如果自动化任务需要超过8个模块，S7-300的控制器(CC)可以使用扩展装置(EU)扩展。中心架上多可以有32个模块，每个扩展装置上多8个。接口模块(IM)可以同时处理各个机架之间的通讯。如果工厂覆盖范围很宽，CC/EU还可以相互间隔较长距离安装（长10m）。
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在单层结构中，这可以实现256个I/O的组态，在多层结构中多可以达到1024个I/O。在带有PROFIBUS DP的分布式组态中，可以有65536个I/O连接（多125个站点，如通过IM153连接的ET200M）。插槽可自由编址，因此无需插槽规则。

S7-300模块种类丰富，还可以用在分布式自动化解决方案中。
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与S7-300具有相同结构的ET 200M I/O系统通过接口模块不仅可以连接到PROFIBUS上还可以连接到PROFINET上。

更换模块后，只需将连接器插入相同类型的新模块中，并保留原来的布线。前端连接器的编码可避免发生错误。

· 快速连接

连接SIMATIC TOP更加简单、快速（不是紧凑CPU的板载I/O）。可使用预先装配的带有单个电缆芯的前端连接器，和带有前端连接器模块、连接线缆和端子盒的完整插件模块化系统。

· 高组装密度

模块中为数众多的通道使S7-300实现了节省空间的设计。可使用每个模块中有8至64个通道（数字量）或2至8个通道（模拟量）的模块。

· 简单参数化

使用STEP 7对这些模块进行组态和参数化，并且不需要进行不便的转换设置。数据进行集中存储，如果更换了模块，数据会自动传输到新的模块，避免发生任何设置错误。使用新模块时，无需进行软件升级。可根据需要复制组态信息，例如用于标准机器。返回页首

新闻:孝感西门子S7-300数字量输出模块报价目前，日韩先进船企建造自动化率可达68%，甚至更高，但国内骨干造船企业焊接自动化率仅为20%左右。为此，我国船企在推行智能制造技术方面，需对标找差，补齐短板。放眼全球，在推进智能制造的过程中，日本积极推进切割加工机器人、焊接机器人、涂装机器人等智能化装备在船企的应用，构建中间产品智能化柔性生产线，提高船舶建造质量和效率。韩国制定了三步走的船舶智能制造和船厂发展规划，特别重视信息集成、基于物联网的全要素实时监控、虚拟与物理船舶制造系统融合的智能制造技术应用。