目前国内的商用车绝大部分都是平头车，长头车的占有率微乎其微。但是在教练车里，价格便宜、经济实用的长头教练车深受驾校的喜爱。

长头教练车也称之为尖头教练车：尖头驾驶室结构驾驶室前方有1.5m或2.0m的引擎长机罩，形成有效的冲撞缓冲区。安全性能高、轴距长重心稳，好检查机器故障易修理，操作机构简单（不用翻转驾驶室）。座椅安置在前后轴之间，相对减震效果较好。前轴轴荷分布合理，不像平头车吨位大了要加复杂的双前桥等。一旦发生撞车肇事己方受伤小，容易逃生。

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