铆钉是飞机上最常见的紧固件之一。铆钉主要依靠钉杆和铆钉孔的过盈配合承受剪切传来的载荷。今天我们就一起了解下飞机上常用的铆钉。

    铆钉，用来造飞机机身的材料，主要是密度低，强度高的铝合金。最常用的铝合金系列是铝铜合金系列2XXX，代表合金是2024，国内叫硬铝；和铝锌合金系列7XXX，代表合金是7075，国内叫超硬铝。2024抗拉伸性能好，所以用来做机身、大翼下半部蒙皮，7075抗挤压性能好，所以用来做机身、大翼上半部蒙皮，以及龙骨梁、隔框、桁条（这三个就算是骨架了）。遗憾的是，这两种铝合金的可焊接性很差，只能是用铆接，而不是焊接了。当然话也不能说死，有一种飞机的方向舵、升降舵尾端蒙皮，很薄的一层蒙皮，用一层很薄的衬里（有点像镶边、骨衬）加强，用的就是点焊，老技术了。如果采用现代汽车行业的点焊工艺，是不是就得使用焊接性能非常好的钢板来造飞机啊？钢架结构的飞机是有的，不是主流。飞机上有焊接的铝合金部件，是焊接性能和抗腐蚀性能很好的铝镁合金系列5XXX，代表合金是5056，典型部件是飞机外挂油箱和液力管。飞机上用的紧固件的种类之多，一般人是难以想象的。一架飞机上的紧固件之多，也是一般人难以想象的。举例来说，一架波音747-400飞机，有600万多个零部件，其中半数是紧固件。飞机上常用的MS20426AD3铆钉。