简介
我厂生产的DSG-51B型锁管机适用于工业、农业和工程机械液压传动用高压胶管、纤维管、塑料管总成的扣压加工。具有体积小、重量轻、功能多、开模快、易操作、好维修等优点。
主要技术特征
型号 |
DSG |
DSG-51B |
扣压胶管内径(mm) |
φ6~φ51 |
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标尺精度(mm) |
0.02 |
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最大扣压力(T) |
236 |
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转速(r/min) |
1420 |
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油泵排量(ml/r) |
10 |
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外形尺寸(mm) |
850×430×1030 |
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功率(kW) |
3 |
3.75 |
重量(kg) |
240 |
260 |
一、工作原理
油泵在电机驱动下,输出液压油,推动扣压油缸内的柱塞向前运动,使柱塞、前缸盖上的两个内锥套推动具有对称锥面的模座径向收缩,实现模块对胶管的扣压。当收缩量达到标尺调定值时,扣压自动停止,电磁换向阀换向后,液压油进入两个开模油缸,推动扣压柱塞反向运动,模座在弹簧作用下带动模块复原。
二、安装调试
1. 搬运:机器宜采用叉车搬运,并以机器底部受力,机身不允许倾斜。严禁搬抬锁头及标尺部位。
2. 安装:机器需水平固定于稳固的地基上,并作接地处理。
3. 注油:打开机壳,油箱中加入
4. 接电:将电源线接在机器规定的电源上,点动电机观察旋向,电机旋向应与油泵所指方向一致。
5. 检查标尺:标尺位于油缸前端面上(见上图),用于调节扣压管套收缩量的大小。顺时针调整,收缩量减小;逆时针调整,收缩量增大。标尺座靠三个螺钉上的弹簧弹力压在油缸端面上,用手拉动标尺(垂直油缸端面方向),标尺座应灵活离开油缸端面,松开后,靠弹簧弹力自动压紧在油缸上。开始扣压前,应仔细检查标尺伸缩是否灵活。不可将标尺用螺钉紧固在油缸上,否则会损坏标尺。
6. 压力调整:机器系统最大压力为20Mpa,靠溢流阀调整。顺时针调整压力增大,逆时针调整压力减小。(出厂时已调好,必要时可以自行调整)
7.开模速度调整:开模速度的快慢,由分流阀控制,顺时针调整,开模速度加快,逆时针调整,开模速度减慢,但开模速度过快会使噪音增大。(出厂时已调好,必要时可以自行调整)
三、操作
1. 机器初次使用时应空扣压20~30次,观察各部位均正常后方可使用。锁管机在冬季使用时应空载扣压20-30次,以使油温增高一些。
2. 按下开模按钮,打开模具座。根据所扣压胶管规格选用相应的模具安装在模座上,并调整标尺刻度。(详见技术参数参考表)
3. 把带有接头的胶管置于锁头内适当位置,使得一次扣压全部长度。
4. 按下扣压按钮执行扣压操作,直至锁头停止扣压为止。
5. 按下开模按钮,取出扣压成的胶管总成。用游标卡尺检测扣压后的管套外径尺寸,如与参数表不符,应精调标尺刻度,并重复上述操作,直到符合要求为止。
四、试例
扣压Φ19Ⅲ层胶管(按JB1885-77标准制造)
从锁管技术参数参考表中查得Φ19Ⅲ层胶管胶套外径扣压前为
按“操作”中得步骤进行扣压操作,扣压完毕后测量管套外径,如测得尺寸为Φ
五、 注意事项
1. 扣压时要尽可能将接头置于模具中心,不要压在六角螺母上。
2. 防止工具和其他异物进入锁头。
3. 每次在工作完毕后必须使八块模座张开到最大程度,这样可使弹簧处于张开状态。否则将损坏弹簧。
4. 工作时不要把手伸进锁头内。
5. 剥皮工具必需牢固安装于剥皮电机连接盘上,剥皮机构不工作时把剥皮工具卸掉,以免意外伤人。
6. 维修时必须切断电源。
7. 因不同厂家的管套内径差异较大,胶管剥皮时,剥皮刀具径向位置调整应以每批所用管套内径为依据。
六、维护保养
油箱中的液压油要经常检查,发现油量不足要及时补油;油液污染后要过滤或更换。
锁头要保持内部清洁,以免加工中杂物经模具进入锁头油缸,而影响正常使用。及时擦拭模具体中扣压接头时带入的杂物,并要经常给模具体中加入适量的黄油进行润滑。
七、承诺
从购买之日起半年内,对机器发生的故障保修。保修期间将免费修理(必要时更换)所有的配件故障。对于使用不当损坏或事故损坏的情况,不属于免费修理范围。
故障排除
故障内容 |
故障原因 |
排除方法 |
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机器无动作 |
油箱未注油 |
按要求加注 |
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电机旋向不对 |
调整两条相线 |
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电器故障 |
检修电器 |
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标尺损坏 |
标尺被螺钉紧固在油缸端面上 |
按说明书调整标尺使其伸缩自如 |
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标尺部位导线与标尺座接通 |
重新连接标尺导线使其与标尺座绝缘 |
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电器故障 |
检修电路及电器元件 |
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不扣压 |
标尺导线断开 |
重新接通标尺导线 |
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系统压力过低 |
调节溢流阀 |
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电器故障 |
检修电路 |
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不开模 |
开模压力过低 |
调节分流阀 |
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电器故障 |
检修电路 |
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噪音大 |
安装不稳 |
水平稳固安装 |
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开模速度过快 |
调节分流阀 |
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液压油过脏 |
过滤或更换 |
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滤油器堵塞 |
汽油清洗滤油器 |
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模座爬行 |
液压油中气体未排净 |
适当拧松压力表,使油缸活塞退至最后,排气后再拧紧压力表 |
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润滑不好 |
模座工作斜面涂黄油 |
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漏油 |
接头未旋紧 |
旋紧油管接头 |
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密封垫圈损坏 |
更换密封垫圈 |