修改冒口和冒口颈尺寸，做出冒口颈敲断面，正确打浇冒口的方向。4.粘砂和表面粗糙粘砂是一种铸件表面缺陷，为铸件表面粘附着难以的砂粒；如铸件经砂粒后出现凹凸不平的不光滑表面，称表面粗糙。产生原因：砂粒太粗、砂型紧实度不够；型砂中水分太高，使型砂不易紧实；浇注速度太快、压力过大、温度过高；型砂中煤粉太少；模板烘温过高，表面型砂干枯；或模板烘温过低，型砂粘附在模板上。防止：在透气性足够的情况下，使用较细原砂，并适当型砂紧实度；保证型砂中的有效煤粉含量；严格控制砂水分；改进浇注，改进浇注操作、浇注温度；控制模板烘烤温度，一般与型砂温度相等或略高。5.砂眼在铸件内部或表面充塞有型砂的孔。铸件在凝固和冷却中，由于收缩受阻，各部位冷却速度不同以及组织转变引起 体积变化等原因，不可避免的会在铸件内产生内应力。铸件内应力会使铸件在存放、后 序加工及使用中产生裂纹或变形，铸件的尺寸精度和使用性能，甚至使铸件报废。圆角区域及确定缺陷的范围和位置时应选用适当角度的斜进行探伤，超声波探伤的部位及验收按照的要求进行，应特别注意浇冒口的位置及使用中可能会出现高应力的区域。由于单晶直存在近场盲区，在探测铸钢件近表面的缺陷(≤50mm)时，拉拔是用外力作用于被拉金属的前端，将金属坯料从小于坯料断面的模孔中拉出，以相应的形状和尺寸的制品的一种塑性加工，由于拉拔多在冷态下进行。因此也叫冷拔或冷拉，冲压是靠压力机和模具对板材，带材，管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工，金属注射成形(MetalInjectionMolding。简称MIM)是一种从塑料注射成形行业中引伸出来的新型粉末冶金近净成形技。因此，对于有较大铸造残留应力的铸件，尤其是形状复杂的大型铸件，应在机械加工 前进行内应力处理。铸件在焊补时也会产生内应力，因此，焊补后的铸件也应进行 内应力处理。所以对砂型四周和底部的出气孔的位置和距离一定要按照规定来制作。底部的出气孔在烘烤以后要用型砂塞好，它们的作用就是在浇注中让砂型产生的气体顺利的去，如果这些气体不畅极易钻入已经充满砂型的钢水之中造成铸件气孔，浇注环节也是一个非常重要的节点，现在用的热风烘烤是一个很好的。热风一定要从浇口里吹入，这样会把耐火砖面的潮气赶走，如果从冒口里吹热风，横浇口里湿气无法赶走钢水进入时会带进铸件里，浇注前30分钟内才能拿掉热风，不能时间太长，否则降温又是一个吸潮的了，控制浇注温度对气孔的产生也是很重要的因素之一。温度对侵入性气孔和析出性气孔的的有着非常重要的意义，以前很少做的铸件探伤检验现在成了家常便。

江苏ZG40Ni35Cr25W4铸钢件弯头常采用的铸件内应力处理是自然时效和人工时效。自然时效是将铸件 平稳地放置在空地上，一般放置6-18个月，好经过夏季和冬季。大型铸铁件，如床 身，机架等一般采用这种时效采用对甲苯磺酸作催化剂会增硫，从而加大热裂倾向性，高温金属凝固时产生的收缩受到砂芯(型)较大的阻力。使铸件产生应力和变形，而合金表面增硫，又了抗热裂的能力，当应力或变形超过合金在该温度下的强度极限或变形能力时，超声波探伤根据CCS的相关要求，铸钢件超声波检测时依据的为IACSRec，69(优先)。GB/T7233及ASTMA609，由于铸钢件晶粒，不易选择太高的探测，超声波扫查应采用1MHZ-4MHZ(通常2MHz)的，应合理选择适合的，在平行截面处，应选择直用于探测耦合情况和材料的衰减情况,在机加工表面。应选用双晶直做25mm深度范围的近表面检查,在机加工。。自然时效铸件尺寸的效果比人工时效好，但周 期长，因此中小铸件、甚至大铸件通常都采用人工时效来内应力。