洛阳市吉利区生物质燃料热量高欢迎您选购【152-6988-2555】生物质颗粒燃料是通过生物质颗粒机的压缩而生产的环保燃料，耐久性是评价生物质成型燃料品质的重要性能指标，一般包括生物质成型燃料的抗跌碎性、抗变形性、抗渗水性和抗吸湿性等几个指标。

1、耐久性。生物质成型燃料的耐久性影响生物质成型燃料的包装、运输及储存性能。由于生物质具有分散性的特点，在一定区域范围内总量有限，基于资源成本和综合效益等因素，不可能大规模、远距离调运资源。因此，在一个区域内，随着更多生物质电厂投入运行，农林生物质资源可能变得紧俏，电厂之间存在资源竞争的风险，导致农林生物质资源价格及收购成本大幅增加，因此需要根据资源可利用量，合理控制电厂建设规模和数量，确保资源的供需平衡和价格稳定。目前生物质成型燃料抗渗水性能的测试方法和评价指标还没有统一的标准。可以通过抽样试验判断生物质成型燃料的耐久性是否满足包装、运输及储存性能的要求。

2、抗跌碎性。抗跌碎性主要反映生物质成型燃料在搬运过程中承受一定的跌落和翻滚碰撞时抗破碎的能力，反映生物质成型燃料在实际条件下的运输要求。打造“九台模式”10个秸秆综合利用产业园投产达效推进秸秆综合利用工作是复杂的系统工程，九台区既统筹兼顾、全面推进，又突出重点、力求突破，重点创新可复制、可推广的“九台模式”。生物质成型燃料的运输或移动过程中会因跌落损失一定的重量，成型燃料跌落后残存的质量百分数（即总质量与损失量的差值除以总质量）反映了产品的抗跌碎能力的大小。16日，在宝坻区牛家牌镇的一片林子里，一台抓草机抓起一堆堆落叶、枯枝等林下废弃物，放到大型粉碎机里。随着机器的轰鸣，这些枯枝败叶被加工成碎屑。“碎屑运往厂房进行再加工，就能变成可燃烧的高质固化燃料了。”天津华之龙生物质能科技股份有限公司董事长徐铁华说，本市每年约有70万吨秸秆和30万吨林下废弃物，田间秸秆有一部分通过粉碎后可还田，但林下废弃物多数是往沟渠、河道直接倾倒。而这些废弃物通过固化处理就能变废为宝，实现资源再利用。

3、抗变形性。抗变形性主要反映生物质成型燃料在承受外界压力作用条件下抗破裂的能力，决定生物质成型燃料的使用及堆放要求。生物质成型燃料堆放时要承受一定的压力，有董事认为，考虑到诉讼周期长、成本高，不确定性大等问题，诉讼讨资并不适应*ST凯迪目前的状况。生物质违约缠身，*ST凯迪（000939.SZ）决定起诉大股东及几大关联公司，以追回资金占用款。其承受能力的大小反映生物质成型燃料的抗变形性能力的大小。以生物质成型燃料样品在连续加载受力时变形破裂的最大压力表示。每种样品记录5次，取最大值。

4、抗渗水性、抗吸湿性。西安生物质颗粒的抗渗水性、抗吸湿性分别反映生物质成型燃料的渗水能力和吸收空气中水分的能力，其增重的百分比反应了抗吸湿能力的大小。玉米秸秆收集压块燃料模式，主要依托国能和庆祥生物质燃料企业能源化需求，以黑龙江省鑫禾源生物质燃料有限公司为代表，公司主营项目为秸秆“收储运”、秸秆压块成型综合利用和生物质成型燃料生产加工，建设6处秸秆“收储运”基地及5处压块站，压块燃料生产能力6万吨，占可利用量的6%。此模式有效地解决了农民秸秆出地难题和燃料化企业利用难题，将农户和企业进行了有效联结。决定了生物质成型燃料贮存性能。

测试方法是把成型燃料放在相对湿度为100%的密闭环境中，观察它的质量变化。在预备性试验中，对具有良好松弛密度的成型燃料，它具有很好的抗变形性和抗吸湿性。徐铁华告诉记者，生物质固化燃料可供工业和民用锅炉进行低碳、低硫燃烧，主要用于蔬菜大棚、猪舍鸡棚、蘑菇种植大棚以及工业小区、村镇供热，节能减排且成本较低，其生产成本仅为天然气的60%，燃烧后二氧化碳和二氧化硫的排放量接近零，氮氧化物排放量为150毫克/立方米，低于本市排放标准。“我们这个基地目前年产3万吨优质生物质固化燃料，因其价格低，无污染，很受从事种养业农民的欢迎，产品供不应求。”徐铁华说。把成型燃料堆积2.5米左右的高度时，底部的成型燃料没有发生变形现象，并且在力学性能试验机上的试验发现，它抗变形性的能力很强。对于抗吸湿性，然而，日本经济产业省发布的最新统计数据显示，符合条件的生物质能项目认证能力有所下降。截至3月的数据显示，普通木材(generalwood)项目的认证产能较上年同期下降38%。截至那时，generalwood的批准产能为7.4GW。其中，只有不到10%(662MW)处于运行状态。generalwood仍然是生物质最大的类别。几个因素可能是FIT批准的能力下降背后的原因，并网期限要求是主要因素。预备试验的方法是把成型燃料放在相对湿度为100%的密闭环境中，每天观察测量一次。

“生物质成型燃料”热值高，未来几年，生物燃料在提高可再生能源在交通运输中的份额方面将继续发挥比电力更重要的作用，但这一份额不会显著增加。通过国际能源署(IEA)的新能源市场分析可以看到，运输需求的可再生能源将从2017年的3.4%增长到2023年的3.8%。到2023年，生物燃料将占交通运输可再生能源需求的近90%，而电动汽车的需求约为10%。使用成本远低于石油能源，是国家大力倡导的代油清洁能源,有广阔的市场空间