晋中Q345qE变截面U肋

正交异性桥面板主要有钢结构面板以及与其焊接的横梁、纵肋构成，其中纵肋以U肋结构为主、由于U肋能够提供较大的抗扭刚度和抗弯刚度，能够改善整个桥面板的受力状态，因此成为现代正交异性桥面板的最常用的截面形式。

桥梁用U型肋热辊压成形装置，属于非等厚热成形设备领域。所述装置包括三部分组成：(1)感应加热装置，其主要由感应加热线圈和调整机构组成，通过螺栓调整选择合适的加热成形区域，当来料被送入到加热装置，迅速升温到要求的目标温度，接着送入辊压成形装置；(2)成形装置，其由两个成形道次组成，其作用分别是粗成形和精成形，分别由三个轧辊组成的辊压孔型，成形后的非等厚U肋，由于残余应力的存在，造成扭曲、翘曲等冗余变形；(3)三点弯曲余热矫直装置，利用三个机架底辊高度差以及热成形后的余热对弯曲的U肋矫直，之后，定尺剪切。该装置得到的非等厚U肋增大了与桥面板的焊接面积，提高了与桥面板的连接强度，改善了焊缝的抗疲劳性能。

代表产品有：U型钢板桩、Z型钢板桩；桥梁钢结构U型肋（桥梁钢结构U型钢）；铁路机车用帽型钢；建筑用帽型钢；大型C型钢；桥梁隧道波纹钢，双焊缝空心型钢。依据所执行标准和客户要求，可以实现断面尺寸、定尺长度、平直度、扭转度等指标的精准控制，尤其是可以精准控制R角偏差和R角圆弧长度C偏差，实现CC相等。可按照图纸要求进行非标钢结构的制作，为客户提供桥梁用的大型U型肋加工，规格齐全，价格实惠，欢迎前来洽谈！！！请咨询：0531-85718139Q345D材质U型肋现货、Q345qE材质U型肋现货、Q345qD材质U型肋现货、Q345C材质U型肋现货。

端部加厚U肋技术?端部加厚U肋由钢板连续轧制渐变成形，采用轧辊专用模具使U肋端部两侧圆弧形渐变加厚，厚度由8mm增厚至12mm，并一次性开制好焊接坡口和钝边。采用厚边U肋，通过减少焊缝与板厚中心线的偏心度，增加U肋焊缝的计算厚度，以提高焊缝的抗疲劳性能。