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前四后八随车吊车型品牌讲一讲:选世技卡特.红岩.陕汽.天龙前四后八随车吊.欧曼前四后八随车吊.乘龙前四后八随车吊.解放前四后八随车吊.斯太尔前四后八随车吊,还有豪曼,十通.专底D3L,随专,华神,等等专用底盘.你要想了解哪款底盘,请打电话咨询.

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随车吊（随车起重运输车）柴油机主轴瓦有异响的原因判断及排除

WD615柴油机偶尔出现的发动机异响，主要靠听声音来判断。现将对发动机主轴瓦响的原因判断整理出来，供广大用户参考。

主轴瓦异响的现象是：

①发动机突然加速时，有明显沉重的连续响声，发动机机体产生振抖；

②响声随发动机的转速升高、负荷的增大而增强，与发动机的温度变化无关；

③断油试验，单缸断油无什么变化，相邻两缸同时断油，响声明显减弱；

④发动机机油压力下降明显。

发动机出现主轴瓦异响主要有以下几方面原因：

①主轴瓦和主轴颈的配合间隙由于轴瓦磨损过大而松旷；

②润滑不良；

③曲轴轴向间隙大、曲轴变形等。


随车吊（随车起重运输车）发动机拉缸与润滑油质量，究竟有多大关系？
拉缸的主要原因有以下几种：

(1)活塞与气缸配合间隙过小；

(2)活塞与气缸之间润滑不良，机油选用不当；

(3)活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；

(4)活塞和活塞环倾倒一侧，紧压在气缸壁上；

(5)发动机总成大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；

(6)发动机冷却不良，冷却系统有故障；

(7)机油不清洁，含大量杂质；

(8)长期超载低速行驶；

(9)非正规厂家生产的气缸硬度低，质量差；

(10)空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入气缸壁上。



随车吊（随车起重运输车）排除机械故障而追究机油方面的原因，有四方面因素：
(1)机油粘度选用不当

车辆使用年久，气缸有一定程度磨损，应选用基础粘度稍高一点的机油。即原推荐使用15W-40油，气温条件许可时改用40油，但也不应选用过高粘度的油，如原用15W-40油一下子改用50油，有可能因油稠难以达到气缸壁而润滑失效拉缸。

(2)选用机油级别不当

推荐使用SG、SJ级油，为省钱而改用SF级油。有时推荐用SJ 40油实际选用SG50油认为级别低但可靠高粘度补足润滑。不同级别机油含添加剂是不同的，耐极压抗磨损程度不同，并非单纯靠高粘油就能弥补得了的。选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸。

(3)机油杂质过多

机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积炭之类物质，如果机油输送系统的滤网有问题，如机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至气缸外也会拉缸。

(4)空气滤清器失效

让有杂质的空气进入发动机内部，杂质混落于机油中，这对易烧机油，窜气的车辆影响较大。可见造成拉缸事故，杌械故障与润滑系统故障均有可能导致。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少，与机油油质关系不大，关键在于车主如何选用，平时如何维护保养车辆。
不少人明白，机油粘度过低，即较稀，很易出现亮红灯，润滑不良的现象，为避免出现此不良现象，有人就会误认为机油越粘越好，甚至判断一个机油油质好坏也仅以粘稠度代替，既用手摸摸捏捏，或用力摇摇，听听，看看，如果机油粘度高就认为是好油，已经不看是什么级别牌号了，因此误认误用机油的现象更为普通，其实对于指定某一辆车，均有其适用级别及粘度牌号的机油，并非高粘油每辆车都适用。确实，对于上了年纪的汽车，部件都有一定程度的磨损，摩擦部位间隙大些用高粘油有利于加强其密封性，效果会好些。

@随车吊（随车起重运输车）能见度提示：使用随车吊时，操作员必须能够清晰看到整个设备的运行、控制范围、紧急情况及安全设备。 如在夜间使用随车吊，则必须额外安装符合 EN 1837 标准的照明系统。随车吊工作时，如果操作员不能够清洗地看到整个设备的运行和控制范围，则必须请合格的助手协助@


@随车吊（随车起重运输车）的人为错误提示：操作随车吊的工作人员和助手不能是临时性工作人员。他们必须年满 18 周岁，身体状况良好，能胜任所有工作任务。必须考下几个方面： 身体状况：  视力和听力良好 - 无恐高症 - 未处于酒精、毒品或者处方的药效作用状态下 b) 心理状况 - 心里压力承受能力 - 精神正常 - 有责任感 - 操作员必须能阅读和理解编写的随车吊文件和信息铭牌中的内容。 - 操作员必须能理解并应用本手册提供的信息和对策。 操作员在公路行驶车辆时，必须得到相关的批准，并遵循当地的交通规则。 使用车辆的所有人员都必须接受来自随车吊安装单位的适当培训（遵照 ISO 9926-1）。禁止其他所有人员使用机器。 @





