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关于蓄电池什么是浮充电压？蓄电池作为备用电源，绝大部分时间是处于充电状态，充电制度为恒压充电。这个恒定电压值一般较低，它的充电电流一是补偿电池自放电损耗，二是用于氧循环复合中PbSO4再充电转变为Pb所需的电流，它能使电池经常保持满充电状态，一旦需要，能够提供足够的电能，所谓"养兵千日，用兵一时"。 电池放电后用浮充电压充电能在一定时间内恢复到接近满容量，更长时间则可恢复至满容量，若要恢复迅速一些，可以在允许范围内提高初始充电电流，也可将电压提高一些，但充电电压太高不但增加系统工作电压，而且增加水的损耗，加速正板栅腐蚀，缩短电池寿命。 浮充电压的选择既要满足能使电池充足电并保持处于满荷电状态（这要求较高的电压），又要尽量减少水损耗与正板栅的腐蚀（这要求较低的电压），因此它是电池能否达到预期寿命的运行中的关键参数。电池组中浮充电压偏差越大，考虑到把所有电池都充足电，浮充电压就不得不高一些，所以浮充电压均一性也是电池的重要性能之一，它影响到电池浮充电压的设定，影响水损耗与正板栅腐蚀，继而影响电池的使用寿命。。

据悉，目前动力磷酸铁锂电芯市场均价0.6-0.65元/wh左右，部分高价格在0.7-0.8元/wh，较年前上涨了5%-10%。

不过，业内人士认为，尽管锂电原材料大幅涨价导致电池成本上升，磷酸铁锂电池涨价成为必然趋势，但整体涨幅空间不大。

“我们对大客户的价格仍保持稳定，但对中小客户已经开始涨价。” 一家动力电池企业人士对高工锂电表示，目前锂电池原材料普遍涨价导致电池企业成本上升，但主机厂对电池涨价的接受意愿比较低，双方正在进行价格博弈。

“公司的磷酸铁锂电池价格较年前确实有所上涨，但涨幅不到10%，目前在和客户洽谈新签订单价格，涨价压力比较大。”另一位动力电池企业高层对高工锂电表示，预计今年磷酸铁锂动力电池价格会上涨但涨幅空间不大。

一方面，下游主机厂对电池涨价的接受涨幅有限甚至要求进一步降价，电池企业需通过与原料供应商战略合作和内部生产管理等方式承担原料涨价的主要压力。

另一方面，电池企业与主机厂大客户一般采取战略合作模式提前锁定价格，对大客户的涨价动力不足。

总体来看，在资金、产能、市场、供应链等方面具备较强竞争实力的动力电池企业在这一波原料涨价潮中受影响比较小，但中小电池企业的压力较为突出。

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