水利：防洪涝灾害需建立协同机制

2021年10月17日 20:43 来源：中国新闻网 参与互动

中新社河南新乡10月17日电 (记者韩章云)今年以来，中国中部省份河南、山西等地遭遇罕见强降雨，造成巨大财产损失及人员伤亡。在社会经济快速发展的当下，城市如何与水相处？城市洪涝防治亟须补哪些课？17日于河南新乡举行的黄河保护与文化发展论坛分论坛——“水利安全与灾后重建论坛”上，学者提出建立和完善“协同”体制机制、排蓄并重、大数据监测等策略。

当前，黄河正在发生罕见秋汛，保黄河安澜是目前黄河流域各省份十分紧迫的工作。在黄河岸边守候了半个多月、刚从小浪底水库赶到论坛现场的黄河水利科学研究院副总工程师汪自力介绍说，经过不间断的监测及各方的努力，目前黄河水况相对稳定。

汪自力提到，黄河下游滩区既是黄河滞洪沉沙的场所，也是上百万民众赖以生存的家园，防洪运用与经济发展矛盾长期存在。他认为，在将滩区分类管理的基础上，应以流域管理者为中心，建立和完善“协同”的体制机制，更好地落实黄河流域“协同推进大治理”。

产品简介

河北五星“.霸王龙”水陆两栖气垫船

2-3人座位气垫船，它能轻松行驶在任何密闭的表面，无论是水面、草地、泥地、沙地、滩涂、沼泽、雪地和冰面等，灵活便携。在充气效果下能离地悬浮，既能上浮在凹陷的物体上，还能漂浮在水面。航行中不易造成擦伤。27公升汽油续航能力达到160公里。这艘无以伦比的气垫船的船壳采用GRP玻璃钢纤维技术轻量化设计，使用后可轻松清洗，整船的部件全部采用不锈钢材料打造，使得它真正能够适用于咸水海域行驶。即使是新手也能轻松驾驶，在不同的航行条件下，航速可达72km/h的时速！气垫船洪水灾害中它独特的水陆两栖性能还能够承担起任务。

简约的工程设计

风冷意味着没有散热器和涡轮、没有中冷器，因为三者都会阻塞气垫船风扇，妨碍转动空气，而正是转动空气才让气垫船动起来。无论用多少马力的发动机带动风扇，如果不能使空气干净的流动，就不能发挥其所有的潜能。一艘安装了洁净风管的轻型气垫船会始终展现出出色的性能表现，提供更高的燃油经济性和可靠性，以及更低的噪声水平。气垫船更多借鉴了飞机设计而非船支设计，原因很简单，该款气垫船只需要37马力发动机就能提供了不起的性能，轻巧整洁的风扇、四冲程发动机和先进的群围设计，让它在所有条件下都能超越气动力更强的气垫船。

技术参数：

1) 船体结构：强化玻璃钢（玻璃纤维）和内层芯板和凯夫拉纤维加强

2) 防护：两条龙骨，周身采用铝包边

3) 风扇保护：在加强、加固的导管前段采用了半径50mm的防护罩

4) 干重：约225kg取决具体产品配置

5) 载荷：陆地或水面持续运行时，约250kg；水中启动/峰值能力约170-200kg

6) 座椅：供2-3人乘的T字形排列的软垫座位，后方长椅可以拆下提供一个小的甲板仓

7) 驾驶：带油门控制杆的操作手把

8) 长：3.3m (非气垫状态) 3.65m (气垫状态)

9) 宽：1.85m (非气垫状态) 2.25m (气垫状态)

10) 高：1.4m (非气垫状态) 1.7m(气垫状态)

11) 发动机：日本制造的“Briggs & Stratton 'Vanguard'”升级版、风冷式、35匹马力的V-Twin型双缸四冲程发动机，依照Hi-Torque“Savage”标准改进的设计。