泛塞密封圈材质
泛塞,该词来源于“Variseal”的音译,是复合密封、组合密封的意思,实际上通常指的是弹簧蓄能密封,是spring variseal(弹簧复合密封)的简写。
“泛塞”本身就是“复合密封”的音译,所以在“泛塞”的后面没有必要加“密封”二字,若按照习惯叫法,加上该二字也行。当然,按照中文直接说“弹簧蓄能密封”更好。
密封件本体和弹簧的材质都因不同的工况和工作介质而不同。一般的,密封件本体的材质有:纯四氟乙烯,填充四氟乙烯,超高分子量聚乙烯,聚酰亚胺,聚醚醚酮等。不锈钢的材质则一般有SUS301,SUS304,SUS316和SUS718等。
外部的密封件本体与要密封的两个面接触,起密封的作用,所以要求摩擦系数低,强度高,耐磨损,耐工作介质,耐工作环境高温或低温。
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泛塞是近年来开发的一种密封形式,与格莱圈、斯特封等组合密封一样,充分的利用各组成材料的优越性能,从而性能远远超越任何单一材料的密封件。它与以前的各种形式密封件相比,既有显著优点,也有明显的缺陷。
优点:
1, 耐高低温的范围大大增强,低温可以达到-200°C,高温到300°C左右,这对以前的各种形式密封不可想象。
2, 摩擦系数更低,虽然格莱圈和斯特封的密封材料可能与泛塞的一样,摩擦系数较低,但同样材质的泛塞,摩擦系数会更低,特别是工作压力大的时候,区别极为显著。
3, 寿命更长,如果材料是泛塞的常用材料:填充聚四氟乙烯和不锈钢其储存寿命理论上是无限期,使用寿命也较其他的形式密封件要长,在有些工况下也是无限期,这对于一些特定用途的油缸非常重要。
4, 耐高压及超高压力,一般标准设计的泛塞圈,可耐压20-30MPa,通过更改设计参数,耐压100MPa以上也很容易。
5, 在高低压力下,泄漏量都较小。泛塞圈在高低压下都能有好的密封性能,而其他形式的密封要么耐高压性好,要么耐低压性好,同时耐高低压力都好很难达到。
6, 安装沟槽小,安装沟槽标准尺寸与同级别O形圈的一样。
缺点:
1, 安装沟槽一般为开式或半开式,特别是小直径油缸,必须为开式或半开式,这样为油缸的设计、制造与安装可能会增加一定的成本。
2, 密封件制造工艺为车削成型,生产效率低,制造成本较普通密封件的高,故密封件的采购成本会较高。
典型应用工况:
1, 高温密封
现代的工业油缸,很多地方需要高温油缸密封,如压力铸造油缸,冶金油缸,窑炉油缸,汽车发动机密封,等等,最高温度达到300°C左右。
2, 低温密封
液化氮气,液化石油气,液化二氧化碳,液化氧气,等密封,最低温度达-200°C。
3, 高压密封
超大吨位的压力机,高压水切割机,空压机等,最高压力达400MPa。
4, 高速密封
高速转轴,转速可达30-40米每秒。高速往复运动油缸,伸缩的速度可达15-20米每秒。
5, 特殊工作介质密封
高温水汽,海水,刹车油,酸碱等。
6, 低摩擦
典型的如伺服油缸。
7, 长寿命密封
风电变桨油缸,建筑减震油缸。
8, 长大油缸密封
典型如起重机油缸,堆高机油缸。
9, 卫生安全密封
目前食品接触的密封已经基本采用泛塞圈。
10, 快速反应油缸
密封件安装沟槽小,油缸各结构件可以更轻,同时摩擦阻力小,可大幅提升油缸的动态性能,制造出更好的快速反应油缸。
发展趋势:
虽然目前泛塞相对其他密封形式成本较高,但他的优势多也很显著,很多情况下已经变得不可替代,随着对设备性能和工作可靠性要求的提高,设备维护人力资源的日益昂贵,泛塞的性价比变得越来越高,应用也越来越普遍,现在已经有一股泛塞取代传统密封的大趋势。
泛塞技术:
泛塞圈虽然看起来结构简单,大家仿制起来好像也很容易,其实不然,不同的公司产品,其使用寿命可能会极为悬殊。因为不同工况下密封件结构、密封材料配方的选择和差异化的制造工艺在这里都非常重要,一旦选用不合适的材料配方或密封结构,密封件质量难以保证。
泛塞密封与O、U形圈密封对比:
1, 组成成分
O形密封 |
各种材质、硬度的橡胶,常用的有丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶和乙丙橡胶等 |
U形密封 |
现在一般为聚氨酯,极少数为较硬的橡胶 |
泛塞密封 |
密封件本体一般为填充聚四氟乙烯,基体是聚四氟乙烯,填充料为碳纤维、铜粉、二硫化钼等,弹簧的成分通常为耐腐蚀的各种不锈钢。 |
2, 储存寿命
O形密封 |
丁腈橡胶等一般为2-10年,氟橡胶,硅橡胶5-20年 |
U形密封 |
一般为5-10年。 |
泛塞密封 |
理论上无限制 |
3, 工作介质相容性
O形密封 |
O型圈密封介质的耐受性因材质的不同而区别很大,没有一种可以包打天下,如丁腈橡胶耐非极性矿物油,对于极性矿物油,水及酸碱等的耐受性很差。 |
