废物转运车又名：垃圾运输车，废物运输车，垃圾收集车，垃圾转运车等名称。

一、厢体结构说明：

1、废物运输车保温厢板厚度为6mm;保温厢板外蒙皮为玻璃钢板，内蒙皮为不锈钢板，保温层为硬质聚氨酯发泡；

2、废物运输车外装饰护板为冷藏保温车配置的外装饰护板；

二、废物运输车标准配置及其性能特点：

1、废物运输车是根据垃圾运输的特点设计而成，厢体为全密闭型，后门为双层密闭结构（设置双后门和内开门两层门，在内开门上设置有气弹簧，方便内门的上下开启）确保厢体内盛装的垃圾与外界的隔断，同时又方便货物的装卸；

2、废物运输车车厢分为货物盛装仓和医用物品放置仓，在医用物品放置仓外部（副司机方）开设单侧门，方便医用和器械的存放，确保垃圾的安全存放和工作人员的人身安全。

3、废物运输车厢体前、后和两侧设有废物专用和识标识。驾驶室两侧喷涂废物转运单位名称。

4、废物运输车安装功率相当的制冷机组，在运输过程中，可通过制冷机组将盛装货物厢内的温度控制在规定要求的温度范围内，货物盛装仓内细菌的繁殖。



废物转运车未来生产发展趋势2004年初,经批准,和原环保总局联合发布了《危险废物和废物处置设施建设规划》(以下简称《规划》),各地开始进行废物处置设施建设项目的招标工作,并要求运送废物的车辆需满足GB 19217-2003的规定. 《规划》中指出,我国将规划建成废物集中处置设施300个,新增废物处置能力2080吨/日.随着各个废物集中处置设施的逐步建设,废物转运车的需求量也将陆续的增加. 另外,废物转运车的使用与公交,环卫等营运车辆相似,在车辆报废,到达使用年限整体更新换代,或是使用需求增加的情况下,废物转运车才会有需求,但产量不会太大.虽然产量不大,但随着《规划》的落实,处置站建设的逐步实施,废物的收集,运输,处置将越来越规范,废物转运车也将作为一个专用车种长期存在.

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