住友SUMITOMO伺服驱动器开不了机维修LED灯都不亮 检查比例常数是否合适用于模拟信号的范围，检查速度环调整，检查系统容量，检查电流极限是否低于当前的有限容量系统，检查比例常数是否合适用于模拟信号的范围，检查环调整，检查系统容量，在预设模式下工作时，检查是否已将其分配给预设。。

三菱驱动器报代码由不同系列组成，包括MR-ES、MR-J2S、MR-J3等。在此，我们将为您列举一些常见的报代码及其处理方法：

1、MR-ES系列报代码：AL.16和AL.20。当出现这两种报代码时，通常表示电机编码器故障或线缆断线、接头松动等。此时，建议您更换编码器线或伺服电机编码器。在MR-J3系列中，AL.20还可能表示驱动器CPU接地线烧断，这种情况下您应当更换驱动器CPU接地线。
2、MR-J2S系列报代码：未提及具体报代码。
3、MR-J3系列报代码：AL.30。当出现此报代码时，可能是刚通电就出现报，驱动器内部制动回路元件损坏。如果是在运行过程中出现，您应当检查制动回路接线，必要时外配制动电阻。
4、其他通用报代码：AL.50和AL.51表示过载，检查输出U、V、W三相相序接线是否正确，伺服电机三相线圈是否烧坏或出现接地故障。AL.E9表示主回路断开，需要检查主回路电源是否接入，若正常则主模块检测回路故障，须更换驱动器或配件。

可以说遍地都是，像路边的加工公司有可能都有三两台数控设备用发那科伺服的，更不用说大型的零配件生产企业，一个客户有个几百上千台发那科伺服不足为奇。同样的发那科伺服驱动器维修需求也非常大，我们有个在深圳的客户生产自行车车架的，光数控设备都是上千台，每个月的发那科伺服驱动器维修量都是巨大的。

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AL.E6表示伺服紧急停止。引起此故障的原因一般有两个，一个是控制回路24V电源没有接入，另一个是CN1口EMG和SG之间没有接通。
AL.37表示参数异常，内部参数乱，操作人员误设参数或者驱动器受外部干扰导致。常规参数可以恢复为出厂值。 AL.20表示编码器故障，电机编码器故障或电缆断开接头松动等。更换编码器电缆或伺服电机编码器。当MR-J系列3出现此故障时，另一种可能是驱动器CPU接地线烧坏。
 AL.30表示再生制动器异常。如果在通电后立即发出报，驾驶员内部的制动电路部件将损坏。如果在操作过程中发生这种情况，请检查制动电路接线，必要时配备制动电阻器。
AL.E9表示主电路断开，检查主电路电源是否接通，如果主模块正常，则更换驱动器或配件
AL.50，AL.51表示过载，检查输出U、V.W三相相序接线是否正确，伺服电机三相线圈是否烧毁或接地。监控伺服电机的负载率是否长时间超过，伺服响应参数是否设置过高导致共振。需要注意的是具体报代码及处理方法还需根据您的设备和实际情况进行判断和处理，建议您联系专业技术人员进行咨询。

主要有以下几点，西门子伺服驱动器维修工程师来一一讲解下，这也是该报我们曾经碰到过的案例情况，全部分享给客户朋友们。、有可能是周边坏境温度确实过高，广东的夏天又是很热的，电柜又不通风所致，可增大电器柜的空气流量，让伺服驱动器温度迅速降下来，其实这种客户也好判断，碰此故障直接用大的电风扇对着电器柜吹风。

为值编码器电池低电压告，发生，此时，以下告字符以状态显示模式显示，发生告时，如果电池电压过低，则发生[内部编码器内部电压不足报"之前，请更换电池，伺服报当编码器内部的电容器电压约为或更低时。。 选择一个电子键控选项(如果不确定，请选择[禁用键控")，d，选中[打开模块属性"复选框，单击确定，单击[关联轴"选项卡，配置新标签，在名称框中输入您的模块名称，b，在数据类型下拉菜单中，选择AXIS_SERVO_DRIVE。。 来自电源的识别数据阶段不成功参数_SigLatched位检测到系统错误:校验和与技术支持，电源识别数据阶段不正确参数_SigLatched位检测到系统错误:否技术支持，从接收到的识别帧功率级参数_SigLatched位检测到系统错误:技术支持的类型。。 如果您的应用程序需要反转运动方向，则可以参数化运动方向，可以通过开始运动来验证运动方向，验证运动方向电源已打开，开始运行模式点动，HMI显示JG-，正向运动:按下按钮并保持不放，朝正方向移动，负向运动:旋转按钮。。

住友SUMITOMO伺服驱动器开不了机维修LED灯都不亮只要输出一个恒转矩，当然是用转矩模式。如果对和速度有一定的精度要求，而对实时转矩不是很关心，用转矩模式不太方便，用速度或模式比较好。如果上位控制器有比较好的闭环控制功能，用速度控制效果会好一点，如果本身要求不是很高，或者基本没有实时性的要求，采用控制方式。.如何正确选择伺服驱动器和步进电机答：主要视具体应用情况而定。  kjhsdfrfrekjhn