成都实验室气路卡套管道配件安装
上海睿裕机械设备有限公司
2024-3-15
成都实验室气路卡套管道配件安装
值得一提的是,平均捕获特别适合执行谐波分析或电源质量分析。平均捕获方式高分辨率捕获模式后就是高分辨率捕获模式,打个比方,其工作原理就是将一个波形分成5份,然后将一份波形的的每个点求平均,终一个波形变成了5个点。这种处理方式可以有效改善系统的等效分辨率,本质上就是一种数字滤波。用于求平均的采样点数越多,分辨率提高得越多,显示的波形更平滑,从而达到减少噪声的目的。需要注意的是,高分辨率是针对一个波形相邻的点做平均处理,所以该模式是对不重复的信号以牺牲带宽的方式来提升测试精度,故不适合测试高频信号,适用于观察高分辨率且带宽较低的波形。
1.组成
集中供气系统一般有高压钢瓶、气体切换装置、减压装置、阀门、管线、过滤器、报警器、终端箱、调节阀等部分组成。
2.特点:经济性和安全性
(1)经济性:建设一个集中的气瓶间可以节省有限的实验室空间,更换气瓶时不需要切断气体,保证气体的连续供应。因为使用同一气体的所有点都来自于同一气源,所以使用者只需要管理较少的钢瓶,支付较少的钢瓶租金。此种供气方式终会减少运输费用,减少退还给气体公司空瓶中的余气量,达到经济适用的目的。
(2)安全性:气源集中存储供应,保障分析测试人员在实验中免受有毒有害气体的侵害。
3.施工准备
3.1施工人员在施工前应认真核对施工设计图纸,按照图纸技术要求组织施工,严格贯彻执行有关的规程、规范及质量检验评定标准,有变动更改处与设计人员及时办理设计变更洽商,不随意更改设计图纸,重点施工部位应进行详细的施工技术交底。
3.2施工队伍进入施工现场后,听从发包方的统一安排,对现场各种成品做好保护工作,做好临时用电的安排,认真检查用电设备、配电箱、导线。
3.3材料、设备应有出厂合格证和材质证明文件、检测报告,进场后会同发包方进行质量、规格、数量等核验工作并形成书面检查记录。
4.气路管线敷设安装
4.1本工程采用的316L不锈钢管道(BA级),管道的连接方式为氩弧焊连接。
4.2管路设计规划要点:
(1)气瓶阀出口为GB标准的外螺纹形式(G5/8”),为了便于管路系统与气瓶连接,故从气瓶阀出口到管道系统应设有转换接头(气瓶接头)。
(2)为了在使用过程中容易更换气瓶,从上述气瓶接头到调节阀之间应设有耐高压的高压螺旋管。
(3)由于气瓶内部的气体压力为20-25MPa左右,使用点的压力较小,气体压力有变化,而且数值差距较大,故应在气瓶出口处设置一级减压阀,气体使用点前设置二级减压阀。
(4)每种气体的系统中应设有紧急情况下能够快速切断供气的装置,为了保证开关系统的方便快捷,本项目的开关阀采用球阀。
(5)为了防止更换器瓶时外界空气进入管路系统,应设置球阀,球阀与排空管相连,排空管应可靠连接大气,可燃性气体和助燃性气体的排空管应独立设置,排空管出口应加装防爆逆止阀以防止回火现象的发生。
(6)在易燃气体氢气和乙炔系统中,为了防止回火现象的发生,应在系统低压端(一级减压阀后)加装防爆逆止阀。
(7)气体管路系统出口处,为了便于开关系统,应设有使用点球阀。
(8)为了保证气体的纯度及管路系统的气密性,所有管道采用316L不锈钢管道,内表面经BA处理。
(9)为了便于维修和更换阀件,同时保证系统的气密性,管道与阀件的连接,应采用高压双卡套接头连接。
(10)管道固定件(管夹)应采用耐高温材料,要求坚固、轻巧、耐用。
(11)所用调节阀控制面板、出口点控制面板及所有管道上,都应粘贴有气体成分的气体标识。
(12)瓶固定架应采用ABS工程塑料。
