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“三明三明土工格栅”≒≒≒≒三明土工格栅¢¢¢¢××格栅⌒⌒⌒⌒⌒
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来自:山东土工格栅有限公司
1人民币
发布时间:2012-3-2 关注次数:234
产品参数
产品参数
品牌 联谊
规格型号 各种型号
编号 1
计量单位 平方米
付款方式 货到付款
价格单位 人民币
商品详情
  联系人: 颜涛总经理
  手 机:18653851700
  座 机:0538-8581700
   Q / Q:634216555
  邮 箱:feichenglianyi0538@163.com在坡面一端堆码砂袋有两个作用:一是挡土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆码应平稳,袋间空隙用土填平,砂袋装砂率为70%~80%。
 在坡面端立模:模板由长方形板条和T型钢板条组成,二者无需联结,但为便于拆卸,可在长板条与L型钢板之间打入楔子,拆模时将钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。
 回折坡面端格栅并固定:坡面端格栅回折的横向长度为1.5~2.0M,当填土高度达到2~3层高时,即将格栅回折固定于填土,然后再继续填土,将回折端埋入土中。一般而言,使用土工格栅加筋的边坡坡度小于45度时,不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定。
 由于桥台采用的桩基础,其沉降较小,而台背承受荷载能力较低,若对此不作处理,就会产生桥台和台背的沉降差,当汽车驶入这个部位时,会出现跳车现“三明三明土工格栅”≒≒≒≒三明土工格栅¢¢¢¢××格栅⌒⌒⌒⌒⌒“三明三明土工格栅”≒≒≒≒三明土工格栅¢¢¢¢××格栅⌒⌒⌒⌒⌒“三明三明土工格栅”≒≒≒≒三明土工格栅¢¢¢¢××格栅⌒⌒⌒⌒⌒象,利用土工格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分地传递到桥台,并将荷载扩散到一个较大的范围,以降低对其下部土体的压力,达到降低台背填土的总沉降,并将台背与填土交界部位的阶梯状沉降变为连续渐变沉降。
铺好的土工格栅应及时回填覆盖,回填土料的半径不得大于碾压层距的一半。
  
  加筋土堤必须填筑在稳定的地基上,当建筑场地受限制,需要设置较陡边坡的土堤时。可沿堤高在坡体内或整个土堤内铺设土工格栅加筋或筋土坡。
  工艺及要求:
  平整坡底,清除树根草皮,凹坑填平,坡底平整度局部高差不大于10cm
  在坡面一端堆码砂袋有两个作用:一是挡土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆码应平稳,袋间空隙用土填平,砂袋装砂率为70%~80%。
  在坡面端立模:模板由长方形板条和T型钢板条组成,二者无需联结,但为便于拆卸,可在长板条与L型钢板之间打入楔子,拆模时将钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。
  回折坡面端格栅并固定:坡面端格栅回折的横向长度为1.5~2.0M,当填土高度达到2~3层高时,即将格栅回折固定于填土,然后再继续填土,将回折端埋入土中。一般而言,使用土工格栅加筋的边坡坡度小于45度时,不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定。
  由于桥台采用的桩基础,其沉降较小,而台背承受荷载能力较低,若对此不作处理,就会产生桥台和台背的沉降差,当汽车驶入这个部位时,会出现跳车现象,利用土工格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分地传递到桥台,并将荷载扩散到一个较大的范围,以降低对其下部土体的压力,达到降低台背填土的总沉降,并将台背与填土交界部位的阶梯状沉降变为连续渐变沉降。
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