徐工6.3吨随车吊专备用底盘是东风专用汽车有限公司专门为随车吊量身设计:豪华仪表东风天锦驾驶室,新款天龙驾驶室带卧.气囊座椅、1100钢丝胎﹑陕齿9档变速箱﹑.加强型前后桥.300双层大梁﹑局部三层﹑原厂取力器。原厂空调大梁采用特种钢板丁字型铆接. 300大梁局部三层加固铆接。(加强型高速)前后桥,法士特9挡变速箱,采用特种原厂钢板弹簧,整车电器及线束采用东风公司生产,以此:确保吊机及整车稳定性,超负荷及耐用性。
|
|||||||||||||
|
随车起重运输车主要技术性能参数: |
||||
产品名称: |
随车起重运输车 |
外型尺寸: |
9000X2500X3550,3490,3460,3350(mm) |
|
底盘型号: |
DFL1160BX |
货厢尺寸: |
5550,5700,5400,5800X2294X550,600(mm) |
|
总 质 量: |
16000 (kg) |
接近/离去角: |
20/11(°) |
|
额定质量: |
6255,7155,6755,7455(kg) |
前悬/后悬: |
1430/2570(mm) |
|
整备质量: |
9550,8650,9050,8350(kg) |
最高车速: |
90(km/h) |
|
发动机型号 |
生产厂家 |
功率(kw) |
排量(ml) |
|
ISDe180 30 |
东风康明斯发动机有限公司 |
132 |
4500 |
|
排放标准: |
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ |
|||
轴 数: |
2 |
前 轮 距: |
1880(mm) |
|
轴 距: |
5000,4700(mm) |
后 轮 距: |
1800,1860(mm) |
|
额定载客 |
(人) |
车辆识别代码 |
|
|
燃料种类: |
柴油 |
弹簧片数: |
7/9+6,8/10+8 |
|
轴 荷: |
6000/10000 |
驾驶室乘人数 |
3 |
|
其它: |
直臂式起重机型号、额定起升质量及重量分别为(Kg): SQ8S:8000,3500, SQ6.3S:6300,2600,折臂式起重机型号,额定起升质量及重量分别为(Kg):SQ8Z:8000,3000,SQ6.3Z:6300,2300 ,整车外形高度尺寸,大箱长度尺寸及载质量,整备质量按顺序一一对应,选装上车起重机型式为折臂式,仅选用5000mm轴距,随底盘驾驶室前脸选装扰流罩。侧、后防护装置为金属护栏,材质Q235,连接方式为焊接连接,后部防护断面高度:100mm,断面宽:35mm,离地高度:510mm。 |
|||
随车起重机底盘很重要,随车吊底盘介绍,国内随车吊、随车起重运输车主要采用自制底盘以及少量的进口底盘 和通用二类底盘 ,进口随车吊底盘在国内各项服务还没有完全跟上,选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘,技术基本趋于成熟。
国内自制底盘主要有半驾和全驾两种,由于随车吊、随车起重运输车大部分在户外进行起重作业,产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为随车吊、随车起重运输车的动力之源,不管是行驶还是起重作业都必须保证具有良好的动力,必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。
另外,变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟,越野型底盘也已面世。与此同时,在产品的驾乘舒适性上,有的厂家产品吸收了国外先进技术,产品多数是无级变速,配合豪华流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计,在驾乘舒适性上有了较大的提高。
吊机规格 |
吊臂节数 |
规格(TM) |
臂幅(M) |
最大起重量参考(T) |
3吨3节臂 |
3节 |
6.72 |
7.56 |
3.2 |
5吨3直臂 |
3节 |
12.5 |
8.5 |
5.5 |
6.3吨3节直臂 |
3节 |
15.7 |
8.5 |
7 |
6.3吨4节直臂 |
4节 |
15.7 |
11 |
7 |
8吨4节直臂 |
4节 |
20 |
11.5 |
8 |
10吨4节直臂 |
4节 |
25 |
12 |
10 |
6.3吨直臂随车吊徐工6.3吨随车吊东风天锦6.3吨随车吊价格徐工随车吊