U形密封 |
耐矿物油液压油,不耐水及含水液体。 |
泛塞密封 |
聚四氟乙烯材料制作的泛塞本体耐几乎所有的介质,含强酸强碱、有机溶剂、各类油脂,无机盐有机盐溶液。 不锈钢304、316、718等的耐腐蚀性都很强,可适用于多种工作介质中,如各类油脂,水等。 |
4, 摩擦与磨损
O形密封 |
橡胶与钢材的干摩擦系数约为0.6-0.8之间,在有润滑时摩擦系数为0.3-0.5之间 |
U形密封 |
一般摩擦系数较相同工况橡胶的要稍小,干摩擦系数在0.3-0.5间,有润滑时,摩擦系数在0.2-0.4之间。 |
泛塞密封 |
填充聚四氟乙烯与金属材料的干摩擦在0.15左右,有润滑的时候,摩擦系数为0.01-0.05之间, 因为摩擦系数相差较大,摩擦阻力和磨擦损耗量相应的也相差巨大。 |
5, 物理老化,工作蠕变
O形密封 |
橡胶在贮存和使用过程中受自然和人工环境各种条件的综合影响,性能和外观随时间而变坏。橡胶制品常因受热、空气中的氧和臭氧、阳光、风、雨、雪、水分以及使用过程各种机械应力作用或化学溶剂的侵蚀,使橡胶的化学结构受到破坏,变软或硬脆龟裂,表面粗糙,力学性能下降,随时间推移逐渐丧失使用价值。 当O形圈正常工作时会受到一定的应力,在应力的作用下,O型圈形状会发生永久变形,从而部分或全部失去工作能力。 |
U形密封 |
在热、光、氧气、水等的影响下老化,力学性能逐渐下降。 在应力的作用下,聚氨酯U形圈会发生一定的变形,但通常情况下永久变形较小,一般不影响工作。 |
泛塞密封 |
因为材料本身耐各种溶剂及温度,氧化剂等,在储存与工作时都不会发生材料变质与劣化。 密封件本体主要成分为聚四氟乙烯,在压力作用下可能会发生蠕变,但因为密封唇口主要由弹簧提供形变恢复力,故本身在工作的压力作用下发生蠕变而失去工作能力的可能性极小。 |
6, 工作温度
O形密封 |
根据橡胶材料的不同会有些区别,但基本以0-70°C为最佳工作区间,有些橡胶的工作区间在特殊的工况下会大些,如硅橡胶,在水中耐温只能达到100°C,但在空气中可达到210°C。 |
U形密封 |
一般密封件正常工作温度-30到+110°C。 |
泛塞密封 |
工作温度-200到+250°C。(决定于密封件本体材料,弹簧的工作温度范围远大于密封件本体) |
7, 挤出间隙及耐压等级
O形密封 |
材料硬度不同,抗压抗挤出能力差别较大,一般的,如果压力大于5MPa,需要加装挡圈,否则可能发生挤出破坏。安装时挤出间隙小于0.1为佳。 |
U形密封 |
材料硬度不同,抗压抗挤出能力差别较大,一般的,如果压力大于15MPa,需要加装挡圈,否则可能发生挤出破坏。安装时挤出间隙小于0.2为佳。 |
泛塞密封 |
单独承压可达20-50MPa,如果加装特殊挡圈,可以承压100MPa以上。安装沟槽与O形圈相同时,挤出间隙可以为O型圈密封的2-3倍,极大地减少制造费用。 |
8, 主要密封形式:
O形密封 |
主要密封形式为静密封,少量用于气动低压密封 |
U形密封 |
主要密封形式为动密封,少量用于静密封 |
泛塞密封 |
主要密封形式为动密封,少量用于静密封 |
9, 工作寿命
O形密封 |
在满足条件:材质与介质相容、常温低压、隔绝空气光照射等条件的工况下,静密封寿命较长,否则很短,一般不到2年。动密封的寿命一般都不长,主要决定于压力和接触面粗糙度及润滑情况。 不可用于干摩擦。 |
U形密封 |
决定于具体工况下的以下因素:工作温度,运动速度,工作介质,接触面粗糙度。 不可用于干摩擦 |
泛塞密封 |
相同工况下,为前者的10到100倍以上。 可用于干摩擦。 |
10, 成本
O形密封 |
价格便宜,安装方便,是最便宜,使用最广,也是最成熟和通用的密封件。 |
U形密封 |
价格根据具体的规格和品牌、质量的不同而不同,但一般是O形圈的10倍以上,安装较方便。 |
泛塞密封 |
近年开发出来的密封种类,价格较U形圈贵,安装沟槽通常为开式或半开式。目前使用量相对还较少,但近几年开始迅速增长。 |
11, 性价比
O型圈密封 |
一次性安装使用的情况下,性价比具有无可比拟的优越性,但如工况特殊:工作介质、高温、高压、大间隙、润滑不良、要求工作寿命等情况,其性价比不理想,虽然密封件本身很便宜,但反复拆检安装、泄漏等成本高。 |
U形密封 |
常温下的低压低速往复运动时,性价比高,高温、高速或高压等工况下使用不理想。 |
泛塞密封 |
因为价格较U形圈要贵,对于一般要求不高的使用工况可能不划算,但如使用工况有特殊工作介质及要求低摩擦、高温、高速或高压等情况,或对使用寿命有要求,使用泛塞密封更好,性价比更高。 |
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