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NO2201圆钢真空电炉

来自：无锡晟隆创钢业有限公司

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发布时间：2021-9-14 关注次数：131

产品参数

商品详情

公司长期备有各种进口、国产合金钢、不锈钢、镍基合金、哈氏合金、镍铬合金、铜镍合金以及高温合金材料，与国内外多家石油、化工、电力企业建立了良好的合作关系。长期以来，公司与住友，川崎制铁，德国曼內斯曼及国内宝钢、成钢、天钢、包钢、华菱、大冶、武汉471、诚德等钢管生产企业建立了良好的合作关系，可靠、的货源为公司的生产、经营提供了保障。公司作为石化股份有限公司的合金钢管配送中心，石油天然气股份有限公司,海洋石油股份有限公司定点供应商，现成为国内外库存规模大、材质规格全、资金实力雄厚、经营信誉好的现货销售基地和生产加工基地，能提供特殊材质、特殊规格（包括大口径超薄壁）的各种无缝管、不锈钢管、镍基合金管，多品种、小批量和项目配套的各种需求。

特种合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃尔400、NS322、NS111、不锈钢：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。

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从动力煤市场整体情况看，市场供需格局未发生太大改变，基本面保持偏强运行如果要见到煤价实质下跌，需要主产区进一步增产或者澳煤进口出现放松，否则，煤价将延续强势

港口方面，环渤海港口下锚船，库存继续，市场氛围比较平淡，各方以观望为主。春节临近，贸易商纷纷抛货，市场煤价格从1月18日开始下跌，先是以日均60元/吨下跌；跌破900元/吨以后，港口煤价跌幅收窄，出现日均20元/吨的下跌。煤价从时的1150元/吨跌至目前的680元/吨，每吨下跌了470元，跌幅达40.8%，几乎被“腰斩”。随着春节的临近，工业企业停产放假增多，日耗将进一步下降，预计港口煤价在春节前难言乐观煤价刚刚下跌时，大家有一定幻想，认为，虽然临近春节，但电厂存煤低位，加之工业用电不弱，港口煤价跌幅有限。但笔者在1月20日曾经撰写分析文章，判断：煤价下跌之后，肯定是摧枯拉朽式的，跌幅在300-500元/吨；从目前的市场和港口煤炭下跌幅度来看，和预想的差不多，预计煤价还将下跌60元/吨左右，跌至620元/吨（神华月度长协附近）左右止跌企稳。

相对于黑色板块其他品种来说，焦炭价格对现货价格的指导作用较为明显，价格通常会率先反映现货价格强弱的趋势。因此，目前焦炭价格下跌500元/吨左右，或给出现货价格下跌4轮~5轮的预期（每轮幅度100元/吨）。另外，受盘面走弱的影响，港口贸易价格有所松动，近日已出现下调的情况，目前日照市港口准一级冶金焦出库价格为2930元/吨，环比下跌40元/吨。从基本面来看，利润方面，随着焦价第15轮提涨的落地，焦企平均吨焦盈利达984元，山西省、山东省、江苏省等地吨焦盈利已超1000元，吨焦利润连破历史高位。而钢厂盈利不佳，上周，样本钢厂盈利率为79.65%，环比下降6.49个百分点，同比下降14.29个百分点，产业链利润分配矛盾愈发明显。供应端，当前因利润丰厚，焦企整体开工积极性保持良好，且有加快新产能投放的动力。上周，100家样本焦企产能利用率为78.09%，环比上升0.58个百分点，同比上升1.80个百分点。其中，主产地华北地区增幅相对明显，为81.36%，环比上升1.2个百分点，同比上升14.66个百分点。不过，需要注意的是，去年因受到疫情的影响，焦企开工率急速下降，基数较低，造成今年数据同比明显增长的情况。需求端，近期，黑色金属终端需求受季节性因素影响加速转弱，成材呈现表观需求下降、库存之势。除此之外，利润偏低问题困扰着钢厂，焦炭、铁矿石等原材料价格不断上涨，使得高炉生产成本抬升，钢厂盈利被至亏损边缘，部分地区钢厂对高炉逐步开展检修停产等措施，焦炭真实需求稳步回落。上周，247家钢厂日均铁水产量为240.96万吨，环比下降1.59万吨，较去年同期10.33万吨，增幅逐渐收窄。临近春节假期，部分钢厂亦有放假情况，预计短期焦炭需求或有进一步回落空间。

综上，笔者认为焦炭价格中期可能已经见顶，2021年一季度或维持偏强，但有逐步转弱的可能，上半年大概率强于下半年我国焦煤主要生产省份为山西、河北、河南、山东、安徽以及贵州，其中除了山西存在少量整合矿井可以贡献增量以外，其他主产地均处于主要焦煤消费地区，开采历史较长，焦煤产量弹性较小，反过来说明国内焦煤供给对于进口依赖度较高

