通州区新闻：ZS1-L20E- OWOWO多路换向阀的用途

通州区新闻：ZS1-L20E- OWOWO多路换向阀的用途

ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

CB-210EL齿轮泵、ZS1-L15F-OT多路换向阀

ZS4-L10F-OW多路换向阀、ZS3-L25E-YT多路换向阀

ZS1-L15F- OTOTOT多路换向阀、ZS4-L10F-BT多路换向阀

ZS4-L25E-BW多路换向阀 、ZS3-L15E-OT多路换向阀

ZL15H-Q4T.M6T多路换向阀、ZS4-L32F-WOWOWO多路换向阀

ZL25H-D4W.M6T多路换向阀 、ZS1-L32E-OTOTOT多路阀换向阀

ZL15H-A4W.M6T多路换向阀 、ZS4-L15E-OW多路换向阀

ZS4-L32F-TOOOO多路换向阀

ZL25H-A4W.M6T多路换向阀

CB-105ER齿轮泵

ZS1-L15E-T多路换向阀

ZS1-L15E-RT多路换向阀

ZS1-L10E-YT多路换向阀

ZS1-L32E-OTOTOT多路换向阀

ZS4-L10E-YW多路换向阀

ZS3-L10E-RW多路换向阀

柱塞在压排结束时，柱塞底腔内仍旧会残存一些为出口压力 的油液，在柱塞进入吸入行程时，首先开始膨胀，压力降至吸入压力 ，这样便损失一部分吸入容积。因此采用了充填尼龙的柱塞，可以有效的减少柱塞底腔的残留空间，从而减少油液压弹性容积损失，提高容积效率。 传统设计中缸套所使用的材料基本都是轴承钢，从经济的角度考虑来说是比普通钢材要贵的，并且这种材料硬度高十分不好加工，所以我这次选用的是40Cr，即经济又便于加工。一般泵的寿命与配油盘和柱塞与缸体之间的滑动部分的擦伤等是有关，所以给缸体增加缸套，如果有擦伤的情况发生，只需更换一个缸套就可以了，从而不用去更换一个新的缸体，这样既经济又方便，也延长了泵的使用寿命。

在轴向泵的使用中，开式油路用泵和闭式油路用泵分别解决不同问题：闭式油路用泵和马达主要是解决系统集成化问题，以满足工程机械和建设机械静液压传动的要求；而开式油路用泵主要需求是降低噪声、提高自吸能力，因此开发新的节能和与电子技术相结合的变量型式泵，以满足固定式机械的多种要求。在这其中的分支重型泵，其发展趋势是重型泵轻量化，参数重型化。据有关资料显示，国外对闭式油路用泵和马达与开式油路用泵分别进行了针对性个性化的设计，以发挥它们各自的优点[16-17]。

REXROTH叶片泵的流量与转速成线性关系，相对于低转速的螺杆泵，高转速的螺杆泵虽能增加了流量和扬程，但功率明显增大，高转速加速了转子与定子间的磨耗，必定使螺杆泵过早失效，而且高转速螺杆泵的定转子长度很短，极易磨损，因而缩短了螺杆泵的使用寿命。 通过减速机构或无级调速机构来降低转速，使其转速保持在每分三百转以下较为合理的范围内，与高速运转的螺杆泵相比，使用寿命能延长几倍。

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