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注意充电的环境。充电的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。
 


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 否则，一旦油路堵塞，油箱的气压过大，行车中就会产生车子甩动的现象，而形成较强的高压之后，油箱就特别容易开裂，甚至会出现漏油，油耗就会随之大增。王主管还建议对油路进行定期养护保持油路通畅，在清洗中可以使用一些清洗剂，这样也有助于分解油路管道中的污染物、杂质。病例：加速缓慢无力近，车主余觉得自己的车子加速时比较缓慢，车子好像没有油一般，明显感觉到车子提不上劲儿，气虚无力。：别等到燃油耗尽才加油余检查后得知是油箱中的油泵出问题了。紧赶慢赶跑到酒店已经7点过了，路上也没有太注意车车换了这些东西后的效果。然后，大家一起又去fb，有9蛋，老k，理性，老赵，图（是这么写的吧？）和他的朋友，大家酒没喝多少（车友聚会的一个小小遗憾，色友聚会就没有这个问题），但谈兴巨高，一直谈到快1点才离开，还不尽兴，我和理性、老k又跑到9蛋住的地方继续聊，12：3的时候，大家才分手。好了，我的帕萨特的重大隐患终于解除，到14w公里以前，不用担太多心，这是4s店的师傅说的。 不要选择破破烂烂的路走，耗油不说，就坐在里面颠都能颠死你…（不过现在上海貌似这种路很少了）热车时间：有人喜欢在车辆发动几分钟后再进入车内驾车，其实这样子是很费油的，在起步后慢行几公里来热车，可以节约用油。如果停车等待超过1分钟以上的话建议熄火，可以避免长时间空转，可以省油。避免频繁变道：这是一个老师傅和我说的，他说频繁变道的话油耗要比直线行驶多2%（两点之间直线距离短哈哈~~）以前我也经常的变道超车一类的，过了首保之后改善了驾驶习惯，油耗要少了1个（不排除首保之后自然降低油耗）换档时机要掌握好：省油的速度一般是8～9公里每小时，但省油转速并不利于长期保护高速发动机。涉水驾驶的特点汽车涉水驾驶时，水的浮力作用会使车轮与地面的附着力变小，车辆行驶的稳定性变差，车轮较容易发生空转和侧滑；积水会增大汽车的行驶阻力；汽车行驶中溅起的水波，会引起汽车电器设备短路或失效，同时也会造成驾驶人视线上的误差；对水底的路面情况也难以观察。涉水驾驶的安全注意事项涉水前的准备涉水前，要查明水的流速，流向，深度和水底的坚实情况，以确定能否通过。水面较宽时应设立标杆，以指示过水路线。