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1QJM42-3.2液压马达
来自：宁波普雷斯液压机械有限公司
255人民币
发布时间：2022-2-23
关注次数：359
产品参数
商品详情
1QJM42-3.2液压马达 1QJM42-3.2S带刹车马达 钢厂用轧机马达
普雷斯QJM型液压马达可与各种油泵、阀及液压附件配套组成液压传动装置，由于它在设计上采取了各种措施，故可适应各种机器的工况。该型马达具有重量轻、体积小、调速范围大，可有级变量、机械制动器可自动启闭、低速稳定性能好、工作可靠、耐冲击、效率高、寿命长等一系列优点，目前已广泛应用于矿山建筑工程、起重运输、冶金重型、石油、煤矿、船舶、机床、轻工注塑、地质勘探等部门。可直接驱动履带行走、轨道轮子驱动、各种回转提升机构、勘探钻孔、带式输送、物料搅拌、路面切割、船舶推进、塑料预塑等机构。
1QJM42-2.0 1QJM42-2.5 1QJM42-3.2 1QJM42-4.0 1QJM42-4.5
| 型号 | 排量(L/r) | 压力(Mpa) | 转速范围(r/min) | 额定输出扭矩 | zui大功率(Kw) | |
| 额定 | 尖峰 | |||||
| 1QJM42-2.0 | 2.11 | 20 | 31.5 | 1~320 | 6246 | 105 |
| 1QJM42-2.5 | 2.56 | 20 | 31.5 | 1~250 | 7578 | 105 |
| 1QJM42-3.2 | 3.24 | 10 | 16 | 1~200 | 4850 | 90 |
| 1QJM42-4.0 | 4 | 10 | 16 | 1~160 | 5920 | 90 |
| 1QJM42-4.5 | 4.6 | 10 | 16 | 1~125 | 6808 | 90 |
2QJM11-0.40S 2QJM11-0.50S 2QJM11-0.63S
1QJM21-0.32S 1QJM21-0.40S 1QJM21-0.50S 1QJM21-0.63S 1QJM21-0.8S
1QJM21-1.0S 1QJM21-1.25S 1QJM21-1.6S
2QJM21-0.32S 2QJM21-0.40S 2QJM21-0.50S 2QJM21-0.63S 2QJM21-0.8S
2QJM21-1.0S 2QJM21-1.25S 2QJM21-1.6S
1QJM42-1.6S 1QJM42-2.0S 1QJM42-2.5S 1QJM42-3.2S 1QJM42-4.0S
2QJM42-1.6S 2QJM42-2.0S 2QJM42-2.5S 2QJM42-3.2S 2QJM42-4.0S
1QJM52-2.0S 1QJM52-2.5S 1QJM52-3.2S 1QJM52-4.0S 1QJM52-5.0S 1QJM52-6.3S
2QJM52-2.0S 2QJM52-3.2S 2QJM52-4.0S 2QJM52-5.0S 2QJM52-6.3S
QJM液压马达结构原理
QJM型液压马达的配油轴是与后盖刚性连接的，转子体以配油轴作径向支承，以定子球形滚道和钢球作轴向支承，转子出轴是内花键，要求工作机构传动轴与他松动配合，这样转子体是浮动的，配油轴是刚性的，故允许用钢管连接进出油口。压力油经配油轴中通道（或变速阀）分配到个通道高压腔的配油窗口进入各活塞缸孔。活塞在压力油作用下，通过钢球以正压力N作用到定子上，定子以同值的反作用力N′作用到钢球。N′可分解为径向和切向2个分力，径向力为油压力所平衡，切向力F通过活塞作用于转子体。这样转子体在F力的推动下绕配油轴旋转，因同一瞬间有几只活塞处于压力油的作用下，所以能产生很大扭矩。当活塞随转子体旋转到定子曲面的顶点后，活塞在定子曲面的推动下向轴心回程，将活塞缸中工作油经配油轴窗口排回低压油道。如此往复即完成将压力能转换成机械能的任务，使液压马达不断旋转。改变两个通油口的油流方向，即可使反向旋转。改变进入液压马达的流量即可改变转速，实现无级变速目的。有级变量液压马达排量的变化，是由装置在液压马达配油轴中的变速阀位置的改变来实现的。变速阀的位置可以用手动机构或先导阀来控制。（先导阀用户自备）
3、设计中用到的几个公式：QJM型液压马达的配油轴是与后盖刚性连接的，转子体以配油轴作径向支承，以定子球形滚道和钢球作轴向支承，转子出轴是内花键，要求工作机构传动轴与他松动配合，这样转子体是浮动的，配油轴是刚性的，故允许用钢管连接进出油口。压力油经配油轴中通道（或变速阀）分配到个通道高压腔的配油窗口进入各活塞缸孔。活塞在压力油作用下，通过钢球以正压力N作用到定子上，定子以同值的反作用力N′作用到钢球。N′可分解为径向和切向2个分力，径向力为油压力所平衡，切向力F通过活塞作用于转子体。这样转子体在F力的推动下绕配油轴旋转，因同一瞬间有几只活塞处于压力油的作用下，所以能产生很大扭矩。当活塞随转子体旋转到定子曲面的顶点后，活塞在定子曲面的推动下向轴心回程，将活塞缸中工作油经配油轴窗口排回低压油道。如此往复即完成将压力能转换成机械能的任务，使液压马达不断旋转。改变两个通油口的油流方向，即可使反向旋转。改变进入液压马达的流量即可改变转速，实现无级变速目的。有级变量液压马达排量的变化，是由装置在液压马达配油轴中的变速阀位置的改变来实现的。变速阀的位置可以用手动机构或先导阀来控制。（先导阀用户自备）
1 液压马达实际输出扭矩：
M=159（P1-P2）*q*ηm(N·m)
式中：P1，P2分别为液压马达的入口和出口压力（MPa）
q，液压马达排量（L/rel）
ηm，液压马达机械效率
2液压马达实际输出功率：
N=M*n*ηm*ηv/9550（KW）， N=Q（P1-P2）*ηm*ηv/60（KW）
式中：n，液压马达转速（r/min）
Q，输入液压马达的流量（l/min） ηv，液压马达容积效率
3，液压马达转速： N=Q*ηv/q（r/min）
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