新闻:华亭县明春交流电机NF22020151批发
电动机减速怎样操作？ 　　　答：（1）当减速阶段开始时，操作工应及时将电动机操作手柄由相应的极端位置逐渐拉（或推）向中间位置，将起动电阻逐渐接入转子回路，直到提升速度有速度降低到爬行速度。 　　　（2）为实现减速阶段速度图，拉（或推）动操作手柄向中间位置移动的速度既不能过快也不能过慢，而要一方面注意深度指示器指针的位置，一方面又要注意电流表的读数。为了使实际平均减速度等于设计减速度，应使减速阶段的电流在一定范围内变化。 　　　（3）采用电动机减速时，不可用先断电使之惯性滑行一阶段后再二次给电的操作方法，或开始时用电动机减速，减速阶段的后期又换用机械制动减速方法。 　　　（4）为了便于操作工进行电动机减速的操作，在设计启动电阻时，应考虑到电动机减速控制的需要，并将外接各段电阻值调整好。

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对策：根据电机振动时变频器的输出频率来设置“回避频率”。 3、变频器与电机间距离过远 原因：当变频器与电机距离较远时，而载波频率又较高时，电缆与大地间分布电容的影响增大，导致电机发生共振。 对策：加装输出电抗器，降低载波频率。 4、无反馈矢量控制的变频器工作频率太低，当工作频率低于6Hz时，会因运行不够稳定面发生共振 5、变频器三相输出电压不平衡 原因：三相电压不平衡，使定子绕组产生的旋转磁场变成椭圆形，引起转矩不均衡赞成电机发生共振。

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减速马达(减速电机)键槽损坏的原因有哪些？如何处理？减速马达(减速电机)键槽损坏的原因和处理方法如下： 1、损坏的原因 1）减速马达(减速电机)主动轮与减速马达(减速电机)轴伸端的配合间隙过大，当减速马达(减速电机)高速运转时因松动而摩擦，导致键槽单边或双边剥落。 2）在减速马达(减速电机)转轴上组装平键时，主动轮的键槽和减速马达(减速电机)轴伸端的键槽深度未按标准配合尺寸制作，使单边受力不好而损坏。 3）减速马达(减速电机)在运行过程中，维修人员不按减速马达(减速电机)的运行规程操作，敲击平键端部，促使平键与减速马达(减速电机)转轴的检查过度挤压，造成键槽单边或双边崩裂。 4）加工平键材料不按标准制作，其刚度大于减速马达(减速电机)转轴材料的刚度而损坏。 5）减速马达(减速电机)主动轮与被动轮之间的中心线不在一条直线上，当平皮带或三角带传动时，导致平键产生扭矩而损坏键槽。 2、处理方法 1）在转轴键槽周围，先用汽油粗擦拭2~3遍，再用丙酮进行仔细擦拭，知道把所有污秽清除干净为止，待丙酮蒸发干燥后施焊。 2）用废碳刷制作假键，其尺寸比损坏键槽略小0.1~0.2mm，将假键放置在损坏的见槽内。 3）焊缝高温与轴面平齐，待冷却后方可取出假键。用手提砂轮机或细锉刀修整，与主动轮达到配合要求为止。