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SIMATIC S7-400H，416-5H H 系统捆绑版本，带 1 x UR2-H，不带存储卡 2 x PS407 UC120/230V,10A， 4 X 同步模块，高达 10m， 2 X 同步电缆 1m， 2 x CPU 416-5H，3 件

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目前，杰森正在帮助改造马特宏峰-圣哥达铁路，这是一条贯穿瑞士阿尔卑斯山的完整铁路线。“这是一条齿轮铁路，火车沿着悬崖运行，走发夹弯，然后爬山到冰川。我是所谓的 Numtot [希望通过公共交通让城市变得更好的全球千禧一代网络的一部分]，这就是一些人所说的‘高峰交通’。”

他们与其他八人组成的团队合作，负责更换使用了 40 年的轨道旁设备、升级安全系统以及重建整个火车站以满足现代无障碍要求。“像采尔马特这样的许多地方只能通过铁路到达，所以这是一条生命线

地区，”他说。“由于极端的地理和气候条件，这是一条非常具有挑战性的铁路。我们拥有从岩石滑坡到雪崩的一切。冬天的雪太多了，如果你在设计铁路信号部件的地方不小心，扫雪机可能会推动

雪压在他们身上并立即撕掉他们，这将关闭生产线，”他说。

但是，拥有 15 到 20 年经验的专家团队随时为您提供帮助，因此他学得很快。“您可以与任何同事交谈，他们会直接详细介绍铁路信号基础设施中的特定组件，并帮助您找到正确的规范

一起工作。获得资深工程师支持的好处是，他们可以分享您在文本中找不到的独特信息，”他说。

对于一些人来说，梦想职业的旅程可能会经历许多曲折，但杰森展示了当你及早发现激情并拒绝放手时会发生什么。每一天，他都能影响这个从他还是个小男孩起就让他着迷的行业的未来

将西雅图换成瑞士