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减速电机在组装过程中需要进行以下几方面的检查： (1)气密检验 对于减速电机，经常会出现因为减速箱的气密性不佳而导致在实际运行过程中漏油，因此气密检验(漏油)十分必要。具体做法是：减速机在装配过程中，在进行加油工序之前，进行此试验，通过压力机对减速机加气压至0.1 5MPa。在此条件下，要求20s不漏气，即压力不变。主要检测仪器为精密压力表。控制要求是在减速机的组装过程中有此检测工序，并对每一台电机作检测记录。 (2)扭振检验 扭振值是衡量减速电机质量的一个重要参数。考虑实际工况，在电机上加l 5kN (车重)的力，要求减速电机在此情况下的振动速度小于2.8mm/s，且无异常振动。主要检测仪器为扭振仪和扭振传感器，为了使检测工序简单，还需自主设计一个检测工装。控制要求同气密检验一样为常规检验，每台必检。

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2、发电类过电压 这种情况出现的概率较高，主要是电机的同步转速比实际转速还高，使电动机处于发电状态，而变频器又没有安装制动单元，有两起情况可以引起这一故障。 （1）当变频器拖动大惯性负载时，其减速时间设的比较小，在减速过程中，变频器输出的速度比较快，而负载靠本身阻力减速比较慢，使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高，电动机处于发电状态，而变频器没有能量回馈单元，因而变频器支流直流回路电压升高，超出保护值，出现故障，而纸机中经常发生在干燥部分，处理这种故障可以增加再生制动单元，或者修改变频器参数，把变频器减速时间设的长一些。增加再生制动单元功能包括能量消耗型，并联直流母线吸收型、能量回馈型。能量消耗型在变频器直流回路中并联一个制动电阻，通过检测直流母线电压来控制功率管的通断。并联直流母线吸收型使用在多电机传动系统，这种系统往往有一台或几台电机经常工作于发电状态，产生再生能量，这些能量通过并联母线被处于电动状态的电机吸收。能量回馈型的变频器网侧变流器是可逆的，当有再生能量产生时可逆变流器就将再生能量回馈给电网。

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减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。减速电机常见的异常噪音原因及处理方法，以供需的朋友参考： 一、常见减速电机噪音的分类 　　1、电磁噪音 　　2、风道噪音 　　3、机械噪音 　　二、各种噪音的基本类型特点 　　1、电磁噪音 　　①倍频噪音：电源频率的倍数。 　　②齿谐波噪音：定、转子偏心、槽配合不当，转子不平衡引起的噪音。 　　③滑差噪音：风叶与轴配合不牢引起。