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厂家直销ED-50/12电力液压推动器焦作金箍牌
厂家直销ED-50/12电力液压推动器焦作金箍牌
来自:焦作工力制动器有限公司
2988人民币
发布时间:2020-2-4 关注次数:215
产品参数
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品牌 金箍
规格型号 YT1 ED
编号 13803910788
计量单位
付款方式 面议
价格单位 人民币
商品详情

厂家直销ED-50/12电力液压推动器焦作金箍牌

电力液压推动器Ed23/5,Ed30/5,Ed50/12,Ed80/12,Ed121/12,Ed201/12, Ed23/5,Ed30/5,Ed50/6,Ed80/6,Ed121/6,Ed201/6,Ed301/12

主要用作 YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ9,YWL.YW.YWZP 系列电力液压块式制动器 电力液压块式制动器的操作元件,广泛适用于起重运输,冶金,矿山,港 电力液压块式制动器 口,建筑等行业。     

                                                                   
 

我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准,共有14项技术指标要求,分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。
合格达标的制动液有几个特性:
1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力;
2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性;
3.能够有效润滑刹车系统的运动部件,延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。
对制动液的性能要求是:
1、粘温性好,凝固点低,低温流动性好;
2、沸点高,高温下不产生气阻;
3、使用过程中品质变化小,并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
有机硅制动液
传统的制动液是以乙二醇为基础的液压传动油,乙二醇制动液的最大弱是易吸水,从而降低它的沸点,当快速刹车时,刹车所产生的高温会导致水和乙二醇混合液沸腾,产生气塞现象,并引起刹车液贮量的衰减。此外吸水后的乙二醇刹车液还会对油漆的表面产生腐蚀作用。
由于硅油具有优良的化学惰性、疏水性和耐高温性能,因此可圆满地克服乙二醇基刹车液所产生的腐蚀、气塞和贮量衰减难题。
有机硅制动液优点
1.节省长期维修费用,由于硅油不吸水,可防止水分的积聚或使氧化剂不致因溶解而腐蚀金属部件,硅油的非导电性也不会引起电解腐蚀。因此,液压刹车系统不需大修和更换零件。此外,由于硅油的固有稳定性而不需经常更新。
2.刹车系统运转安全,及时在288℃(550°F)的高温或-40℃(-40°F)严寒的恶劣气候环境中,仍能安全运转。
3.延长刹车系统寿命。硅油除了可防止液压刹车系统的零部件不受腐蚀外,还能起润焕作用,使金属-橡胶和金属塑料零部件不致磨损。
4.操作安全。硅油刹车液基本无毒,不需要采用特别的预防措施。长期贮存不会由于吸水而降低物理性能。
5.兼容性好,若将普通的多元醇刹车液加入硅油刹车液中,不会影响其他使用性能。这一点使得在紧急情况下,可把两类液体互相作用,但最好还是整个刹车系统都装填100%的硅油。                   

6.不会弄槽和玷污汽车的精致表面。硅油与多元醇制动液不同,它不会损伤汽车表面,万一在行车过程中发生喷溅或漏泄事故,可轻而易举的擦拭干净。
7.设计的灵活性强。硅油刹车液对所有合金、橡胶和塑料材料具有很好的适应性;从而给刹车系统的设计带来了很大的灵活性。例如,由于硅油刹车液的卓越的介电性能,因此,刹车失灵警报系统和液面指示器的设计可通过安置一个穿过主液压缸的电压计进行简化。
微型汽车制动系统中制动液的选择与合理使用将直接关系到司机的行车及生命安全。
汽车制动液俗称为刹车液,它用于汽车制动系中传递压力使车轮制动器实现制动作用的液体。一般轿车、微型车都使用双回路液压制动。
而对制动液的选取与合理使用对行车安全性影响有多大呢?以北京市1998年冬季一部五菱6320面包车为例,司机在行驶一万公里时,由于刹车失效发生交通事故,找到五菱车驻京办事处投诉,维修站及办事处人员仔细查看该车后,发现刹车盘片均正常,但刹车油泵皮碗严重膨胀变形,刹车制动液呈青黑色,有较多黑色沉淀,粘度变稀。经咨询得知,该车主在发现车辆刹车油偏少时,自己随便补充了不同种类的制动液,导致制动液分层、沸点降低,腐蚀刹车皮碗,直接影响到刹车性能,造成了该起交通事故。我们可以从以下分析中了解制动液合理使用的重要性。
一、电力液压推动器制动液的分类及标准要求
一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的不同,可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液,其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点,被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。
电力液压推动器优质制动液应符合美国交通部DOT3和DOT4标准,这是国际认可的制动液标准。我国交通部和安部制定JG3和JG4标准,也是参照美国标准制定的。国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液,这种制动液的缺点是沸点较低,高温行车易发生气阻,低温性能较差,像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶,不能满足车辆使用需求,气温适用范围小。

二、电力液压推动器何为优秀制动液?
1、沸点越高越好,较低蒸发性。沸点不低于205℃,当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时,温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高,若制动液沸点不够高,制动液汽化,产生气泡,踩刹车发软,不能立即达到刹车目的,就不能保证行车安全性。
2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强,但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少,可延长刹车油泵寿命,若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属,对行车造成危害。
3、低温流动性很好,这对于严寒地区特别明显。使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差,凝固点高,低于-20℃气温就会有凝固现象发生,大大影响行车安全。
4、电力液压推动器对各种橡胶不腐蚀。优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质制动液,皮碗容易膨胀变形,导致车辆漏油、刹车时翻转,造成事故。标准制动液膨胀率一般在0.1%-5%之内。
5、电力液压推动器长期使用无沉淀物。制动液长期在高温状态下使用,质量不稳定就会产生热分解,产生沉淀物,同样影响刹车性能。

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