近期，在气温回升、煤价下跌以及临近春节、部分工业企业停工放假等多种因素共同作用下，电厂日耗却是高位回落，下游采购意愿较差，其补库意愿低迷，后续供需关系有所，北港煤价继续下跌。而此时，环渤海港口运输形势却是不错，拉煤船舶密集到港，主要以长协煤为主；黄骅港下锚船突破100艘，秦皇岛港、国投京唐港、国投曹妃甸港下锚船也在高位，各大运煤港口调进、调出双高，库存走低，环渤海港口存煤保持在1755万吨。为做好煤炭保供稳价工作，主产区和重点煤炭企业在确保安全的前提下，加快释放煤炭先进产能，铁路大秦线、朔黄线外运量推至高位。受疫情影响，产地长途拉运车辆，少数煤矿外销受限，同时春节放假，周边需求也开始减弱。上周一港口煤价下跌后，产地煤价了1-2天之后也开始出现了见顶降价。榆林地区煤价累计下调10-80元/吨，鄂尔多斯地区大矿煤价下调20-60元/吨。在产地煤价的大幅下跌的情况下，港口煤价更是失去支撑，呈现节节败退之势。下游电厂少量需求还盘压价较强，市场低价中标有所。日前，华南某大型电厂了5船北方港口煤炭，其中，5500大卡含硫0.8%硫北港平仓859元/吨，5000K大卡759元/吨。本周开始，产地、港口煤价出现轮番降价，市场陷入恐慌局面，目前，暂时无止跌企稳迹象。正值月底，距春节长假越来越近，贸易商和产地处于加速清库、尽快离场的状态，早出货可能一点损失。值得注意的是，之前产地的价格上涨过快，利润更为丰厚，有充足的降价空间，产地煤价降幅明显大于港口降价幅度。目前，社会各环节存煤水平均不高，叠加春节期间，鼓励原地过年，部分电厂春节前后预计仍会有集中采购，或将煤价下降速度及幅度。从产业链利润角度看，目前黑色金属上游盈利情况明显好于下游，有利于下调钢厂对焦炭的采购价格。上周数据显示，样本焦企平均吨焦盈利超900元，已是近几年内的平；而钢厂端，近期焦炭等原材料价格不断上涨，使得高炉生产成本抬升，同时因终端需求季节性转弱，成材价格一般，部分钢厂盈利被至亏损边缘，钢厂对焦价的上涨抵触情绪渐增。

但从焦炭基本面来看，当前，焦炭供需整体仍处于偏紧状态，有利于焦价实现进一步的上涨。从供应端来看，上周，100家样本焦企产能利用率为77.51%，与前一周基本持平，较去年同期上升1.29个百分点。其中，主产地华北地区产能利用率回升相对明显，为80.16%，环比前一周2.23个百分点。近期山西省部分受情影响的管控地区逐步解封，公路运输情况较前期有所好转，拉运车辆较多，部分高价线路运费也出现回调，焦企暂无销售压力，叠加利润丰厚、环保限产政策相对宽松的，企业多保持积极生产状态。从需求端来看，虽然近期成材表观需求走弱，且已连续多周库存累积，但钢厂高炉端生产尚未出现大规模检修、减产等现象，日均铁水产量仍保持回落趋势。上周，247家钢厂日均铁水产量为242.55万吨，环比前一周仅下降0.32万吨，仍高于去年同期20万吨左右，表明焦炭需求仍维持相对高位。使得焦炭供应处于偏紧状态，而需求处于相对高位，加速了焦炭库存的消化。上周，焦企、港口以及钢厂焦炭合计库存下降至662.15万吨，创2017年以来新低，周环比下降21.37万吨，较去年同期下降232.09万吨。焦企以及港口库存保持低位，近期无明显波动；钢厂焦炭库存加速下降，上周降至392.34万吨，同样创2017年以来新低，周环比下降19.19万吨，较去年同期下降117.69万吨。钢厂焦炭库存的大幅下降缘于近期部分地区因疫情影响汽运受限，运输不畅，而随着公路运输的逐步恢复，预计钢厂焦炭库存紧张情况或一定缓解。焦炭极低库存状态有利于焦价上涨。

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一方面，煤炭进口政策不断收紧，特别是10—11月煤炭进口量显著下滑，而国内产量因安全环保检查严格、内地区因涉煤问题检查等迟迟不能释放，国内总供应因进口调节功能缺失及主产地生产受限而出现阶段性紧张；另一方面，煤价上涨还与工业、民用需求的强势增长有关众多机构表示，短期内无法改变供需格局，继续看好煤炭价格走高