EMG控制面板

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电控发动机的传感器和执行器的部分

电控发动机的传感器有敏感元件、转化元件、变换电路和辅助电源四部分。电控发动机的执行器有执行机构和自动化调节机构两部分。

1、传感器：

（1）敏感元件能敏锐地感受某种物理、化学、生物的信息并将其转变为电信息的特种电子元件。这种元件通常是利用材料的某种敏感效应制成的。敏感元件可以按输入的物理量来命名，如热敏（见热敏电阻器）、光敏、（电）压（压）力敏、磁敏、气敏、湿敏元件。在电子设备中采用敏感元件来感知外界的信息，可以达到或超过人类感觉器官的功能。

敏感元件是传感器的核心元件。随着电子计算机和信息技术的迅速发展，敏感元件的重要性日益增大。

（2）转化元件是传感器的重要组成部分。它的前一环节是敏感元件，但有些传感器的敏感元件与转化元件是合并在一起的，例如：半导体气体、湿度传感器等。

（3）电路变换是简化电路计算的一种手段。它是在满足某种条件下，把一个给定的电路中的一部分改变成一个不但连接方式（拓扑结构）不同，而且所含元件的参数数值也不同的新电路。

（4）辅助电源，是指航空器上产生电能，并为地面维护、检测、机内照明及起动发动机提供电能的装置。

2、执行器：

（1）执行机构直接安装在生产现场，有时在恶劣的工作条件下。自动调节系统的正常运行直接影响到系统的安全可靠性。

（2）自动调节机构通过执行元件直接改变生产过程的参数，使生产过程能够满足预定的要求。执行机构接收来自控制器的控制信号，并将其转换为驱动调节机构的输出，也使用了适当的执行元件，但要求与调节机构不同。

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区分控制器和执行器

被控对象是 被你检测 并希望其按你的想法变化的那个工艺参数，举例是温度控制回路上，那你控制的那个温度是被控对象

你要控制的那个工艺参数，是通过阀门的开度变化，或阀门开关，或变频的频率来实现，那么阀门，变频器是执行器

控制器是根据你被控对象和设定值的偏差来计算执行器应该怎么动作的那个东西，现在在有DCS或PLC的车间里，控制器都是虚拟的，实际上是没有这个东西的，例如Z简单的PID控制，那这个PID快实际上是控制器

扩展资料：

1、电控发动机的工作原理：

以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到Z佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

2、电控发动机的优点：

（1）提供更大的控制自由度：

电控燃油喷射系统可按照运行工况的不同，对喷油参数（如喷油量、喷油定时、喷油压力、喷油速率等）进行Z优的综合控制。并可考虑各种因素对柴油机性能的影响。

（2）控制功能齐全；

（3）控制精度高，动态响应快：

采用电磁阀控制喷油量，可以很jq ；喷油定时的控制精度高于0.5℃A。

（4）可以提高发动机动力性、经济性及排放性能；

（5）提供故障诊断功能，使可靠性得以提高

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宁波秉圣工业技术有限公司，在产品质量方面绝不疏忽，有保证的进口货源，保证原装ZP！

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