卷轧中厚板轧机有3种生产工艺：1)单张钢板往复轧制方式（轧制厚度＞2mm的厚钢板时）。该种方式同常规的中厚板生产工艺，轧件既不进卷取炉，也不进卷取机。卷轧钢板方式（轧制厚度≤2mm的中厚钢板时）。该种方式使用板坯较长，先在轧机上经反复可逆轧制，当轧件厚度＜25mm时，长轧件进入轧机入口或出口卷取炉进行保温，经往复轧制，终轧至成品厚度，但不进卷取机卷曲。然后从出口卷取炉下面送往飞剪剪切成长度＜5m的母板长度，再经热矫直机矫直，冷床冷却，在精整线剪切成定尺长度钢板。
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发动机连杆裂解加工技术是目前上连杆生产的新技术，具有节材节能，生产成本低的优点。目前，用于裂解加工的连杆材料主要通过热锻和控制冷却来获得需要的组织和性能。为了设计钢的锻造和热处理工艺，研究其关键转变温度是非常有必要的。在实际的钢材锻造过程中，钢的变形通常处在奥氏体相区，在随后的冷却过程中，奥氏体发生转变。本工作通过对应用于汽车发动机裂解连杆的V-N微合金锻钢奥氏体连续冷却转变的研究，确定连续冷却过程中奥氏体转变过程及转变产物的组织和性能，对于合理制定其控制锻造及锻后冷却工艺以使其强韧性良好匹配，具有极其重要的意义。