KPX电动平车蓄电池常见故障排除:

 1 极板不可逆硫酸盐化 

    1.1 特征： 
    1.1.1 电池容量降低； 
    1.1.2 电解液密度低于正常值；
    1.1.3 开始充电和充电完毕时电池端电压过高； 
    1.1.4 充电时过早发生气泡或开始充电就发生气泡； 
    1.1.5 充电时电解液温度上升较快。 
    1.2 产生原因 
    1.2.1 初充电不足；
    1.2.2 已放电或半放电状态放置时间过久； 
    1.2.3 长期充电不足； 
    1.2.4 经常过量放电； 
    1.2.5 电解液密度超过规定值； 
    1.2.6 电解液液面过低，致使极板上部露出液面； 
    1.2.7 未能及时进行均衡充电； 
    1.2.8 放电电流过大或过小；
    1.2.9 电解液不纯； 
    1.2.10 内部短路，局部作用或漏电。 
    1.3 补救和预防措施 
    1.3.1 轻者采用均衡充电的方法处理； 
    1.3.2 重者采用“水疗法”； 
    1.3.3 不能过放电； 
 1.3.4 电解液密度不能超过规定数值；
    1.3.5 电解液液面高度和杂质含量应在规定范围内。
    2 电池内部短路
    2.1 特征
    2.1.1 充电时，电池端电压很低，甚至接近于零；
    2.1.2 充电末期冒气泡少或无气泡； 
    2.1.3 充电时电解液温度上升快，密度上升慢，甚至不上升；
    2.1.4 电池开路电压低，放电时过早降至终止电压；
    2.1.5 自放电严重。
    2.2 产生原因
    2.2.1 极板弯曲、活性物质膨胀或脱落、致使隔板损坏、造成短路；
    2.2.2 沉淀物过多，致使短路；
    2.2.3 电池内落入导电物，造成短路。
    2.3 处理方法
   更换隔板、沉淀物和导电物。 
    3 极板活性物质过早、过量脱落
    3.1 特征
    3.1.1 电池容量减小
    3.1.2 电解液浑浊；
    3.1.3 沉淀物过多。
    3.2 产生原因
    3.2.1 电解液不符合质量标准； 3.2.2 充放电过于频繁或过充过放；
    3.2.3 充电时电解液温度过高；
    3.2.4 放电时，外电路发生短路。
    3.3 处理方法
    轻者沉淀物，重者报废。