使用软件图形用户界面(GUI)提供的24GHz雷达IC软件支持,在DSP雷达支持功能库中,通过一些额外功能可利用原始数据,并使用为雷达传感器设计的专用MATLAB工具(比如2D/3D雷达FFT、CFAR和分类算法)在PC上进行后处理。FMCW雷达系统基础知识所示为雷达发射时产生的调频连续波(FMCW)雷达波斜坡,以及用于定义雷达传感器设计信息的一组重要雷达公式。.FMCW雷达概念距离分辨率取决于发射载波扫描带宽——发射扫描带宽越高,雷达传感器的距离速度越高。
成都实验室气路卡套管道配件安装
4.3施工技术要点:
(1)所有不锈钢管道两端用塑料盖密封,在进入施工现场后,安装前,方可出去塑料盖。
(2)所有管件在安装进系统前,应用高纯度氮气进行三遍以上吹扫。
(3)管道敷设时应注意平直,弯管处采用弯管器,不得徒手弯曲,切断管道时,用专用切管器操作,严禁用锯子锯断管道。管道切断后,应用专用工具处理断口,严禁用普通锉刀处理。
(4)在管道的行进路线中,每隔1.5米应设置一组管夹。
(5)管道在穿越墙体及楼板处应设置套管,套管与管道之间的间隙应采用不然材料填充密封。
(6)所有调节阀固定面板、所有出口点固定架及所有管道上,都应贴设标有对应气体的成分及浓度的气体标识。
(7)所有系统部件安装完毕后,应用高纯度氮气进行三遍以上的大流量吹扫。
(8)吹扫完毕后,用高纯度的氮气进行捡漏保压测试,测试压力应为工作压力的1.5倍。
(9)在整个施工过程中应注意施工安全,特别是高空作业时(在梯子或脚手架上施工),应有专人看护。
5.施工验收
施工结束后,我方应会同发包方进行集中供气的系统检查工作,检查的内容如下:
(1)部件材质是否符合合同中材质的要求。
(2)所有连接点是否安全可靠。
(3)管道布局是否合理、美观。
(4)气体标识是否粘贴正确、美观。
(5)管道连接是否正确。
(6)压强测试:在系统管道中充入高纯氮气,压力与工作压力相等,保证24小时目测所有部件是否有断裂及变形,管道固定架及管夹是否产生松动及脱落现象。
(7)压降测试:在系统管道中充入高纯氮气,压力为工作压力的1.5倍,保压12小时后,压力表读数变化是否小于0.25%。
(8)泄漏测试:在系统管道中充入高纯氮气,压力为工作压力的1.5倍,在系统所有部件连接处涂抹专用检漏液,每隔5分钟检查是否有气泡产生,此测试过程持续30分钟。
6.质量保证措施
6.1气体管道
(1)项目安装施工的工艺应符合以下行业标准的相关规定:工业金属管道工程施工及验收规范(GB50235-97)现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范(GB50236-2011)。
(2)项目我方派遣具有丰富经验的施工人员到现场进行安装施工工作。
(3)在满足实验要求的前提下,应尽量将各种管道的管线短、弯头少,以利于节约材料和减少阻力。
(4)在安装及检修过程中尽量不影响试验工作。
6.2施工验收阶段做到,问题无论大小,及时快速的解决和处理。
6.3在项目施工过程中,严格规范、明确线管管理人员的责任,做到责权分明,统一管理。施工现场的施工部署、质量和施工方法由现场施工员负责。材料进场检查、存放和统一调配由材料员负责,施工员配合。施工过程中的质量控制、监督由专项质检员负责。现场安全员负责施工过程中的安全教育和监督。项目部经理主要负责对工程各项措施、安排的制定和落实统一进行监督和管理。
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列车以太网接口方案:国内地铁线路中有一些线路已经和欧洲开始同步,在设备间配置以太网通讯。而列车中的以太网通讯和常用MVCANOpen、HDLC等列车控制总线对比,有什么优缺点呢?IEC61375-3-4-2014中规定了列车通信网络中以太网通讯网络的标准。此标准制定的主要原因是目前列车通讯的数据量剧增,而传统列车总线无法满足大数据量传输,所以采用以太网通讯,可以满足数据的传输要求。
