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风电大件运输现状分析需求分析风电大件运输占国内物流很小的一块，但相对来说，总量又是很大的。2019年按新增20GW装机容量估计，按每台1.5mw计算，新增装机13000台，转化为每台8车，需要104000车次的大件运输。由于中南省份的风电项目的比例增大，就近采购的增加，风电大件运输将朝着运输距离短、产值低、难度大的方向发展。

轮毂外形像不规则的球体，直径3.5米左右，重30吨。由于与运输车辆的车体接触面积小，运输过程中需要加绑扎。钢丝绳不能直接接触设备，需用麻布或橡胶垫片进行垫护。
相互沟通也是重要的一点就是相互之间的沟通，只有及时的沟通和默契的配合才能避免不必要的延误，降低展品运输的风险，一般沟通节点如下： 送货我们仓库前，沟通货物类型及特别注意事项，定制物流方案
运输设备，指风电设备大件运输所使用的车辆。以笔者从业的经验来看，风电设备大件运输所使用的车辆在适配运输要求的过程中迅速得到了发展。以叶片运输车为例，从初长为25.3米的叶片发展到37米，由于37米的叶片的支点跨距为22米左右，国内的大型物件运输公司很少有合适的车辆能适配其运输要
托盘尺寸为1200mm*800mm*140mm,由于考虑到叉车作业的方便，托盘应离地100mm，木墩之间的距离应在205mm。

  展会现场预案

货物入库后，沟通展会现场所需服务，例如空箱存储以及叉车服务
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