R900936635

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力士乐比例阀节流阀与调速阀的区别
1、节流阀，是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。
2、调速阀，是在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。 调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节liu阀并联组成，但它们都有一个共同的特性：即保持节流阀进、出油口的压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开度A有关，与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补偿阀 节流阀就像一个水，你拧的大了水就流的多，但是在水拧相同圈数的情况下管道里的压力高，水就流的多，压力小水就流的少。但调速阀不是不管管道里压力有多高（相对）在水拧相同圈数时，水流的一样多
力士乐比例阀调速阀的常见故障及排除
（---） 流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯
径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
（二） 流量不稳定
调速阀

 力士乐比例阀特点
1)可实现压力、速度的无极调节，避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象。
2)能实现远程控制和程序控制。
3)与断续控制相比，系统简化，元件大大减少。
4)与液压比例阀相比，体积小、重量轻、结构简单、成本较低，但响应速度比液压系统慢得多，对负载变化也比较敏感。
5)使用功率小、发热少、噪声低。
6)不会发生火灾，不污染环境。受温度变化的影响小。

德国力士乐比例阀宁波思承大量*，也是公司重点推荐产品之一，现货多，可以先来公司看货后合作。用于水利行业的R900915814  2FRE16-4X/160LBK4M,R900947600  2FRE 6B-2X/1LK4RV,R900420286 2FRM10-3X/50L宁波思承大量现货,用于油田型号有R900976919  4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V，R900954061  4WRA10E60-2X/G24K4/V,R900731922 4WRKE25E350L-3X/6EG24EK31/A1D3M等仓库有15台，主用于钢厂4WREE6E32-2X/G24K31/A1V　R900907114有13台,4WREE10W75-23/G24K31/F1V  R900948360有6台，水利上的R900731922 4WRKE25E350L-3X/6EG24EK31/A1D3M有5台，铝厂的R901035805  4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9TK31/F1V等等。保证*，假一赔百，可以来仓库见实物提货。。支持上门见货验货做合同，付款合作。

力士乐比例阀2FRE6B-2X/2LK4MV订货号R900936635特征
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RC 29 136/07.02
二通和三通插裝式閉環控制閥
型號 .WRCE.../S
通徑 32，40和50
2X系列
高工作壓力 420 bar
大流量 4500 L/min
© 2003
by Bosch Rexroth AG, Industrial Hydraulics, D-97813 Lohr am Main
 
力士乐比例阀2FRE6B-2X/2LK4MV型號 3WRCE...-2X/S

－ 適用于閉環位置，壓力，力和速度控制
－ 先導式3級閉環控制閥
－ 先導控制閥：
2級，帶機械反饋的通徑6或通徑10伺服閥，經過修整，斷
電時在控制壓力作用下2WRCE會關閉，而3WRCE的主閥
芯則會開啟A至T的通路。
－ 主級是閉環位置控制
－ 集成電控裝置和反饋控制裝置
－ 集成快安裝：
針對2WRCE，腔孔按ISO/DIS 7368
－ 典型應用：
‧壓力機
‧壓鑄機
‧分段沖剪軸
進一步資料見：
－ 先導控制閥
‧伺服閥通徑 6 RC 29 564
‧伺服閥通徑 10 RC 29 583
 

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力士乐比例阀调速阀的常见故障及排除

（---） 流量调节失灵

这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯

径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。

减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。

（二） 流量不稳定

调速阀

力士乐比例阀调速阀

减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。

油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。

因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。

（三） 内泄漏量增大

减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。

比例流量阀由比例电磁铁和流量阀组合而成。

比例电磁铁与节流阀组合，称为比例节流阀，与调速阀组合称为比例调速阀，与单向调速阀组合称为比例单向调速阀。

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