值得一提的是,平均捕获特别适合执行谐波分析或电源质量分析。平均捕获方式高分辨率捕获模式后就是高分辨率捕获模式,打个比方,其工作原理就是将一个波形分成5份,然后将一份波形的的每个点求平均,终一个波形变成了5个点。这种处理方式可以有效改善系统的等效分辨率,本质上就是一种数字滤波。用于求平均的采样点数越多,分辨率提高得越多,显示的波形更平滑,从而达到减少噪声的目的。需要注意的是,高分辨率是针对一个波形相邻的点做平均处理,所以该模式是对不重复的信号以牺牲带宽的方式来提升测试精度,故不适合测试高频信号,适用于观察高分辨率且带宽较低的波形。
1.组成
集中供气系统一般有高压钢瓶、气体切换装置、减压装置、阀门、管线、过滤器、报警器、终端箱、调节阀等部分组成。
2.特点:经济性和安全性
(1)经济性:建设一个集中的气瓶间可以节省有限的实验室空间,更换气瓶时不需要切断气体,保证气体的连续供应。因为使用同一气体的所有点都来自于同一气源,所以使用者只需要管理较少的钢瓶,支付较少的钢瓶租金。此种供气方式终会减少运输费用,减少退还给气体公司空瓶中的余气量,达到经济适用的目的。
(2)安全性:气源集中存储供应,保障分析测试人员在实验中免受有毒有害气体的侵害。
3.施工准备
3.1施工人员在施工前应认真核对施工设计图纸,按照图纸技术要求组织施工,严格贯彻执行有关的规程、规范及质量检验评定标准,有变动更改处与设计人员及时办理设计变更洽商,不随意更改设计图纸,重点施工部位应进行详细的施工技术交底。
3.2施工队伍进入施工现场后,听从发包方的统一安排,对现场各种成品做好保护工作,做好临时用电的安排,认真检查用电设备、配电箱、导线。
3.3材料、设备应有出厂合格证和材质证明文件、检测报告,进场后会同发包方进行质量、规格、数量等核验工作并形成书面检查记录。
4.气路管线敷设安装
4.1本工程采用的316L不锈钢管道(BA级),管道的连接方式为氩弧焊连接。
4.2管路设计规划要点:
(1)气瓶阀出口为GB标准的外螺纹形式(G5/8”),为了便于管路系统与气瓶连接,故从气瓶阀出口到管道系统应设有转换接头(气瓶接头)。
(2)为了在使用过程中容易更换气瓶,从上述气瓶接头到调节阀之间应设有耐高压的高压螺旋管。
(3)由于气瓶内部的气体压力为20-25MPa左右,使用点的压力较小,气体压力有变化,而且数值差距较大,故应在气瓶出口处设置一级减压阀,气体使用点前设置二级减压阀。
(4)每种气体的系统中应设有紧急情况下能够快速切断供气的装置,为了保证开关系统的方便快捷,本项目的开关阀采用球阀。
(5)为了防止更换器瓶时外界空气进入管路系统,应设置球阀,球阀与排空管相连,排空管应可靠连接大气,可燃性气体和助燃性气体的排空管应独立设置,排空管出口应加装防爆逆止阀以防止回火现象的发生。
(6)在易燃气体氢气和乙炔系统中,为了防止回火现象的发生,应在系统低压端(一级减压阀后)加装防爆逆止阀。
(7)气体管路系统出口处,为了便于开关系统,应设有使用点球阀。
(8)为了保证气体的纯度及管路系统的气密性,所有管道采用316L不锈钢管道,内表面经BA处理。
(9)为了便于维修和更换阀件,同时保证系统的气密性,管道与阀件的连接,应采用高压双卡套接头连接。
(10)管道固定件(管夹)应采用耐高温材料,要求坚固、轻巧、耐用。
(11)所用调节阀控制面板、出口点控制面板及所有管道上,都应粘贴有气体成分的气体标识。
(12)瓶固定架应采用ABS工程塑料。
使用软件图形用户界面(GUI)提供的24GHz雷达IC软件支持,在DSP雷达支持功能库中,通过一些额外功能可利用原始数据,并使用为雷达传感器设计的专用MATLAB工具(比如2D/3D雷达FFT、CFAR和分类算法)在PC上进行后处理。FMCW雷达系统基础知识所示为雷达发射时产生的调频连续波(FMCW)雷达波斜坡,以及用于定义雷达传感器设计信息的一组重要雷达公式。.FMCW雷达概念距离分辨率取决于发射载波扫描带宽——发射扫描带宽越高,雷达传感器的距离速度越高。