@随车吊（随车起重运输车）的关联物质导致的伤害危险有毒物质危险（吸入或接触）以下会造成危险： ? 吸入工作环境和/或物质运动产生的废气或有毒物质。 ? 液压油处理或处置不当。 ? 润滑脂处理或处置不当。 ? 高度易燃液压油引起的火灾。 ? 随车吊部件和配件处置不当。提示：有毒气体和物质 工作环境或移动物体会排放气体及有毒物质，操作位置应处于操作者不易吸入上述有毒物质的地方。 如操作者在易吸入有毒气体的位置上，将排气管的出口移动到远离操作台的位置（如使用可装配式弹性软管）。如果在含有有毒气体或物质的环境中使用随车吊，请佩戴面罩。@ 
 
@随车吊（随车起重运输车）液压油 液压油必须在通风顺畅的环境中小心处理。佩戴防护手套和护目镜。液压油必须在密闭容器中储存和移动以防触。 液压油是易燃品。要远离所有明火。 将废油存放在温度低于 65 °C 的密闭容器中。联系授权的废物管理公司来处理废油。 特殊危险 ：反复和长时间接触皮肤会导致瘙痒、皮疹和皮炎。  刺激眼睛。 易燃：请勿用水熄灭液压油引起的火灾。使用泡沫或二氧化碳灭火器。火灾时请使用防毒面具。 发生意外泄露时，要使用泥土、沙子或锯屑来吸取漏油。如在水中发生泄漏，则联系相关主管部门。 @
 
@随车吊（随车起重运输车）急救措施： - 与皮肤接触时：使用肥皂水清洗。 - 与眼睛接触时：取下隐形眼镜，用水冲洗。 - 误吞液体：联系医生，不要促其呕吐。 工业润滑脂 工业润滑脂必须存放在密闭容器中。佩戴防护手套和护目镜，并小心处理。 
润滑脂是易燃品。要远离所有明火。 发生意外漏油时，要等待油脂凝固。用铲子铲除凝固物质，放置在适当的容器中，以便循环使用。 将废润滑脂存放在密闭容器中。联系授权的废物管理公司来处理废油脂。 @
 
@随车吊（随车起重运输车）特殊危险 - 反复和长时间接触皮肤会导致瘙痒、皮疹和皮炎。 - 刺激眼睛。 - 易燃：请勿用水熄灭液压油引起的火灾。使用泡沫或二氧化碳灭火器。火灾时请使用防毒面具。急救措施：- 与皮肤接触时：使用肥皂水清洗。 - 与眼睛接触时：取下隐形眼镜，用水冲洗。 - 误吞润滑脂：通常不需要急救。如果症状持续，则联系医生。 所有废旧物质（油脂、机械零件、塑料、电子部件、软管等）都必须由授权的废物管理公司遵照当前法规进行处置。@
 


从多例发动机轴瓦损坏的情况看，发动机烧瓦故障是纯粹误操作原因引起的。主要是：①机油的牌号不符或机油滤清器破裂造成机油大量的流失；②长期超负荷运行时发动机超高温，因油温高机油粘度降低而烧瓦。总之，只要正确的使用、操作及保养，发动机烧瓦故障十分少见。

如果出现了主轴瓦异响的现象，可以采用下列办法来判断：

①发动机以中速运行，用手抖动油门，反复加大油门试验，响声沉重、发闷，并随发动机转速升高而增大；在抖动油门加油时，响声明显，发动机有振动现象，这是曲轴主轴瓦响。

②发动机在中速或怠速时响声较明显，高速时机体有较大的振动，机油压力显著下降，这是主轴瓦松旷、合金脱落、烧熔的缘故。

③打开加机油口盖，听到明显的响声，单缸断油无变化，但相邻的两个缸断油，响声减小或消失。

④用听针听，在气缸体两侧响声较明显。

⑤踩下离合器踏板，响声减弱或消失，这是由于曲轴轴向间隙过大而发响。曲辅主轴瓦出现异响，一定要及时地检修，不能继续运行，否则将出现更大的故障，造成更大的损失。

随车吊（随车起重运输车）活塞碰气缸盖的原因分析

活塞顶与缸盖底平面只有1mm的压缩余隙。发生活塞顶碰气缸盖的原因有：

(1)在维修或装配时，不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上(如拆装喷油器时，从孔中掉入)，或吸气时吸入气缸，或小垫片粘在缸盖下面，安装缸盖时没注意留在山燃烧室内，发动车后出现异响，使活塞顶与气缸盖碰撞。

(2)连杆瓦损坏也会造成活塞碰气缸盖。这种碰撞是惯性碰撞，并不是连杆或活塞过长而引起的，因此在盘动飞轮时，发现不了活塞碰气缸盖，只有在发动机运转时才能听出(随转速增高而响声增大，低速时响声轻)。但这时往往连杆瓦化瓦严重，这种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。

