看来问题还是出在燃油系统。维修人员用示波器观察了喷油时间，发现在着车时喷油时间起初为2.8ms，后来却逐渐消失了，看来发动机控制单元并没有发出喷油信号。有点火信号而没有喷油信号，如果人为从进气口喷入可燃气体应该能着车。于是维修人员将化油器清洗剂从进气口喷入，发动机能够起动。既然发动机在人为喷入助燃剂后可以着车，而喷油量的测试已经做过，那么证明问题在于发动机控制单元对喷油信号的控制方面。此时，维修人员决定再仔细分析一下数据流，希望从中能够找到一些线索，于是将点火开关置于on状态，利用故障诊断仪观察了发动机电控系统的相关数据，发现进气压力等于大气压力，电压正常。

厂家专业定制生产5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各种大小型吸污车，清洗吸污车，吸粪车，联合疏通车，专业疏通下水道，清理化粪池，顶管工程专用抽泥浆！

盐城4吨吸粪车配置介绍
东风天锦15方吸污车配置：东风天锦底盘，康明斯180马力发动机和康斯210马力发动机（可自选），大流量水循环吸污泵，罐体容积15方，配备375马力副发动机，一个自流口，洗手装置，防溢阀，吸污管一根，真空泵，带水气油气分离器，防溢阀，带自卸功能，后门液压开启。

东风天锦水循环泵抽污车，配备大马力副发动机，动力更大，吸力更大，可用于非开挖工程，专业抽泥浆，更专业更值得信耐

东风天龙后双桥22方清洗吸污车配置：东风天龙原装底盘，康明斯270马力发动机，SK-40大流量水循环吸污泵，罐体容积22方，配备420马力副发动机，天津通洁270升高压清洗泵，罐体材质为GBQ235碳钢，罐体厚度为8mm,罐体封头10mm,一个自流口，洗手装置，防溢阀，吸污管一根，真空泵，带水气油气分离器，防溢阀，带自卸功能，后门液压开启。

东风天龙前四后八30方清洗吸污车配置：东风天龙原装底盘，420马力发动机，SK-40大流量水循环吸污泵，罐体容积30方，配备420马力副发动机，270升高压清洗泵，一个自流口，洗手装置，防溢阀，吸污管一根，真空泵，带水气油气分离器，防溢阀，带自卸功能，后门液压开启。

盐城4吨吸粪车配置介绍
东风天锦清洗吸污车配置：
采用东风天锦原厂底盘，4700轴距，6档变速箱，900钢丝轮胎。发动机有康明斯180马力，康明斯210马力，发动机可以自选。整车容积14立方，罐体采用GBQ235国标碳钢材质，罐体厚度6mm，罐体封头8mm。
吸污部分：配备杭州威龙真空吸污泵/SK-15水循环吸污泵，罐体液压自卸，整车真空管道，配备防溢阀，自动泄压阀（当压力过剩可自动泄压），罐体尾部液压开盖，配备8米钢丝吸污管，其他标准配置。

清洗部分：配备德国品孚高压清洗泵/天津通洁高压清洗泵，压力16MPA,24MPA,配19mm直径的高压管60米，一套10个高压喷嘴，带自动回位卷盘压力表，其他标准配置。

东风多利卡清洗吸污车配置：
采用东风小多利卡原厂底盘，3308轴距，5档变速箱，700钢丝轮胎。发动机有朝柴102马力发动机，玉柴115马力发动机，全柴115马力发动机，发动机可以自选。整车容积6立方，罐体采用GBQ235国标碳钢材质，罐体厚度5mm，罐体封头6mm。
吸污部分：配备杭州威龙真空吸污泵/SK-6水循环吸污泵，罐体液压自卸，整车真空管道，配备防溢阀，自动泄压阀（当压力过剩可自动泄压），罐体尾部液压开盖，配备8米钢丝吸污管，其他标准配置。
清洗部分：配备德国品孚高压清洗泵/天津通洁高压清洗泵，压力16MPA,24MPA,配19mm直径的高压管60米，一套10个高压喷嘴，带自动回位卷盘压力表，其他标准配置。

本来在给幽写东西，结果停电了我竟然没存盘，好在才写了不到1字，比较郁闷，看了绿茶的大作深受鼓舞，加上非常强烈地想让我的文章骑在绿茶的头上（平时干不过他呀）我也写写东东发泄一下。总论因为无法忍受4s店的服务水平、技术水平和高额收费之间的不成比例，本人从23年开始放弃了把车托付给4s店的习惯，开始在北京各汽配城及修理厂游荡，通过2年的浪费和折腾，加深了对帕萨特、宝来、高尔夫三种车辆的进一步了解，对汽配城、维修厂、4s店的运作也有了一定的了解，在这里写出来供大家，尤其是那些正在或想在汽配城购买配件自己修车的兄弟姐妹们参考。有车一族都知道，汽车维护尤为重要，每隔一段时间，我们都要对其进行由里至外的保养，确保行车安全，而当您长期将车停放时，亦是不能对其置之不理，之前的准备工作不容忽视。清洗其实，我们都有这么一种心理，长时间没看到自己的爱车，再一次看到的时候，希望它是崭新的，光鲜的。所以，当长时间不用汽车的时候，我们需要把这辆车里里外外的做一次清洁。这样可以让爱车看起来更加的美观，同时也有效的去除车身油污，有效防止油污对橡胶污染从而造成老化。检查车身及漆面可以自行在家检查，即把车冲洗干净然后绕上两圈，仔细发现是否有受伤的部位。重点区域在前后杠和侧面。检查轮胎推荐到4s店检查，尤其是跑过山路或者坑洼路面的车主们，这一项是必须的。首先要检查四个轮子的胎压是否正常，其次要检查轮胎的侧面及接地部分是否有明显的损伤，是否有鼓包现象；第三，还要检查胎纹间是否有石子等异物。另外一点就是轮胎的磨损情况。是到4s店做一次四轮定位。检查全车油液、水液这一项同样要到4s店进行检测，主要项目有：检查全车油、水是否足够、油质量是否良好。把自动变速器油放出，发现自动变速器油中有一些离合器磨削下来的粉末。这些粉末是在拆检自动变速器前产生的，还是原来残余的？带着疑问再次询问司机得知，该车的自动变速器在拆检后没有对变矩器进行清洗，换自动变速器油时也没有用自动换油机，变速器内的粉末很可能是残留下来的烧损的离合器磨削粉。我们拆检自动变速器进行仔细检查。发现2档离合器压力开关没有问题，1-2档蓄压器弹簧正常，活塞运动自如，1-2档离合器相关元件都没有问题，后发现阀体内的1-2档单向阀球槽孔被堵塞。