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新闻：上饶铁路道钉锚固剂联系地址

北京新益世纪建材有限公司 2019-7-22

新闻：上饶铁路道钉锚固剂联系地址

采用动态剪切流变仪对基质沥青和SBS改性沥青进行流变测试评价,利用应力扫描方式评价了这2类沥青在60℃下的屈服特性和线性黏弹区间,利用频率扫描考察了其结构松弛特性.结果表明:基质沥青和SBS改性沥青具有明显不同的流变特点,前者在60℃下存在明显的屈服特征和线性黏弹区间,而后者只呈现出整体的屈服行为,并不存在明显的线性弹区间;由于高弹性SBS改性剂的引入,使改性沥青结构松弛时间变小,从而使其可回复能力远高于基质沥青.

　产品简介

　　本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。

　　产品用途

　　1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。

　　2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。

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为量化沥青混合料集料之间的接触关系,提出了一种基于数字图像的沥青混合料集料接触分析方法.以AC20型沥青混合料为例,对72个车辙板试件切片图像进行处理,得到每个切片上大于2.36 mm集料的接触数量及集料特征;通过统计分析,得到AC20型沥青混合料接触对总体分布、各档集料的接触对分布及单颗集料接触数分布规律.通过对AC20型沥青混合料接触状况的量化分析,可将接触特征作为混合料级配设计的参考因素,指导级配设计.
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　　性能指标

抗压强度（Mpa）			道钉抗拔力（KN）
4小时	1天	3天	道钉抗拔力（KN）
＞30	＞45	＞50	＞60

　　执行标准 TB/T2093-2002

　施工工艺

　　一、道上个别更换螺旋道钉施工作业说明：

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编号	作业程序	使用工具	作业要求	附记
1	取出旧钉	*专用机具	（1）将失效螺旋道钉取出。（2）清理钉孔，并尽量达到预留固架置入孔内。	有条件时用水湿润钉孔。
2	放置锚固架	*刮浆棒	（1）用刮浆棒(圆头）顶住锚固架底部，并与预留孔成 45度，将锚固架置入孔内。（2）锚固架定位板开口部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。	————
3	拌浆	量料杯量水杯小盆（或桶）拌勺	（1）用量料杯按每个预留孔 0.4k量取出干粉锚固剂，倒入小盆。（2）用量水杯按重量比 15%~16%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用拌勺进行搅拌均匀后，再将剩余水边倒边搅拌，达到一定稠度，有较好的流动度即可。	拌合时注意流动度，流动度好时水可以不用完，流动度差时，可再稍加一点水，但不可以偏稀。
4	灌浆	*灌浆勺	用灌浆勺（或拌浆勺）将搅拌好的浆液从锚固架中间灌入预留孔中，距孔顶约2公分即可。	————
5	插入道钉	——	在灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺栓道钉，使圆台落在锚固架定位板上，并扶直。	绝缘螺栓道钉表面无油污。
6	清理外观	*刮浆棒	用刮浆棒（扁头）将溢出的浆液刮除，并压平。	浆液不满时应补填。
7	安装扣件	* T型扳手	在锚固30分钟后，可以安装扣件，用手拧紧螺母；在60 分钟后可以用T型扳手稍微拧紧螺母，第二天可以复紧到规定的扭力矩。	————

　　注：每根道钉用量约为0.4公斤。

新闻：上饶铁路道钉锚固剂联系地址为了研究石灰岩和玄武岩集料的微纳观特征,利用原子力显微镜(AFM)测试了其表面纹理与黏附力,并导入SPSS软件校验了数据的稳定性和区分度,对比分析了石灰岩与玄武岩集料在微纳观特征上的异同.结果表明:AFM可有效测试集料的表面纹理,数据稳定性强,区分度高,但测试集料的黏附力时,数据的随机性大,存在着一定的误差;石灰岩表面纹理粗糙、黏附力峰值较高、分布比较随机,与沥青之间的黏结呈"散点式"分布,而玄武岩表面纹理光滑、具有流纹结构,黏附力峰值较低、分布比较均匀,与沥青之间的黏结呈"整体式"分布.

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来源：北京新益世纪灌浆料环氧胶泥生产厂家

联系人：刘永涛

联系方式：18611150701