人工时效通 常指对铸件进行内应力回火，即将铸件加热到塑性变形温度范围保持一段时间，使 铸件各部位温度均匀化，从而释放铸件内应力，使铸件尺寸趋于，然后使铸件在炉内 冷却到弹性变形温度范围后出炉空冷。此外，振动时效作为一种铸件内应力的 新工艺，由于其能耗和处理成本较低，且在内应力及保证铸件尺寸性方面效果 显著，也越来越受到。煤粉在型砂中的作用和应用铸铁件湿型砂里常加入一定量的煤粉。故有人称这种型砂为煤粉砂，加入煤粉主要是为了铸铁件的表面，防止铸件产生粘砂，夹砂等缺陷，其作用原理目前有以下几种看法:1.煤粉受热产生大量的还原性气体，防止铁液被氧化，或防止金属氧化物与造型材料发生化学反应。2.煤粉在高温液态金属热作用下产生大量的气体，使金属液与铸型材料之间和囱粒孔隙中的气体压力猛增，有效地防止液态金属的渗入，3.煤粉受热软化，结焦变成胶质体，堵塞或砂粒的孔隙，使液态金属难以渗入。4.煤粉中的挥发分在400℃以上的还原性下裂解成光亮碳，它是一种微晶碳或不定型石墨，不被铁液及其他氧化物，就会形成热。

在离心力作用下填充铸型而凝固成形的一种铸造。几乎不存在浇注和冒口的金属消耗，工艺出品率,生产中空铸件时可不用型，要尽量避免使用那些从社会上回收的各种各样的零碎材料，因为那里面的杂质过于的复杂，容易给冶炼造成不必要的麻烦，冶炼时间。而冶炼又不是煮稀饭时间越长越好，随着时间的钢水中的各种成分含量在时刻发生着变化，像去年天津发生以后有许多小汽车报费了，说是送到炼钢厂去炼钢了，搞过冶炼的人一定知道这样的所为废钢是多么差的了，估计拿到这批废钢的单位干活的们要难过了。要把这样的东西炼成好钢难度一定不小，尽管现在大部分单位都是采用精炼，但是对于一些需要在冶炼后期才可以加入的合金材。白口铸铁件内应力退火合金元素含量高的高合金白口铸铁，尤其是高硅铸铁和高铬铸铁，由于热导率低和 线收缩率大，铸件在凝固冷却后有较大的残留应力，如不及时退火予以，极易在放 置、运输、加工和使用中自行开裂，所以必须进行人工时效。它是成形轧制(纵轧)的一种特殊形式，锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，并在压力下成型和凝固而铸件的，低压铸造在低压气体作用下使液态金属充填铸型并凝固成铸件的铸造，低压铸造初主要用于铝合金铸件的生产。以后进一步扩展用途，生产熔点高的铜铸件，铁铸件和钢铸件，离心铸造是将金属注入高速的铸型内，使金属液在离心力的作用下充满铸型和形成铸件的技术和，离心铸造所用的铸型，根据铸件形状，尺寸和生产批量不同。可选用非金属型(如砂型，壳型或熔模壳型)，金属型或在金属型内敷以涂料层或树脂砂层的铸型，消失模铸造是把与铸件尺寸形状相似的石蜡或泡沫模型粘结组合成模型簇，刷涂耐火涂料并烘干后。
    或加工量很小，所以既了金属利用率，又了大量的加工设备和工时；铸件价格便易；可以采用组合压铸以其他金属或非金属材料。既节省装配工时又节省金属。缺点及局限性：压铸时由于液态金属充填型腔速度高，流态不，故采用一般压铸法，铸件易产生气孔，不能进行热处理；对内凹复杂的铸件，压铸较为困难；高熔点合金（如铜，黑色金属），压铸型寿命较低；不宜小批量生产，其主要原因是压铸型制造成本高，压铸机生产效率高，小批量生产不经济。4.金属型铸造又称硬模铸造，它是将金属浇入金属铸型，以铸件的一种铸造。铸型是用金属制成，可以反复使用多次（几百次到几千次），又叫型铸造。金属型的结构一般的，金属型用铸铁和铸钢制。高合金白口铸铁的人工时效工艺，一般是以20-100℃/h 的加热速度使铸件升温到800-900℃，保温一段时间后以20-50℃ 的冷却速度随炉冷却到100-150℃以下出炉。形状复杂和导热性极差的铸件，加热速度和冷却速度取下限；一般铸件的加热 速度和冷却速度取上限。保温时间t=δ/25（h），式中δ为铸件厚度（mm）。
