驾驶室总成，是驾驶室的一种装配状态，一般用在商用车领域，是指驾驶室可以装在底盘上并且安装完后汽车可以直接驾驶的一种驾驶室形态。

驾驶室是驾驶人员指挥和操纵汽车、火车、船舶等交通工具及机械时所乘坐的舱室，它通常装在机械的主体上并作为机械的一部分随机械移动和行驶。当然，驾驶室只有在装配成为驾驶室总成之后才能供驾驶员乘坐，就好比一套房屋只有在装修好并摆放家具之后才适合住人。

驾驶室总成的种类包括：货车驾驶室总成、专用车驾驶室总成、工程机械驾驶室总成等





控制器通过检测转把霍尔器件输出电压的高低来调节其输出电压脉冲占空比，进而达到调速的目的。输出的脉冲电压越宽，电机输出功率越高。控制器外围电路除转把外，还有前后两个刹车闸把微动开关，其作用是操作前后两个刹车闸把时，闸把微动开关动作，控制器切断电源输出，电机停止驱动。由以上分析可知，电动机、转把、刹车闸把微动开关损坏和控制器本身损坏都能引起电机不转。为了快速确定故障部位，可拔下控制器和电机的连接插头，将万用表(数字式)拨至直流电压2v挡，表笔插入挖制器输出插座内，开通车电源开关，转动转把，看万用表显示数值，如果有电压输出，说明问题在电机，否则，可先排除电机以前电路故障。至于说空气污染的问题，则更是站不住脚。本人日常行车的环境山清水秀、空气清新，绝无这方面的可能，如果我的车都因为空气质量污染了节气门，那同一地区的其他车辆怎么没有类似的问题，再者如果我在空气质量如此好的地方都出现了问题，那成都等地区的车还不都得趴下？？我们发现节气门前面连接了一个曲轴箱通风口，与常规的设计不同，有可能是造成节气门脏的罪魁祸首。无奈，有时真理是属于强者的。任由车友们如何理论，4s店自岿然不动——收费清洗，没得商量。有很多车的五挡甚至六挡在3转时车速已经很高了。没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。不可长时间保持一个挡位有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。正确做法是每一档位都要适当的照顾到，各种路况都要跑跑。不要长时间低速档行驶在磨合期内，不要长时间用一挡或二挡行驶。