徐工6.3吨随车吊专备用底盘是东风专用汽车有限公司专门为随车吊量身设计:豪华仪表东风天锦驾驶室,新款天龙驾驶室带卧.气囊座椅、1100钢丝胎﹑陕齿9档变速箱﹑.加强型前后桥.300双层大梁﹑局部三层﹑原厂取力器。原厂空调大梁采用特种钢板丁字型铆接. 300大梁局部三层加固铆接。(加强型高速)前后桥,法士特9挡变速箱,采用特种原厂钢板弹簧,整车电器及线束采用东风公司生产,以此:确保吊机及整车稳定性,超负荷及耐用性。
|
|||||||||||||
|
随车起重运输车主要技术性能参数: |
||||
产品名称: |
随车起重运输车 |
外型尺寸: |
9000X2500X3550,3490,3460,3350(mm) |
|
底盘型号: |
DFL1160BX |
货厢尺寸: |
5550,5700,5400,5800X2294X550,600(mm) |
|
总 质 量: |
16000 (kg) |
接近/离去角: |
20/11(°) |
|
额定质量: |
6255,7155,6755,7455(kg) |
前悬/后悬: |
1430/2570(mm) |
|
整备质量: |
9550,8650,9050,8350(kg) |
最高车速: |
90(km/h) |
|
发动机型号 |
生产厂家 |
功率(kw) |
排量(ml) |
|
ISDe180 30 |
东风康明斯发动机有限公司 |
132 |
4500 |
|
排放标准: |
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ |
|||
轴 数: |
2 |
前 轮 距: |
1880(mm) |
|
轴 距: |
5000,4700(mm) |
后 轮 距: |
1800,1860(mm) |
|
额定载客 |
(人) |
车辆识别代码 |
|
|
燃料种类: |
柴油 |
弹簧片数: |
7/9+6,8/10+8 |
|
轴 荷: |
6000/10000 |
驾驶室乘人数 |
3 |
|
其它: |
直臂式起重机型号、额定起升质量及重量分别为(Kg): SQ8S:8000,3500, SQ6.3S:6300,2600,折臂式起重机型号,额定起升质量及重量分别为(Kg):SQ8Z:8000,3000,SQ6.3Z:6300,2300 ,整车外形高度尺寸,大箱长度尺寸及载质量,整备质量按顺序一一对应,选装上车起重机型式为折臂式,仅选用5000mm轴距,随底盘驾驶室前脸选装扰流罩。侧、后防护装置为金属护栏,材质Q235,连接方式为焊接连接,后部防护断面高度:100mm,断面宽:35mm,离地高度:510mm。 |
|||
随车起重机底盘很重要,随车吊底盘介绍,国内随车吊、随车起重运输车主要采用自制底盘以及少量的进口底盘 和通用二类底盘 ,进口随车吊底盘在国内各项服务还没有完全跟上,选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘,技术基本趋于成熟。
国内自制底盘主要有半驾和全驾两种,由于随车吊、随车起重运输车大部分在户外进行起重作业,产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为随车吊、随车起重运输车的动力之源,不管是行驶还是起重作业都必须保证具有良好的动力,必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。
另外,变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟,越野型底盘也已面世。与此同时,在产品的驾乘舒适性上,有的厂家产品吸收了国外先进技术,产品多数是无级变速,配合豪华流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计,在驾乘舒适性上有了较大的提高。
吊机规格 |
吊臂节数 |
规格(TM) |
臂幅(M) |
最大起重量参考(T) |
3吨3节臂 |
3节 |
6.72 |
7.56 |
3.2 |
5吨3直臂 |
3节 |
12.5 |
8.5 |
5.5 |
6.3吨3节直臂 |
3节 |
15.7 |
8.5 |
7 |
6.3吨4节直臂 |
4节 |
15.7 |
11 |
7 |
8吨4节直臂 |
4节 |
20 |
11.5 |
8 |
10吨4节直臂 |
4节 |
25 |
12 |
10 |
10吨后八轮随车吊 10吨折臂徐工吊机价格 10吨折臂吊机现货 徐工10吨吊机
