对于树脂，应分别对聚酯、酚醛，环氧/不同固化剂体系提出要求，对于玻璃钢纤维，应考虑耐蚀复合结构层，有耐蚀表面层。对于不同腐蚀解质应选用相应的玻璃纤维（中碱或无碱）及表面化学处理剂，进行不同类型原材料体系的腐蚀试验。

腐蚀试验后的测定项目应予统一。一般对于玻璃钢应有下列几项：

   （1）试样外观

   （2）解质外观

   （3）力学性能，弯曲强度，弯曲弹性模量，巴柯尔硬度，玻璃纤维含量。

    这里应指出，重量变化率过去有些单位采用，是引用塑料试验方法而来的，对于玻璃钢而言，重量变化率影响因素多，虽然测定时方便，但数据准确性误差较大。对于弯曲弹性漠量的测定仍是必要的，尤其在对于有些溶剂解质而言，由于溶剂的渗透起增塑效应，树脂变软，有时玻璃钢格栅盖板弯曲强度仍很高，而弯曲弹性模量却有相当的下降。目前，极大部分单位未测定弯曲弹性模量是不全面的。
    玻璃钢格栅盖板具有很高的耐热性和优异的耐寒性（一般工作温度为-100－280度），强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。

它有以下特性： 

A、高抗拉强度 

B、低延伸性 

C、没有长期蠕变性 

D、与沥青混合料的相容性 

E、高温稳定性 

F、嵌锁与限制作用

其施工工艺为： 在铺设前必须将路面可能影响玻璃钢格栅盖板与底层结合的物质，如：油脂、油漆、封层料、污物等彻底清除干净，使铺设表面清洁干燥。

1、铺设玻璃纤维格栅前，铺设底层需洒布粘层油。洒布标准乳化沥青按每平米0.7－1.0千克执行，在洒布后立即铺设格栅。 

2、铺设可由汽车（拖拉机）改装后或人工进行铺设。铺设后应由人工分段拉紧，使格栅纵、横向处于紧张状态，然后用轻型钢轮压路机碾压一至两遍，使之与路面完全结合。 

3、玻璃钢格栅盖板铺设时纵向搭接为20－30cm，横向搭接为8－10cm。每个纵向搭接均应由钢钉、铁皮进行固定，如因各种原因格栅与底层粘接不理想时，必须用钢钉、铁皮分段固定，分段长度一般为横向1m，纵向2－5m。 

在使用过程中，发现一系列问题并采取了相应措施： 

1、在用钢轮压路机碾压时，钢轮压路机容易将玻璃钢格栅粘起来，因此，在碾压过程中一定要用压路机边碾压边随时洒水。

2、在铺沥青混合料时，由于气温较高等因素，摊铺机和运输车辆易把格栅带起，因此，铺沥青混合料时，可事先撒少量石屑。

3、在摊铺过程中，由于采用的是ABG525摊铺机，推力较大，带动格栅形成打叠，因此，应在摊铺机前由两人随时将打叠的玻璃钢格栅盖板割开，并且格栅宽度不宜采用宽度过大的格栅，根据路宽一般为2m。
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