

MPa

≥

6

9.6

抗压强度

MPa

≥

40

 

48.6

7

28h

抗折强度

MPa

≥

8

12.1

抗压强度

 

≥

50

65.0

8

28d

膨胀率，

%

≥

0.1

0.2

9

 

弹性模量，

GPa

 

≥

30

 

34.3

 

使用方法

 

1

、

处理：将支座基底清理干净，除去浮灰，油迹，杂物等不利

于粘结的物

 

质，施工前，基层用自来湿润，浇注砂浆时不能留有明

水；

 

2

、

搅拌：

采用砂浆搅拌机机械搅拌。

支座砂浆水料比为

0.14-0.16,

先将水加