10月份国内钢材市场呈现震荡反弹的走势，月初，在下游采购需求明显放量和钢材成本明显高企的共同作用下，国内钢材市场开启了反弹之路，但随着市场成交节奏的放缓，钢市也进入了小幅调整的局面。月末，船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江苏海重钢板有限公司市场成交再次放量，使得钢市重回上涨局面。

供给端：10月份，国内钢材市场开局良好，下船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江苏海重钢板有限公司游需求放量明显，带动钢市明显反弹，但随着市场成交节奏的放缓，高价位开始松动，这样也使得钢铁生产企业陷入了举棋不定的态势，钢铁企业生产积极性略有不足，但钢铁产量释放仍将维持在高位。据兰格钢铁网调研数据显示，10月份前三周全国百家中小钢企高炉开工率为86.4％，较9月份（87.0％）下降0.6个百分点，但依然高出去年同期7.2个百分点。从重点大中型钢铁企业粗钢旬产来看，10月上中旬，重点大中型钢铁企业粗钢船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江苏海重钢板有限公司旬产呈现先降后升的态势，表明国内重点大中型钢铁企业已经受到环保限产政策的制约，但目前限产效果并不显著，钢铁生产企业的产能释放依然具有一定的惯性。因此，10月份钢铁产量将维持在一定的高位。据兰格钢铁研究中心估算，10月份全国粗钢日产将可能在305万吨左右，其中重点大中型钢铁企业平均粗钢旬产将可能在215万吨左右。

需求端：目前来看国内传统的投资行业依然是钢材需船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江苏海重钢板有限公司求的重要支撑，首先，国内房地产行业由于受到融资政策收紧的影响，四季度地产投资增速存在再次放缓的风险。其次，对于基建投资而言，虽然前三季度基建投资恢复明显，但后劲有所不足。据统计，前三季度交通固定资产投资2.51万亿元，同比增长9.8%；其中公路水路完成投资1.88万亿元，同比增长12.8%；铁路固定资产投资5531.23亿元，同比下降0.26%；全国电网工程投资2899亿元，同比下降1.8%。而且随着天气逐渐转冷，基建工程进度将有所放缓，钢材的使用强度将有所下降。同时，制造行业的用钢需求依然维持较好态势，但四季度国内需求将从旺季逐渐转向淡季，整体的用钢需求将会逐步减弱。

2020年11月份钢铁行业景气度在收缩区间内略有回升，船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江苏海重钢板有限公司表明传统需求旺季将逐步转向淡季，下游需求采购节奏放缓，需求的强弱成为市场因素，而环保限产或将成为焦点。钢市的供给压力高位不减，同时生产成本的支撑韧性也依然存在。因此，兰格钢铁研究中心预计，11月份国内钢材市场将维持区间震荡的局面，上有产量压制，下有成本支撑。