解放小三轴运油车的基本配置及结构说明 奥力（湖北）专用汽车有限公司生产的小三轴运油车适用于运送柴油、汽油、重油、煤焦油、植物油、食用油、沥青等液态物质。 　 1、罐体材质采用优质４—６mm厚碳钢国标板材可采用碳钢,不锈钢,根据需要还可以用铝合金、纯铝罐、内衬橡胶、滚塑、塑料罐、玻璃钢罐； 　 2、罐型有方圆形、椭圆形； 　 3、油泵有自吸泵、齿轮泵、双联泵； 　 4、可设计成为化工运输专用车； 5、可独立分仓，分装不同的油品。可实现泵进泵出，自流，选装流量表、电脑税控加油机，１５米加油卷盘（可自动回位），罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。 　 所有的运油车均可设计成化工车、各类加热保温系列罐体;所有的运油车均可配备电脑加油机; 宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求;罐体内设有多道防波隔板。采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。 运油车的结构 运油车主要由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。 管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。罐体结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。　　为了保证加油车正在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压力8KPA时，呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPA时，呼吸阀下阀片开启。解放小三轴运油车的主要技术参数

奥力牌5170GYYCA型运油车-主要技术参数

产品名称：	5170GYYCA	公告批次：	217
底盘型号：	CA1170PK2L7T3EA80	排放标准：	-
总质量：	17490(Kg)	接近/离去角：	20/9(°)
额定质量：	9450(Kg)	前悬后悬：	1582/2798(mm)
整备质量：	7845(Kg)	最高车速：	90(km/h)
轴数：	3	前轮距：	1800/1800,1818/1818(mm)
轴距：	1900+4700	后轮距：	1800,1860(mm)
轮胎数：	8	轮胎规格：	9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20
燃料种类：	柴油	弹簧片数：	11/11/13+7,4/4/-,3/3/-
轴荷：	4050/4050/9390	前排乘客：	3
外型尺寸：	10980×2480×3200,2800(mm)
货厢尺寸：	-×-×-(mm)
发动机型号 发动机排量(ML) 发动机功率(KW) BF4M1013-16E3 BF4M1013-18E3-10 CA6DE3-18E3 CA6DF3-18E3 CA6DF3-18E3U BF6M2012-18E3 CA6DE3-18E3F CA6DF3-18E3F CA6DE3-16E3F CA6DF3-16E3F 4764 4764 6618 6740 6744 6060 6618 7120 6618 7120 124 143 143 143 143 143 139 139 121 121
整车备注：	罐体有效容积:14.1立方米,罐体外形尺寸(mm)长×宽×高:8100×1950×1300, 运输介质:汽油,密度:700千克/立方米。随底盘选装驾驶室。
专用性能：	暂无
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小三轴运油车的保养常识有人认为油罐车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。油罐车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等），运油车易损件的更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、刹车片、球头、离合器片、减震器等等，油罐车美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等）。正常的油罐车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。这次推出的是运油车易损件的养护，就是如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1,表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。 火花塞常见故障有以下两种情况：火花塞严重烧蚀，火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。火花塞有沉积物，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救，但必须查明故障根源。