(3)在装连杆瓦盖时，将瓦盖装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧，但瓦还是椭圆形(连杆体与盖成对加工，不得换装)，转动惯性导致活塞撞击缸盖，出现轻脆、坚实的“嗒嗒”声，断油后还响，并不减弱，缸盖振动大。因此，在维修时，应特别注意这一点。

(4)连杆螺栓松脱后，亦造成活塞惯性顶碰气缸盖，应选用合格螺栓，按要求上紧，禁止使用旧螺栓。

5、活塞敲缸异响的判断和处理

WD615系列发动机在车辆运行中，部分出现活塞敲缸异响。活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部，是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒 嗒”声。发动机在怠速运转时，声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时，声音明显，温度 升高以后，响声减少以至消失。

随车吊（随车起重运输车）活塞敲缸的判断方法：

(1)逐缸断油。采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置，如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当恢复供油时能听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。

(2)为了进一步证实该缸活塞敲缸，可以将该缸的喷油器卸下来，向气缸内加入少量的CD级中增压机油(起密封作用)，再装好喷油器，发动发动机，敲击声消失或者减弱，运行一会敲击声再度出现，则是该缸活塞敲缸无疑。

产生活塞敲缸的主要原因有以下几个方面：

(1)活塞同气缸壁的间隙太大。WD615系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0．143-0．182，最大磨损极限为0．35—0．40。

(2)发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损，加之润滑不好，活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大，并在第一道气环略下处出现较严重的台阶，使活塞敲击气缸发出异响。

(3)活塞裙部和气缸在运行一段时间以后，磨损严重，造成严重失圆而敲缸。

(4)个别连杆由于种种原因产生变形，造成活塞偏磨，间隙变大而敲缸。活塞敲缸会导致发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差。当活塞敲缸严重时，还会拉碎活塞，打坏气缸，以致于连杆断裂，打坏气缸体。

遇到活塞敲缸可以采用以下方法处理：

(1)发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。

(2)发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。

(3)拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

(4)如果发现连杆变形，应尽量更换。

@随车吊（随车起重运输车）静电发生的原因和解决方案随车吊会积累静电荷。支撑腿和地面之间物质为绝缘体如木头等时，易发生静电；随车吊靠近无线电发生器、高频交换系统和暴风雨来临时，易发生静电。 ? 静电会影响心脏起搏器的正常功能。 随车吊静电防范- 可通过使用专用设备将随车吊卡车底盘接地来防止静电荷积聚。  - 装有心脏起搏器的人员禁止靠近或使用随车吊。 @
 
  


@随车吊（随车起重运输车）操作触电危险提示 触电危险 在以下情况下用户会出现触电危险：  若随车吊碰触到电力电缆  若随车吊被闪电击中   接触带电部件 警告 - 本随车吊只应在距离电线至少 7 米的距离 D 以外使用。如果以下事项已经通报给电力公司，随车吊可靠近电线操作：已经采取适当的保护措施防止操作时与电线过近和意外碰撞。最小操作距离应由随车吊臂向电线伸缩的最大距离和电线自身运动的最大范围计算确定。 @
 

@随车吊（随车起重运输车）只有满足以下条件才能在电力线附近使用随车吊：  保持安全距离（D > 7 米）  带电部件被遮盖或用防护罩加以保护 整个工作过程中，高处的电线供电已关闭 当随车吊与电力线接触时，请按以下程序执行：  保持冷静  不要离开控制位置  不要触碰机器上的任何金属部分  警告附近人员不要靠近或接触随车吊、整车、装载货物或处在控制位置上的人员  关闭电力线电源。 随车吊操作警告 ：不要离开驾驶室或装载台。如果您必须离开自己的位置，则不要同时接触随车吊和地面。离开您的位置时应跳到地面上。不要爬下来。 如果工作人员触电，唯一的解决方法就是关闭电力线电源。不要接触触电人员。否则会导致致命伤害。 @
 
 

@随车吊（随车起重运输车）工作时易出现滑到状况提示 滑倒、绊倒和跌倒 这种危险出现在地面打滑（有油、水或其他物质）、凹凸不平及破损等情况下。 ? 地面打滑、不平或破损等，会造成此类危险。 ? 通向立柱或站立踏板的阶梯会造成跌倒危险（参见 §A.15）。 ? 在立柱或脚踏板的控制位置造成的跌倒危险（参见 §A.15）。 @

 
随车吊（随车起重运输车）操作警告 - 请勿在不平稳的地面上使用随车吊。请勿在破损、打滑或凹凸不平的地面上工作。随车吊动作过程中的意外停止或操作失控会造成各种严重的生命和财产损失。@