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　　5齿轮减速马达的装置与保护 　　在此处借用城邦齿轮减速马达的运用阐明书来阐明一下齿轮减速马达的装置与保护注意事项。 　　⑴运用前请先行承认齿轮减速马达外观是不是破，是不是有漏油景象。 　　⑵请先行承认减速电机运用电压。电压不稳定时可加装稳压器。 　　⑶请先行承认采购减速电机标准与规划标准是不是相符。 　　⑷请承认固定机座，以防止工作传动时松脱。 　　⑸若运用链轮，皮带轮，联轴器等附件，需按照有关规定的确装置。 　　⑹减速电机机体内已置入光滑黄油，12000小时免替换光滑油。 　　⑺减速电机传动工作时，额定电流不行超越马达铭牌标明电流值。 　　⑻请留心周边温度，湿度，酸碱度等疑问。 　　⑼适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。 　　⑽假如未依准确方法装置，养护或操作，将有也许形成减速电机严峻损伤。 　　⑾修理或拆开时需承认外部电源折离减速电机。 　　⑿安全保护装置需的确装置，以保证肯定操作安全。 　　⒀马达需接地线，请参阅配电有关法规。 　　⒁请的确承认一切装置机件及传动配件固定无误后，再行发动减速电机。 　　⒂若减速电机合作变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。 　　⒃单相减速电机断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。 　　⒄马达笔直装置时，请先行奉告本公司技术部。

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同步电机的主要运行方式有三种，即作为发电机、电动机和补偿机运行。 作为发电机运行是同步电机主要的运行方式，作为电动机运行是同步电机的另一种重要的运行方式。同步电动机的功率因数可以调节，在不要求调速的场合，应用大型同步电动机可以提高运行效率。近年来，小型同步电动机在变频调速系统中开始得到较多地应用。 同步电机还可以接于电网作为同步补偿机。这时电机不带任何机械负载，靠调节转子中的励磁电流向电网发出所需的感性或者容性无功功率，以达到改善电网功率因数或者调节电网电压的目的。

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功率与扭矩哪一项能具体代表车辆性能？有人说：起步靠扭矩，加速靠功率，也有人说：功率大代表极速高，扭矩大代表加速好，其实这些都是片面的错误解释，其实车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，我们以下皆称为「扭矩」。 扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-呎(lb-ft)，在美国的车型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。