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新闻：天水铁路道钉锚固剂联系电话

北京新益世纪建材有限公司 2019-7-5

新闻：天水铁路道钉锚固剂联系电话

通过试验与分析,建立了再生混凝土弹性模量与其疲劳强度的回归公式,结果表明:由该回归公式计算出的再生混凝土受压疲劳强度与试验结果接近,可用来预测再生混凝土的受压疲劳强度,并指导工程实践;初步验证了GB 50010—2002《混凝土结构设计规范》中普通混凝土受压疲劳强度的取值方法对再生混凝土同样适用.

　产品简介

　　本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。

　　产品用途

　　1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。

　　2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。

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将混凝土看作由粗骨料、硬化水泥砂浆及二者界面过渡区组成的三相复合材料,提出了适用于水分传输分析的混凝土细观格构网络模型.根据非饱和流体理论和基于平行板模型的单条裂缝水流立方定律,建立了开裂混凝土裂缝处水分传输系数的计算模型,并对开裂混凝土裂缝处相对含水量进行数值分析.与已有的试验结果对比表明,所建立的水分传输系数计算模型能够较准确地预测开裂混凝土裂缝处的相对含水量,从而能够较准确地模拟水分在开裂混凝土中的传输过程.
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　　性能指标

抗压强度（Mpa）			道钉抗拔力（KN）
4小时	1天	3天	道钉抗拔力（KN）
＞30	＞45	＞50	＞60

　　执行标准 TB/T2093-2002

　施工工艺

　　一、道上个别更换螺旋道钉施工作业说明：

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编号	作业程序	使用工具	作业要求	附记
1	取出旧钉	*专用机具	（1）将失效螺旋道钉取出。（2）清理钉孔，并尽量达到预留固架置入孔内。	有条件时用水湿润钉孔。
2	放置锚固架	*刮浆棒	（1）用刮浆棒(圆头）顶住锚固架底部，并与预留孔成 45度，将锚固架置入孔内。（2）锚固架定位板开口部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。	————
3	拌浆	量料杯量水杯小盆（或桶）拌勺	（1）用量料杯按每个预留孔 0.4k量取出干粉锚固剂，倒入小盆。（2）用量水杯按重量比 15%~16%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用拌勺进行搅拌均匀后，再将剩余水边倒边搅拌，达到一定稠度，有较好的流动度即可。	拌合时注意流动度，流动度好时水可以不用完，流动度差时，可再稍加一点水，但不可以偏稀。
4	灌浆	*灌浆勺	用灌浆勺（或拌浆勺）将搅拌好的浆液从锚固架中间灌入预留孔中，距孔顶约2公分即可。	————
5	插入道钉	——	在灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺栓道钉，使圆台落在锚固架定位板上，并扶直。	绝缘螺栓道钉表面无油污。
6	清理外观	*刮浆棒	用刮浆棒（扁头）将溢出的浆液刮除，并压平。	浆液不满时应补填。
7	安装扣件	* T型扳手	在锚固30分钟后，可以安装扣件，用手拧紧螺母；在60 分钟后可以用T型扳手稍微拧紧螺母，第二天可以复紧到规定的扭力矩。	————

　　注：每根道钉用量约为0.4公斤。

新闻：天水铁路道钉锚固剂联系电话采用UTM系统对不同硫磺掺量(质量比)的沥青混合料进行动态模量试验,分析了温度、加载频率和硫磺掺量对沥青混合料黏弹特性的影响.结果表明:温度和加载频率对硫磺改性沥青混合料和普通沥青混合料动态模量的影响规律基本相同;不同硫磺掺量对沥青混合料黏弹性能的影响有所不同,硫磺掺量较小时,沥青混合料的黏性增加,温度敏感性增大;硫磺掺量较大时,沥青混合料的弹性增加,温度敏感性降低.

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来源：北京新益世纪灌浆料环氧胶泥生产厂家

联系人：刘永涛

联系方式：18611150701