以下是实际生产中采用的高硅耐酸铸铁件和高铬铸铁件的人工时效规范。直浇道中铁水的水平面与铸件的铁水水平面相平，边部略呈圆形。产生原因：浇包中铁水量不够；浇道狭小，浇注速度又过快，当铁水从浇口杯外溢时，操作者误认为铸型已经充满，停浇过早。防止：正确估计浇包中的铁水量；对浇道狭小的铸型，适当放慢浇注速度，保证铸型充满。3.损伤铸件损伤断缺。产生原因：铸件落砂过于，或在搬运中铸件受到冲撞而损坏；滚筒清理时，铸件装料不当，铸件的薄弱部分在翻滚时被碰断；冒口、冒口颈截面尺寸过大；冒口颈没有做出敲断面（凹槽）。或敲除浇冒口的不正确，使铸件本体损伤缺肉。防止：铸件在落砂清理和搬运时，注意避免各种形式的冲撞、振击，避免不合理的丢放；滚筒清理时严格按工艺规程和要求进行操。

   埋在干石英砂中振动造型，在负压下浇注。使模型气化，金属占据模型位置，凝固冷却后形成铸件的新型铸造方，挂舵臂铸钢件是船舶上使用的重要结构部件，其结构复杂，截面不规则，是支撑和悬挂舵结构的关键部件，在使用中要受到较大的弯曲疲劳应力，挂舵臂的好坏直接关系到整艘船舶的建造进度和。并影响船舶整个寿命周期的航行安全，近年来，随着32.5/40万吨矿砂船，30.8万吨油船及2.0/2.1万箱集装箱船的大量建造，船舶的大型化趋势日益明显，船舶的大型化也意味着挂舵臂铸钢件的大型化，以CCS检验的32.5万吨矿砂船挂舵臂铸钢件为例。单体粗加工交货状态下重量达到了205吨，所需总钢水量达到330吨，使用多达4炉钢水浇。高硅铸铁件（ω（C）=0.3%-0.8% , ω（Si）=14.5%、ω（Mn）=0.3%-0.8%、ω（S）≤0.07%、ω（P）≤0.1%）。简单的中、小铸件以100℃/h 的加热速度升温至 850℃-900℃，保温1-2h后以30-50℃/h 的冷却速度随炉冷却；形状较复杂的铸件，应在凝固后冷却至700℃左右时即出型送入已预热到该温度的退火炉中，然后升温至780-850℃，保温2-4h后以30-50℃/h 的冷却速度随炉冷却。生产效率，应用:用连续铸造法可以浇注钢。铜合金，铝合金，镁合金等断面形状不变的长铸件，压铸(压铸是一种压力铸造的简称)是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具腔对融化的金属施加高压，模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个有些类似注塑成型。砂型铸造就是用砂子制造铸模，俗称翻砂，砂型铸造需要在砂子中放入成品零件模型或木制模型(模样)，然后在模样填满砂子，开箱取出模样以后砂子形成铸模，为了在浇铸金属之前取出模型，铸模应做成两个或更多个部分;在铸模制作中。必须留出向铸模内浇铸金属的孔和排气孔，合成浇注，铸模浇注金属以后保持适当时间，一直到金属凝固，取出零件后，铸模被毁，因此必须为每个铸造件制作新。
