　　半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强度，用来支承载荷减缓冲击。

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　　随着治理超载力度的加大和计重收费政策的实施，如何提高车辆的运载能力是生产厂家及迫切需要解决的问题；我公司进口瑞典SSAB高强度钢所生产的半挂车，自重轻，强度好，多拉货；解决了这一问题。其特点及优势如下:高强度钢的抗拉强度是普通锰钢的二倍多，在强度不变的情况下，高强度钢半挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨；使用SSAB高强度钢，减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命
　　自动倾卸车的车厢下落操作要平稳，不准边走边落。倾卸完毕后，应锁牢倾卸门，并将操纵杆放在空档位置。检修自动倾卸车时，应将变速杆置于空档位置，采取制动，掩轮等防护措施。如在车厢起升状态下进行车箱检修作业时，低平板运输半挂车采取有效的支撑等防护措施。高强度轻型半挂车

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