永升锚具预应力休系和张拉设备所谓预应力体系，是施加预应力的方法和端部锚固细节的总称。国外预应力体系繁多，我国公路桥梁常用的不过数种，并且随着时间的考验，先前使用的体系住往为新型体系所代替。张拉工艺分后张与先张，1956年开始首先采用后张法杯形柯氏预应力锚具，用600kN单作用千斤顶张拉。其后为了张拉更强大钢束使用了环销锚(或称铁研锚，为中国铁道科学研究院研制)，用1200kN千斤顶张拉。这些体系是用千斤顶拉着锚体靠承压将力传至混凝土，由于钢束拉长，垫板耗费太多，体形粗笨。1965年以后，多改用弗氏锥锚拉丝体系，用双作用或具有张拉、顶塞、退楔的三作用千斤顶张拉。其锚固过程是将钢锚塞压入钢锚圈，压迫钢丝与锚壁产生摩擦，然后将力传入混凝土。由于是先拉钢丝后加锚固，无须垫板，顶体也姿态轻盈，便于使用，可张拉185mm及245mm的高强钢丝束。JM-12型锚具适用于锚固3~6根12- 14mm的，级粗钢筋或5~6根74mm钢绞线束，一般使用YC-60型穿心式千斤顶张拉。1971年以后，锹粗头锚具得到了推广应用，将钢丝或钢筋冷饭，张拉后旋紧锚圈，可锚固大吨位高强钢丝束。它具有无滑丝、便于接长、节省钢材、造价低等优点，已被广泛用于各类型桥梁工程中。箱梁三向预应力的竖向、横向张拉或先张法预应力冷拉粗钢筋多用螺丝端杆锚具，螺母压紧锚固。后张法张拉钢筋后一般要进行管道压浆。 河南永升预应力有限公司
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