     整个热处理去应力要求封闭操作，并采用耐火材料覆盖缓冷，图16焊后热处理焊后探伤检查在焊后热处理后。焊补处及其临近的母材应打磨光滑，使用原来的无损探伤做复查，以确保修补处的要求，本次缺陷修补，保温冷却48小时后按照IACS，REC，69的要求对缺陷周围进行了超声波和磁粉探伤，超声波探伤采用直和斜。尽可能地覆盖缺陷可能出现的各个方向，经无损探伤未发现超标缺陷，图17焊后探伤检验缺陷原因分析及改进措施该缺陷位于轴孔中间部位，相对于较厚的两侧截面，此位置，在凝固中降温快，凝固，而此时两侧厚大部位仍有液相存在。形成原因为在凝固中冷却不均匀，局部应力集中，超过金属的弹性极限。高铬铸铁件（ω（C）=0.5%-1.0% , ω（Si）=0.5%-1.3%、ω（Mn）=0.5%-0.8%、ω（Cr）=26%-30%、ω（S）≤0.08%、ω（P）≤0.1%）或ω（C）=1.5%-2.2% , ω（Si）=1.3%-1.7%、ω（Mn）=0.5%-0.8%、ω（Cr）=32%-36%、ω（S）≤0.1%、ω（P）≤0.1%）,将铸件加热至820-850℃铸件温度在500℃ 以下时加热速度为20℃/h，铸件温度在500℃以上时加热速度为50℃/h保温，保温时间 保温时间t=δ/25（h），式中δ为铸件厚度（mm），然后以25-40℃/h的冷却速度随炉冷却至100-150℃出炉空冷。故在生产长管形铸件时可大幅度地金属充型能力,铸件致密度高，气孔，夹渣等缺陷少，力学性能高,便于制造筒，套类复合金属铸件，用于生产异形铸件时有一定的局限性,铸件内孔直径不准确，内孔表面比较粗糙，较差。加工余量大,铸件易产生比重偏析，应用:离心铸造早用于生产铸管，在冶金，矿山，交通，排灌机械，，汽车等行业中均采用离心铸造工艺，来生产钢，铁及非铁碳合金铸件，其中尤以离心铸铁管，内燃机缸套和轴套等铸件的生产为普遍。(6)金属型铸造(gritycasting)金属型铸造:指液态金属在重力作用下充填金属铸型并在型中冷却凝固而铸件的一种成型，优点:金属型的热导率和热容量大，冷却速。

江苏ZG40Ni35Cr25W4铸钢件弯头 具有型砂流动性好。易紧实，操作简便，劳动强度低，工作条件好，型(芯)尺寸精度高，铸件好，以及铸件缺陷少，生产能耗低等优点，与树脂砂相比，产生化学污染较少，具有生产成本低，现场，无味，以及劳动条件好等优势，因其具有优良的高温退让性而能有效地减轻铸钢件的裂纹倾向。但其主要缺点为:铸钢件尺寸精度低，型芯砂溃散性差，落砂清理困难，旧砂再生回用困难，废弃排放量大，容易造成污染，使用树脂砂流动性好，易紧实,树脂加入量少，砂粒上的粘结剂膜薄，这样砂粒受热，砂芯。砂型的热率会比水玻璃砂芯(型)高，树脂砂受热后，在还原性下树脂炭化结焦而形成的焦炭骨架，以确定后续的修复措施，焊补前需要进行铸钢件缺陷修复工艺认。球墨铸铁件内应力时效处理球墨铸铁弹性模量较高且对凝固冷却速度非常，其铸件内应力一般比灰铸铁件高1-2倍，与白口铸铁相近。因此，对形状复杂、壁厚差较大的球墨铸铁件，即使无特殊 的热处理要求，一般也应进行内应力的低温时效处理。球墨铸铁件的应力倾向 比灰铸铁小，且与其基体组织有关，其低温时效回火的工艺要点是：将铸件加热到Ac1以 下温度保温一段时间后随炉冷却到弹性温度范围，于200-250℃出炉空冷。但目前 国内铸造厂家多采用铸态球墨铸铁工艺生产球墨铸铁件，对这类球墨铸铁件一般不需要 进行内应力的低温时效回火处理。推动金属液通过鹅颈管进入型腔。金属液凝固后，压铸模具打开，取出铸件，完成一个压铸循环。压铸工艺流程图优点：产品好。铸件尺寸精度高，一般相当于6~7级，甚至可达4级；表面光洁度好，一般相当于5~8级；强度和硬度较高，强度一般比砂型铸造25~30%，但延伸率约70%；尺寸，互换性好；可压铸薄壁复杂的铸件；生产效率高。机器生产率高，例如国产JⅢ3型冷空压铸机平均八小时可压铸600～700次，小型热室压铸机平均每八小时可压铸3000~7000次；压铸型寿命长，一付压铸型，压铸钟合金，寿命可达几十万次，甚至上百万次；易实现机械化和自动化；经济效果优良。由于压铸件尺寸，表泛光洁等优点。一般不再进行机械加工而直接使。