TPV替代橡胶垫板 | 地铁防夹密封条

 热塑性硫化橡胶TPV在轨道交通上的应用已经有10多年的历史，最初主要应用在车辆密封上。随着近年来高铁、地铁的高速发展，TPV越来越多的替代传统橡胶。

  最初肖A 50度应用在地铁车辆门用密封条，主要是利用TPV的柔软，当车门在关闭时候，如遇旅客手臂还在门之间，可以避免夹伤。

  然后在防夹门系统中的感应电线采用了TPV ，该材料要求电阻在200欧姆以下，做成一个小四方形条子，当受力后，2壁相接触，起导电开关的作用。

  相对的应用主要在取代传统橡胶，来生产橡胶垫板、套靴等。在2006年的京津城际高铁中有用到TPV 生产套靴。在2009年的京沪高铁有应用TPV 来生产绝缘缓冲垫板。

目前继高铁飞速发展后，国内地铁发展势头迅猛，为此【 百度搜 新亚祝工 买好TPV】特地开发了TPV EP系列来满足地铁行业不同规格橡胶垫板的需求，涉及的硬度有：TPV 70AN、TPV 80AN、TPV 85AN、TPV90AN、TPV 40DN。

铁路垫片直接注塑成型，省去了使用橡胶加工绝缘减震垫板时的工时和人力，得到了高铁垫片客户的一致认可和持续的订单。

如有对【 祝工造 好TPV】EP系列绝缘减震热塑性弹性体TPV感兴趣的，欢迎来电来函！！

目前，轨枕橡胶垫板由于长期裸露于大气中，要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能。生产铁路枕木垫需要严格执行TB／T2626标准，具体如下：

（1）动刚度：TB/T2626

（2）静刚度:TB/T2626

（3）泰伯磨损量：GB/T5478

（4）耐油体积膨胀率：GB/T1690

   运用：TPV铁路枕木垫，位于铁轨和铁路枕木之间，承受过往火车的每一个车轮在枕木垫和枕木上移动时产生的冲击和挤压载荷，有效的降低和缓冲了火车高速通过铁轨时所产生噪音，热量，冲击和震动，保护路基和轨枕。