此款10吨后八轮随车吊采用东风153随车吊专用底盘改装,随车吊量身设计:豪华仪表153带卧驾驶室,大梁采用特种钢板丁字型铆接. 300/280大梁局部三层加固铆接。(加强型)前后桥,东风6档/法士特8挡变速箱,采用特种原厂钢板弹簧,整车电器及线束采用东风公司生产,以此确保吊机及整车稳定性,超负荷及耐用性,货箱尺寸最大可做8米6,带液压支腿。
|
|||||||||||||
|
DFD5250JSQ型随车起重运输车主要技术性能参数: |
|||
产品名称: |
DFD5250JSQ型随车起重运输车 |
外型尺寸: |
11890,11100X2470X3750,3650(mm) |
底盘型号: |
DFD1251GJ |
货厢尺寸: |
8600,7600X2294X550,800(mm) |
总 质 量: |
24900 (kg) |
接近/离去角: |
32/10,32/11(°) |
额定质量: |
10510,10910(kg) |
前悬/后悬: |
1245/3495,1245/3205(mm) |
整备质量: |
14195,13795(kg) |
最高车速: |
90(km/h) |
发动机型号 |
生产厂家 |
功率(kw) |
排量(ml) |
YC6A240-33 |
广西玉柴机器股份有限公司 |
177 |
7255 |
排放标准: |
GB3847-2005,GB17691-2005(国Ⅲ) |
||
轴 数: |
3 |
前 轮 距: |
1940(mm) |
轴 距: |
5350+1300,5850+1300(mm) |
后 轮 距: |
1860/1860(mm) |
额定载客 |
(人) |
车辆识别代码 |
|
燃料种类: |
柴油 |
弹簧片数: |
9/10 |
轴 荷: |
7000/18000(并装双轴) |
驾驶室乘人数 |
3 |
其它: |
1、上装起重机:吊机型号/吊机质量/起升载荷/整车高度/整车整备/载质量:直臂伸缩式QYS-8IIIA/4100/8000/3650/14195/10510;直臂伸缩式QYS-10Ⅲ/4500/10000/3750/13795/10910;折臂式QYS-10ZⅡ/4000/10000/3750/13795/10910。 2、外长/轴距/厢长/后悬/离去角对应关系:11890/5850+1300/8600/3495/10°;11100/5350+1300/7600/3205/11°。 3、不同货箱长度对应的货箱高度有两个,质量差异小于3%可以忽略不计。 |
随车起重机底盘很重要,随车吊底盘介绍,国内随车吊、随车起重运输车主要采用自制底盘以及少量的进口底盘 和通用二类底盘 ,进口随车吊底盘在国内各项服务还没有完全跟上,选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘,技术基本趋于成熟。
国内自制底盘主要有半驾和全驾两种,由于随车吊、随车起重运输车大部分在户外进行起重作业,产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为随车吊、随车起重运输车的动力之源,不管是行驶还是起重作业都必须保证具有良好的动力,必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。
另外,变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟,越野型底盘也已面世。与此同时,在产品的驾乘舒适性上,有的厂家产品吸收了国外先进技术,产品多数是无级变速,配合豪华流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计,在驾乘舒适性上有了较大的提高。
徐工随车吊产品特点:
1、吊机采用徐工国内知名品牌,质量可靠,服务有保障,高端生产技术,打造完美随车起重机产品。
2、五边形截面的吊臂抗弯性能显著提高,同时整机采用高强度专用钢板制造,使整机的重量更轻,强度更大,大大提高起重能力。
3、紧凑的外形尺寸最大程度的节省安装空间,使用户有更大的货箱使用空间。
4、进口液压阀锁更加安全可靠,进口油缸密封更加持久耐用。
5、高性能液压管路接头、高精度冷拔管路彻底解决漏油问题。
6、伸缩油缸外置并采用法兰连接方式,提高油缸的使用寿命,检查维修工作变得方便快捷。
7、回转形式为360度全回转设计,使用方便,快捷、最大限度地提高工作效率。
-
姓名:
-
联系手机:
-
需求量:
-
固话电话:
-
联系邮箱:
-
所在单位:
我想了解:《徐工随车吊www.hbxxscd.com5吨徐工随车吊荣获国家级技》的详细信息.请商家尽快与我联系。