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4.7.2 齿轮点蚀与掉落 4.7.2.1、要素分析：齿轮表面发生点蚀和掉落的要素首要是齿轮的接触疲乏强度缺少所构成的。这种点蚀和掉落与磨损的不一样的地方在于，金属不是以微粒方法被磨损掉，而是以成块的方法发生掉落，构成齿面凹坑，严重地损坏了齿型的正确性。其损坏进程是：首先在齿面发生细小裂纹，润滑油进入疲乏裂纹，再通过多次重复的啮协作用，使裂纹不断拓宽和延伸，润滑油跟着裂纹的拓宽与延伸不断向裂纹深部充溢，直到有一小块金属掉落而脱离齿面。这种现象损坏了齿轮的正常啮合功用。齿面发生点蚀的首要要素有

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考虑减速电机铁心损耗大小，从结构上艺对铁心损耗的影响来考虑，应注意以下两方面： 1、硅钢片厚度的选择薄硅钢片叠成的铁心片间绝缘多。铁报较小、但叠片数增加，冲裁、叠压工作量增加。用厚硅钢片时，叠成的铁心片间绝缘少，铁损增加，但叠片数减少，加工量也相应减少。 2、电机铁心重量大小的考虑对大功率电机.，齿轮减速电机铁心重量大，应选用单位铁损值较小的硅钢片等软滋材料。对小功率电机，.特别是驱动类微电机，铁心重量小，相对来说，对铁芯材料的单位铁损值可以适当放宽。

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　　平波回路 　　在整流器整流后的直流电压中，含有电源6倍频率的脉动电压，此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动。为了电压波动，采用电感和电容吸收脉动电压(电流)。装置容量小时，如果电源和主电路构成器件有余量，可以省去电感采用简单的平波回路。 　　逆变器 　　同整流器相反，逆变器是将直流功率变换为所要求频率的交流功率，以所确定的时间使6个开关器件导通、关断就可以得到3相交流输出。以电压型pwm逆变器为例示出开关时间和电压波形。 　　控制电路是给异步电动机供电(电压、频率可调)的主电路提供控制信号的回路，它有频率、电压的“运算电路”，主电路的“电压、电流检测电路”，电动机的“速度检测电路”，将运算电路的控制信号进行放大的“驱动电路”，以及逆变器和电动机的“保护电路”组成。