金杯救护车系华晨金杯商用车改装而成，金杯海狮，超大车厢空间宽博阔立，相比传统轻客增加5%高达6400L，与心怀宽广者一路同行。同时增加拉门宽度与后尾门内开启功能，大大提升空间利用方便性。在救护车领域算是最实惠，性价比很高的了。    

       “原则上救护车只能用于院前急救与院际转运。”在救护车使用方面，有关工作人员表示，院前急救救护车的使用，由当地120急救中心统一调度和指挥，根据“就近、就急、医院能力”的原则，统筹调度辖区内参与院前急救的救护车。如遇特殊情况，上级卫生行政部门可以调度指挥辖区内的所有救护车。而院际间急危重症病人的转诊，转出医院应当按规定调派救护车转送，并应调派具备相应资质的医务人员随车监护。          

       金杯面包式救护车是我国引进先进技术的品牌！实现面包医护整车国产化的品牌！市场占率达到70%将“汽车工业奇迹”荣誉收入囊中的品牌！个拥有150万的商用车品牌！从金杯代到金杯第六代，金杯救护车市场从无到有、从到卓越，从卓越到的。他尊重每一个平凡人的梦想，并陪伴他们坚持不懈的实现梦想。

       金杯快运救护车作为金杯重磅推出的第七代战略性产品，致力于打造能的城市全牡，在价值、空间、承载力、颜值四大方面突破。以时尚大气的外观、超大的空间和承载力，性地了城市商用车的用车效率。给予新时代创业者在事业和家庭方面的双重。金杯新快运救护车的超凑间和承载力不仅让他们的创业更有效率，他时尚的造型还将用户在工作及家庭用车方面的需求转换，成为用户得力的全能梦想合伙人。

         农村市场成为医用行业难以突破的瓶颈。医用行业产业在农村市场举步维艰，农村市场区别于城市的医用机构，其受到资金、医用技术以及消费群体等多种因素的制约。另外，缺乏有效的技术支持以及相关的使用人才也是医用行业在农村市场存在的一个严重的弊端，由于缺乏技术支持，因此很难保证医用设备在使用的过程中是完全符合标准和规范。

       金杯新海狮救护车内储物空间方面，华晨金杯新海狮在中控台附近安置了足够多的地方，车内内侧、中央扶手、副驾驶员手套箱等位置都可以存放物品。相较而言，后几排座椅的储物空间就能以“够用”来形容了，除了位于驾驶员侧的水杯架之外，几乎没有其他的储物空间。

      金杯救护车图片展示

 

 

其它救护车系列详细参数及配置查看

金杯大海狮救护车配置

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金杯海狮120救护车配置

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金杯阁瑞斯救护车配置

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福田风景G7救护车配置

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福特江铃全顺经典救护车配置

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福特江铃全顺新世代救护车配置

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东风风行御风救护车配置

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      第一步，购车洽谈：

      通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、配置、价格和相关要求。

      第二步，签定合同：

      双方签定具有法律效力的车辆购销合同（传真签定合同、实地签定合同均可有效）。

      第三步，预付车款：

      按合同约定预付购车款（定金汇到公司对公）

      第四步，安排生产：

      我公司根据合同要求，车间安排生产。

      第五步，交付车辆：

      按合同要求验车，验收合格后支付车辆余款。

      交付：客户可自行到厂区验车提车，也可由我公司运输车队安排代车。

      近两年来，中小企业、小微企业成为经济的一支重要力量。小微企业的崛起一方面使得城市内外部交流越来越，另一方面也带来了城市越来越拥堵的交通，这对城市商用车的性提出了迫切需求。  

                                           

       

      金杯面包式救护车成就了无数平凡人的创业梦想。金杯一至六代商用车曾陪伴他们从白手起家走到事业，以伙伴般的忠诚，携手超过150万的，共同奔跑在追梦的道路上。，再续。金杯将开启品牌发展的全新篇章。金杯新快运为赫然崛起的创业者而来，将以独树一帜的突破性产品实力，重新定义同级车型的高，并以破局之势，在变革中开辟新的市场格局。运送型救护车精益救护 尽显关爱：运送型救护车有短轴中顶车型及长轴中顶车型，可随客户需求购置，而其主要配置：看护专员座椅，折叠担架、警报系统，爆闪型系统，供氧系统，药柜，带有可开启的驾驶室和车厢隔离墙，隔断窗，救护车可清洗、防静电、可消毒的专用地板等医疗运送时所需的配置。  

       医院为何不愿意参与长途救护转运，1长途转运医疗风险高医护安全难保障：除了运力不足的限制，实际上，对于长途救护转运，大多医院也本无积极性。不少医院表示开展难度较大。“最多考虑的还是医疗风险问题。”东莞市医院业内人士表示，东莞外来务工人员众多，长途转运需求中跨省的占了更大比例。现在医院救护车配备的医疗设备、药品等都仅适用于短途急救，“长途转运，患者病情若有突发状况，很难得到有效救治，医疗风险较高”。而且长途跋涉，司机、医护人员的安全也很难得到保障。2市场无准入法规收费无参照：“对于长途救护转运，现在还没有明确法规来规范指引，比如救护车是否可以跨省转运病患，什么车辆可以准入，是否要纳入到120指挥中心，如何监管等等，都不明确。”东莞市第五人民医院急诊科相关负责人说，转运一旦出现问题容易发生纠纷，届时将面临无法可依的尴尬。而且目前也无收费标准可参考。“如果医院开展长途救护转运，就意味着要增加救护车投入，现在一台配置完善的救护车价格在40-50万元，如果加上医护人员配置，多少收费是合理的？没有标准。”厚街医院副院长廖伟强说，加上公立医院收费定价有一定局限性，最终可能面临亏损。3多头管理监管困难：塘厦医院办公室李主任说，对救护车的管理制度上，没有明确责任主体，监管起来比较困难，一旦出现问题好追责。目前救护车的监管大多涉及多个部门，其中救护人员的资质归卫生部门，改装车辆归交警部门，非营运车辆载客归运管部门，多头管理存在的真空也是黑救护车存在的原因。