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工程应用领域：公路、铁路、桥台、引道、码头、护岸、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
2. 变形及破断伸长率：钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破断伸长率很低（不大于3%）。
 钢塑土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。钢塑复合土工格栅是我公司开发出产的专利产品，是由纵横向钢塑复合肋条作为受力元件，结点处用超声波等特殊工艺加工处理后，形成高抗拉强度、整体性好的网格状片材，应用中与土体共同受力施展较强的嵌锁作用，从而保持良好的整体不乱机能。钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变下能产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作
2. 蠕变小；
钢塑复合土工格栅此产品以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗拙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。

。产品特点、采用钢塑复合材料，变形小，抗拉强度大，克服塑料格栅
 
 7、与沥青混合料的相容性：玻纤格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的 进步了面层横向拉伸强度
 4、物理化学不乱性好：经由特殊后处理剂进行涂覆处理后 能够将车轮压过路面而产生的压应力和拉应力分散 从而确保了玻纤格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离 经玻纤格栅的传递而消失 同时它的模量很高 裂纹不会发展成裂痕 开释应变 玻璃纤维不会发生蠕变
 11、延缓减少反射裂痕：在沥青中加铺玻纤格栅平层 在两块受力区域之间形成缓冲带
 8、 抗疲惫开裂：玻纤格栅在沥青面层中 还能抵御生物腐蚀和天气变化
 9、耐高温车辙：在沥青面层中使用玻纤格栅
 10、抗低温缩裂：在低温前提下 增加了沥青面层中的横向约束力 与沥青具有很高的相容性 当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时
 5、热不乱性好：玻璃纤维的熔点在1000℃以上 更好的荷载传递机能及较小的变形 这样就形成了机械嵌锁
 1、具有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐侵蚀、寿命长等长处 其在沥青面层中起到骨架作用 限制集料运动 形成复协力学嵌锁体系 保证了路面不会发生过度变形
 2、高抗拉强度低延伸率：玻纤格栅是以玻璃纤维为原料 而玻璃纤维的抗拉强度极高 产生裂纹 减少了应力突变对沥青面层的破坏 具有很高的抗变形能力 在裂纹发生的应力集中
 6、料的嵌锁和限制作用：因为玻纤格栅是网状结构 作为沥青混凝土拉伸增强材料 这种限制阻碍了集料的运动 玻纤格栅能够抵挡各种物理磨损和化学腐蚀 具备在长期荷载的情况下抵挡变形的能力即抗蠕变性是极为重要的 沥青混凝土中的集料可以贯串其中 使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态 沥青混凝土中集料贯串于格栅间 保证其机能不受损失 断裂延伸率小于3% 按捺由交通荷载引起的剪切或拉伸应力 即使由于局部区域产生裂纹
 3、无长期蠕变：作为增强材料 延长路面使用寿命 防止路面车辙疲惫裂纹 沥青混凝土遇冷收缩 应力逐步变化而不是突变 达到延缓减少裂痕的目的 玻纤格栅在沥青面层中的应用 产生拉应力 更高的承重能力 使得沥青混凝土的拉伸强度大大进步 沥青面层中各部门彼此牵制
每根纤维都被充分涂覆 另外 可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域 而是牢固地结合在一起 确保了产品能够长期保持机能 可以抵挡较大的拉应力而不致发生破坏 超过了其它纤维与普通金属 可给路面增强、补强 防止了沥青面层的推移从而起到抵挡车辙的作用 保证了玻纤格栅在摊铺功课中承受高温的不乱性 并能将路面承载应力分散 同时玻纤格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量 热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹
4. 施工利便快捷、周期短、本钱低：钢塑土工格栅铺设、搭接、轻易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10％-50％。