庆阳市精密冷拔无缝钢管厂多少钱一米

天津万弗莱钢有限公司

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要产品如下：
一、地质钻杆管(适用于勘探,打井,高压旋喷,煤田坑道钻机,非开挖等行业)
    规格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材质：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般为9米或9.2米定尺，也可根据用户需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）质优价廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火热处理工艺,具有优良的机械性能,适用较高级别的钻探要求。
二、石油钻杆管(非开挖钻杆制造及石油钻探行业)
    钢级E75、X95、G105、S135,规格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以为客户提供管体料（客户自己调质，管端加厚，焊接头），也可以调质及管端加厚状态交货。
三、锚固钻机钻杆,套管及接头(地铁施工,城市深基坑,边坡护理）
    钻杆管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (优质合金材料调质）接头料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（优质合金材料调质）
四、岩芯管,套管及接箍用管(地质找矿,打井)
    规格为 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材质为DZ40、DZ50 ,现主要经营DZ50材质，长度为9米定尺。因为DZ50材质硬度高,耐磨性好,不容易断裂,可以提高取芯用管使用寿命，较DZ40有更高的性价比，经新老客户试用三年多来反应非常好。
五、钻铤及接头用管 
    规格 68*20  83*24  89*24,材质为DZ50（45Mn2），长度9米定尺.
六、潜孔钻杆,跟管,接头及管靴用管(地源热泵工程,水电站施工）
    潜孔钻杆：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
4月29日，欧委会再发公告，决定对进口钢铁产品采取预先监控措施，具体而言，即来自第三国的钢铁产品在进入欧盟自由流通时，需要出示进口监控文件，为此，进口商要预先向成员国主管部门申报进口，并获取该监控文件。这也意味着进口环节的增加和额外负担的产生。

商务部部长高虎城就曾表示，中国的粗钢占全球近一半，产能达11.3亿吨，而铁矿石80%来自进口。去年全国钢铁出口一亿两千万吨，金额是612亿美元。全年进口铁矿石九亿五千六百万吨，金额是572亿美元。由此可见，中国的钢铁业不是外向型的。

中方发言人也曾多次指出，产能过剩是当前全球钢铁行业面临的共同问题，全球经济复苏乏力及由此造成的需求不振是各国钢铁产业普遍面临困难的根本原因，而实施贸易保护措施无助于解决问题，相反，这会对正常的贸易秩序造成进一步冲击。

总书记在重庆视察时指出：“制约我国经济发展的因素，供给和需求两侧都有，但矛盾的主要方面在供给侧。只要瞄准市场推进供给侧改革，产业优化升级的路子是完全可以闯出来的。”作为重庆市属最大国有工业企业，重钢必须深刻地意识到，推进供给侧结构性改革是适应、把握、引领经济发展新常态的必然要求和实践创新，有很强的现实必然性和时代意义。尤其是在推进结构性改革的攻坚时期，重钢要想真正实现脱困突围，必须做好“瞄准市场”这篇文章，增有效供给，去无效供给，把推进供给侧结构性改革这件大事抓好抓实。

1.瞄准市场需求，把握战略机遇。“供需错位”已成为阻碍重钢科学发展的重要因素，重钢要转型脱困，就必须更好地与市场导向相协调，充分发挥市场在配置资源中的决定性作用。当前国内钢铁产能严重过剩，下游需求不断萎缩，行业整体亏损严重。西南地区的钢材区域市场形势略好，2015年，重庆市的汽车产量已突破300万辆，成为中国目前最大的汽车制造基地，形成了“1 10 1000”的汽车产业集群体系，高端汽车板的市场需求和市场潜力十分巨大。但长期以来，重庆的汽车用钢主要由区域外钢厂供应或依靠进口。虽然本地有众多车企，但由于缺乏汽车用钢生产线，多年来重钢始终无力介入这个巨大的市场。坐拥区位优势的重钢必须把握增加有效供给、占领市场先机的迫切需求和大好机遇，力推冷轧、镀锌项目上马，把开发汽车用钢作为产品转型升级的突破口。

 

 

 

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