通过提高检测距离和检测物体这两项基本性能,进一步扩大可稳定检测的应用范围。
无锡D4NS-5AF昆山欧姆龙代理
来自:苏州万驰自动化科技有限公司
面议
发布时间:2020-5-20
关注次数:200
产品参数
商品详情
无锡D4NS-5AF昆山欧姆龙代理无锡D4NS-5AF昆山欧姆龙代理
E3NX-FA智能光纤放大器
CYZ自吸式离心泵具有结构简单、运行平稳、操作维护方便、效率高、排量大、便于调节,有较强的自吸能力。CYZ型自吸式离心泵用途:用来输送汽油、煤油、柴油、煤油等石油产品;介质温度在-2℃~+8℃,是一种优良的船用装卸油泵,可兼作扫舱水泵。并适用于陆地油库、油罐车等储油装置的油料输送,也可以用来输送海水、淡水等。抽空、气蚀或较长时间憋压,导致密封破坏;对泵实际输出量偏小,大量介质泵内循环,热量积聚,引起介质气化,导致密封失效;回流量偏大,导致吸人管侧容器(塔、釜、罐、池)底部沉渣泛起,损坏密封;对较长时间停运,重新起动时没有手动盘车,摩擦副因粘连而扯坏密封面;介质中腐蚀性、聚合性、结胶性物质增多;环境温度急剧变化;工况频繁变化或调整;突然停电或故障停机等。CFM模组通常被放置在引擎罩下面,它们比那些可在乘客舱里发现的部件经历了更加极端的温度变化。这种热应力可加速功率场效应管的疲损和导致早期故障。汽车发动机罩下面的部件也可能被暴露于流体攻击之下,从而导致被腐蚀和在印制电路板形成局部热点。通常情况下,CFM模组并不包括一个微型控制器,后者可以在一定条件下被用来板上诊断和自动触发功率场效应管断开信号。通过软件方法来阻止功率场效应管故障是无法使用的,因此二级电路保护变得必要,从而使热失控不会引起危险的热事件。
E3NX-FA智能光纤放大器
超稳定
基本性能的升级应用应对能力进一步提升
基本性能得到提升N-Smart技术
除了拥有能实现高信号和大动态范围的光耦合元件“GIGARAY 2S”之外,还搭载有能实现低干扰的受光算法 “Smart Noise Reduction” 和高速高精度IC “N-Core”。凭借这三项技术,稳定检测的基准——S/N比(信号/干扰比)提高到原来*2的2.5倍,基本性能得到提升。
【业界!*1】
清晰、识别性高的“白色”显示器远处也可清楚、准确地确认
在黑色屏幕上显示白色数字,对比度高,提高了显示识别性。
从远处也能清楚地看到数值。
还能减少对作业人员眼睛的负担。
*1. 截至2012年11月 本公司调查
*2. E3X-HD比
超简单
智能调谐的升级可以简单地检测各种应用
“想要消除作业人员造成的设定偏差” 智能调谐设定
只需在有/无工件的状态下各按1次 按钮,即可批量设定光量和阈值。
消除了作业人员造成的设定偏差,实现超简单设定。
自动调整为光量动态范围4万倍
动态范围提高到4万倍。即使在受光量饱和状态或受光量不足状态下,也能通过光量调整实现光量,进行稳定检测。
在高速模式下也能进行设定更准确地检测高速工件
配备N-Core,在快30μs的速度下也能调整光量。
与以往*2相比,可更稳定地检测更快速的工件。
*1. 1输出型:30μs、2输出型:32μs
*2. E3X-HD
除了拥有能实现高信号和大动态范围的光耦合元件“GIGARAY 2S”之外,还搭载有能实现低干扰的受光算法 “Smart Noise Reduction” 和高速高精度IC “N-Core”。凭借这三项技术,稳定检测的基准——S/N比(信号/干扰比)提高到原来*2的2.5倍,基本性能得到提升。
清晰、识别性高的“白色”显示器远处也可清楚、准确地确认
在黑色屏幕上显示白色数字,对比度高,提高了显示识别性。
从远处也能清楚地看到数值。
还能减少对作业人员眼睛的负担。
*1. 截至2012年11月 本公司调查
*2. E3X-HD比
只需在有/无工件的状态下各按1次 按钮,即可批量设定光量和阈值。
消除了作业人员造成的设定偏差,实现超简单设定。
动态范围提高到4万倍。即使在受光量饱和状态或受光量不足状态下,也能通过光量调整实现光量,进行稳定检测。
在高速模式下也能进行设定更准确地检测高速工件
配备N-Core,在快30μs的速度下也能调整光量。
与以往*2相比,可更稳定地检测更快速的工件。
*1. 1输出型:30μs、2输出型:32μs
*2. E3X-HD
CYZ自吸式离心泵具有结构简单、运行平稳、操作维护方便、效率高、排量大、便于调节,有较强的自吸能力。CYZ型自吸式离心泵用途:用来输送汽油、煤油、柴油、煤油等石油产品;介质温度在-2℃~+8℃,是一种优良的船用装卸油泵,可兼作扫舱水泵。并适用于陆地油库、油罐车等储油装置的油料输送,也可以用来输送海水、淡水等。抽空、气蚀或较长时间憋压,导致密封破坏;对泵实际输出量偏小,大量介质泵内循环,热量积聚,引起介质气化,导致密封失效;回流量偏大,导致吸人管侧容器(塔、釜、罐、池)底部沉渣泛起,损坏密封;对较长时间停运,重新起动时没有手动盘车,摩擦副因粘连而扯坏密封面;介质中腐蚀性、聚合性、结胶性物质增多;环境温度急剧变化;工况频繁变化或调整;突然停电或故障停机等。CFM模组通常被放置在引擎罩下面,它们比那些可在乘客舱里发现的部件经历了更加极端的温度变化。这种热应力可加速功率场效应管的疲损和导致早期故障。汽车发动机罩下面的部件也可能被暴露于流体攻击之下,从而导致被腐蚀和在印制电路板形成局部热点。通常情况下,CFM模组并不包括一个微型控制器,后者可以在一定条件下被用来板上诊断和自动触发功率场效应管断开信号。通过软件方法来阻止功率场效应管故障是无法使用的,因此二级电路保护变得必要,从而使热失控不会引起危险的热事件。
展开