成都实验室气路卡套管道配件安装
4.3施工技术要点:
(1)所有不锈钢管道两端用塑料盖密封,在进入施工现场后,安装前,方可出去塑料盖。
(2)所有管件在安装进系统前,应用高纯度氮气进行三遍以上吹扫。
(3)管道敷设时应注意平直,弯管处采用弯管器,不得徒手弯曲,切断管道时,用专用切管器操作,严禁用锯子锯断管道。管道切断后,应用专用工具处理断口,严禁用普通锉刀处理。
(4)在管道的行进路线中,每隔1.5米应设置一组管夹。
(5)管道在穿越墙体及楼板处应设置套管,套管与管道之间的间隙应采用不然材料填充密封。
(6)所有调节阀固定面板、所有出口点固定架及所有管道上,都应贴设标有对应气体的成分及浓度的气体标识。
(7)所有系统部件安装完毕后,应用高纯度氮气进行三遍以上的大流量吹扫。
(8)吹扫完毕后,用高纯度的氮气进行捡漏保压测试,测试压力应为工作压力的1.5倍。
(9)在整个施工过程中应注意施工安全,特别是高空作业时(在梯子或脚手架上施工),应有专人看护。
5.施工验收
施工结束后,我方应会同发包方进行集中供气的系统检查工作,检查的内容如下:
(1)部件材质是否符合合同中材质的要求。
(2)所有连接点是否安全可靠。
(3)管道布局是否合理、美观。
(4)气体标识是否粘贴正确、美观。
(5)管道连接是否正确。
(6)压强测试:在系统管道中充入高纯氮气,压力与工作压力相等,保证24小时目测所有部件是否有断裂及变形,管道固定架及管夹是否产生松动及脱落现象。
(7)压降测试:在系统管道中充入高纯氮气,压力为工作压力的1.5倍,保压12小时后,压力表读数变化是否小于0.25%。
(8)泄漏测试:在系统管道中充入高纯氮气,压力为工作压力的1.5倍,在系统所有部件连接处涂抹专用检漏液,每隔5分钟检查是否有气泡产生,此测试过程持续30分钟。
6.质量保证措施
6.1气体管道
(1)项目安装施工的工艺应符合以下行业标准的相关规定:工业金属管道工程施工及验收规范(GB50235-97)现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范(GB50236-2011)。
(2)项目我方派遣具有丰富经验的施工人员到现场进行安装施工工作。
(3)在满足实验要求的前提下,应尽量将各种管道的管线短、弯头少,以利于节约材料和减少阻力。
(4)在安装及检修过程中尽量不影响试验工作。
6.2施工验收阶段做到,问题无论大小,及时快速的解决和处理。
6.3在项目施工过程中,严格规范、明确线管管理人员的责任,做到责权分明,统一管理。施工现场的施工部署、质量和施工方法由现场施工员负责。材料进场检查、存放和统一调配由材料员负责,施工员配合。施工过程中的质量控制、监督由专项质检员负责。现场安全员负责施工过程中的安全教育和监督。项目部经理主要负责对工程各项措施、安排的制定和落实统一进行监督和管理。
成都实验室气路卡套管道配件安装
列车以太网接口方案:国内地铁线路中有一些线路已经和欧洲开始同步,在设备间配置以太网通讯。而列车中的以太网通讯和常用MVCANOpen、HDLC等列车控制总线对比,有什么优缺点呢?IEC61375-3-4-2014中规定了列车通信网络中以太网通讯网络的标准。此标准制定的主要原因是目前列车通讯的数据量剧增,而传统列车总线无法满足大数据量传输,所以采用以太网通讯,可以满足数据的传输要求。
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联系人:刘经理
联系方式:17807581220
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