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喜德县9VD18BH泰映调速马达VRSF-9C-K-400-GCII
来自:厦门伊诗图电气有限公司
888人民币
发布时间:2022-7-2
关注次数:136
产品参数

商品详情
喜德县9VD18BH泰映调速马达VRSF-9C-K-400-GCII
7.什么是再生制动?
答:电机在运转中如果降低指令频率,则电机变频异步发电机状态运行,作为制动器而工作时,这就叫再生制动。
8.频率在60HZ以上时,对于一般的电机组合是否可以要求转矩恒定?
答:通常情况下是不可以的。在60HZ以上电压不变,大体为恒功率特性,在高速下要求相同转矩时,必须注意电机与变频器的容量的选择。
9.制动时的电能反馈到电源了吗?
答:对于通用变频器,如果采用制动电阻制动,从电机再生出的电能就消耗在电阻上,若专用变频器采用再生制动单元,电能也能反馈到电源侧。
喜德县9VD18BH泰映调速马达VRSF-9C-K-400-GCII

步进电机是一种开环伺服运动系统执行元件,以脉冲方式进行控制,输出角位移。与交流伺服电机及直流伺服电机相比,其突出优点就是价格低廉,并且无积累误差。但是,步进电机运行存在许多不足之处,如低频振荡、噪声大、分辨率不高等,又严重制约了步进电机的应用范围。步进电机的运行性能与它的步进驱动器有密切的联系,可以通过驱动技术的改进来克服步进电机的缺点。相对于其他的驱动方式,细分驱动方式不仅可以减小步进步进电机的步距角,提高分辨率,而且可以减少或消除低频振动,使电机运行更加平稳均匀。总体来说,细分驱动的控制效果。因为常用低端步进电机伺服系统没有编码器反馈,所以随着电机速度的升高其内部控制电流相应减小,从而造成丢步现象。所以在速度和精度要求不高的领域,其应用非常广泛。
细分驱动精度高.细分是驱动器将上级装置发出的每个脉冲按驱动器设定的细分系数分成系数个脉冲输出.比喻步进电机每转一圈为200个脉冲,
如果步进电机驱动器细分为32,那么步进电机驱动器需要输出6400个脉冲步进电机才转一圈.
通常细分有2,4,8,16,32,62,128,256,512....
喜德县9VD18BH泰映调速马达VRSF-9C-K-400-GCII

减速电机在工作一定时间后是需要换油的,通常在运转200~300小时后,应进行次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长起连续工作的减速速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
减速电机换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。

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7.什么是再生制动?
答:电机在运转中如果降低指令频率,则电机变频异步发电机状态运行,作为制动器而工作时,这就叫再生制动。
8.频率在60HZ以上时,对于一般的电机组合是否可以要求转矩恒定?
答:通常情况下是不可以的。在60HZ以上电压不变,大体为恒功率特性,在高速下要求相同转矩时,必须注意电机与变频器的容量的选择。
9.制动时的电能反馈到电源了吗?
答:对于通用变频器,如果采用制动电阻制动,从电机再生出的电能就消耗在电阻上,若专用变频器采用再生制动单元,电能也能反馈到电源侧。
喜德县9VD18BH泰映调速马达VRSF-9C-K-400-GCII

步进电机是一种开环伺服运动系统执行元件,以脉冲方式进行控制,输出角位移。与交流伺服电机及直流伺服电机相比,其突出优点就是价格低廉,并且无积累误差。但是,步进电机运行存在许多不足之处,如低频振荡、噪声大、分辨率不高等,又严重制约了步进电机的应用范围。步进电机的运行性能与它的步进驱动器有密切的联系,可以通过驱动技术的改进来克服步进电机的缺点。相对于其他的驱动方式,细分驱动方式不仅可以减小步进步进电机的步距角,提高分辨率,而且可以减少或消除低频振动,使电机运行更加平稳均匀。总体来说,细分驱动的控制效果。因为常用低端步进电机伺服系统没有编码器反馈,所以随着电机速度的升高其内部控制电流相应减小,从而造成丢步现象。所以在速度和精度要求不高的领域,其应用非常广泛。
细分驱动精度高.细分是驱动器将上级装置发出的每个脉冲按驱动器设定的细分系数分成系数个脉冲输出.比喻步进电机每转一圈为200个脉冲,
如果步进电机驱动器细分为32,那么步进电机驱动器需要输出6400个脉冲步进电机才转一圈.
通常细分有2,4,8,16,32,62,128,256,512....
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减速电机在工作一定时间后是需要换油的,通常在运转200~300小时后,应进行次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长起连续工作的减速速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
减速电机换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。

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