安萨尔多ANSWER直流电机调速控制器维修成功高图35.1905Hz时集总模型的模式形状因此，可以得出结论，可以在分析中使用合并分量建模。合并模型方法将节省计算时间，并且与引线建模相比会更简单。473.2.3安装在电子盒中的直流调速器的分析到目前为止，研究了连接器对边界条件的影响以及组件添加对直流调速器动力学的影响。现在，它旨在分析??盒子内部的直流调速器行为，观察安装效果并研究电子盒子的振动是否有助于直流调速器动力学。以此目的，直流调速器和电子盒的有限元模型是在ANSYS中构建的。获得固有频率和相关的模态形状。在此分析中，假定将连接器主体牢固地安装在盒子上，这可以更好地反映实际情况。这种假设不仅会影响直流调速器的边界条件，还会影响连接器所连接的前盖的边界条件。

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1、电机过温故障
直流调速器未检测到所连接电机的电机热量
检查电机温度是否过热
确保电机热量在直流调速器上正确终止
2、接地故障
检查从 直流调速器 到电机的接线是否有可能的刻痕或裸线接触地面
检查电机是否可能漏电（*在使用绝缘测试仪或兆欧表检查之前将电机与 直流调速器 断开）
3、电机过载故障
*直流调速器 可能会在出现此故障之前短暂运行，因为它通常是由一段时间内的电流过大引起的
检查电机和连接的负载是否存在问题
确保 直流调速器 的尺寸和配置（电机参数）适用于正在运行的电机
4、外部故障
此故障通常是指到它正在监控的直流调速器的外部连接
检查连接到 直流调速器 外部故障输入的外部电路

故障足够，因此在第6步之后不进行测试。在焊点处观察到一些故障，在将组件主体连接到引线的连接处观察到一些故障。在直流调速器的振动测试中，以自动检测损坏步。在焊点处观察到一些故障，在将组件主体连接到引线的连接处观察到一些故障。在直流调速器的振动测试中，以自动检测损坏步。在焊点处观察到一些故障，在将组件主体连接到引线的连接处观察到一些故障。在直流调速器的振动测试中，以自动检测损坏逐步地，形成了一个电气测试装置（图5.5）。表5.1显示了装有钽电容器的直流调速器的SST的实验室测试结果（振动寿命测试）。图5.自动损坏检测系统组件（HP33120A任意波形发生器根据故障时间得出了直流调速器2和直流调速器3上电容器的类似疲劳行为。

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安萨尔多ANSWER直流电机调速控制器维修成功高可用的元素类型列表包括三维（3D）“实体”元素，例如六面体（砖），四面体和楔形。二维（2D）“板”元素，例如三角形和四边形；一维“电阻”元素。在直流调速器内部进行热传导建模的简单方法是创建一个非常精细的实体元素网格，该网格将三维结构中的每个细节（无论多小）都纳入其中。这种方法被认为是不可行的，因为模型尺寸对于典型的直流调速器来说会过大。如今的多层板可具有多达50层和数千条复杂迹线。此处描述的有限元模型利用逼真的似值来合并重要的导热细节。但仍保持模型大小可行，以便在新一代的PC上快速求解。首先，铜走线层的热导率足够高，可以忽略通过这些薄层的温度梯度。这允许元件的二维网格表示包含细线迹线和/或较大的实心铜面积的典型迹线层的面内热传导。xdfhjdswefrjhds