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新闻：潮州铁路道钉锚固剂联系地址

北京新益世纪建材有限公司 2019-7-31

新闻：潮州铁路道钉锚固剂联系地址

基于Wallin阻力曲线模型,结合纤维增强复合材料断裂理论,提出了钢纤维水泥基复合材料的K-R曲线模型.通过定向与乱向两种纤维分布形式以及不同尺寸的预制缺口三点弯曲梁断裂试验,验证了K-R曲线模型的合理性与适用性.结果表明:K-R曲线模型能够有效描述不同钢纤维分布形式下水泥基复合材料的断裂过程,且理论预测的峰值荷载与试验结果偏差较小.该模型可为钢纤维水泥基复合材料的断裂参数尺寸效应研究提供新方法.

　产品简介

　　本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。

　　产品用途

　　1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。

　　2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。

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通过对单层石膏板加电阻层、双层石膏板加电阻层的S带(2～5 GHz)电磁波吸收性能的理论计算,发现通过复合可以实现吸收带宽的大幅宽化,在S带中高于-15 dB的吸收范围几乎升至100%.λ/4吸波体试验结果与理论值吻合较好,双层吸波体略差,证实宽化设计完全可行.此成果为S带新产品研制以及实现产业应用奠定了理论和试验基础.
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　　性能指标

抗压强度（Mpa）			道钉抗拔力（KN）
4小时	1天	3天	道钉抗拔力（KN）
＞30	＞45	＞50	＞60

　　执行标准 TB/T2093-2002

　施工工艺

　　一、道上个别更换螺旋道钉施工作业说明：

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编号	作业程序	使用工具	作业要求	附记
1	取出旧钉	*专用机具	（1）将失效螺旋道钉取出。（2）清理钉孔，并尽量达到预留固架置入孔内。	有条件时用水湿润钉孔。
2	放置锚固架	*刮浆棒	（1）用刮浆棒(圆头）顶住锚固架底部，并与预留孔成 45度，将锚固架置入孔内。（2）锚固架定位板开口部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。	————
3	拌浆	量料杯量水杯小盆（或桶）拌勺	（1）用量料杯按每个预留孔 0.4k量取出干粉锚固剂，倒入小盆。（2）用量水杯按重量比 15%~16%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用拌勺进行搅拌均匀后，再将剩余水边倒边搅拌，达到一定稠度，有较好的流动度即可。	拌合时注意流动度，流动度好时水可以不用完，流动度差时，可再稍加一点水，但不可以偏稀。
4	灌浆	*灌浆勺	用灌浆勺（或拌浆勺）将搅拌好的浆液从锚固架中间灌入预留孔中，距孔顶约2公分即可。	————
5	插入道钉	——	在灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺栓道钉，使圆台落在锚固架定位板上，并扶直。	绝缘螺栓道钉表面无油污。
6	清理外观	*刮浆棒	用刮浆棒（扁头）将溢出的浆液刮除，并压平。	浆液不满时应补填。
7	安装扣件	* T型扳手	在锚固30分钟后，可以安装扣件，用手拧紧螺母；在60 分钟后可以用T型扳手稍微拧紧螺母，第二天可以复紧到规定的扭力矩。	————

　　注：每根道钉用量约为0.4公斤。

新闻：潮州铁路道钉锚固剂联系地址研究了高温后钙质骨料混凝土(C30)残余抗压强度的变化规律,同时借助热重试验、扫描电镜试验和压汞试验对与钙质骨料混凝土同水灰比和经历相同高温冷却条件处理的硬化水泥浆(HCP)进行了微观试验研究.结果表明:HCP在中低温段(100~300℃)的二次水化反应对钙质骨料混凝土在该温度区段的残余抗压强度有很大影响.钙质骨料混凝土高温后残余抗压强度和高温后HCP孔隙率之间具有良好的负相关性.

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来源：北京新益世纪灌浆料环氧胶泥生产厂家

联系人：刘永涛

联系方式：18611150701